• 
• 
• Størst tekst Større tekst Normal tekst
• 

Italienske trebåter er gode eksempler på at noen faktisk bryr seg om å lage vakre fritidsbåter. Blant dem med kanskje størst personlighet finner vi hjertebarn til italieneren Carlo Riva, Riva Aquarama.

Aquarama-en fra 1965 er selve definisjonen på en runabout, og assosieres gjerne med kjente skuespillere som ligger og viser seg fram på den franske rivieraen. Designen har påvirket utallige båter senere, helt fram til våre dager.

Vår testbåt - Autore MCM 750 Classic SD - har fått mange fellestrekk med Aquarama-en. Dette gjelder blant annet de turkise innslagene på solsengen og de lærtrukne stolene. De klassiske linjene er også godt ivaretatt i denne arvtakeren.

Til gjengjeld er 750 Classic ikke laget i nærheten av Italia, men har sitt utspring i Dubai.

Testen er levert av Kastloss.no.

Estetikken i førersetet
Om bord i Autore MCM 750 Classic SD er det plass til fører, passasjer og tre personer på akterbenken. De lærkledte stolene med sidestøtte er komfortable, men førerergonomien kunne vært bedre. Her er det åpenbart estetikken som har fått førsteprioritet.

NOE SMÅPLUKK: Det ser pent ut, men førerplassen har sine begrensninger. (Kastloss / Terje Haugen)

Visse mindre justeringer gjenstår også for å komme i riktig høyde bak vindskjermen, som er laget av pleksiglass med syrefaste profiler. Rattet kan på sin side reguleres i høyden slik at du får grei oversikt over Volvo Pentas EVC-instrumenter.

En liten justering av gassreguleringen skulle vi imidlertid gjerne hatt. Slik den står i dag møter knokene skottet om du vil gi fullt forover.

God plass til bagasje
Plass er det godt med om bord. Det er rikelig med stuverom under fordekket, hvilket gir god plass både til bagasje og bein. I akterbenken er det også mulig å stue vekk saker og ting, og under solsengen finner vi tre ulike rom. Her er også et eget rom for vanntank fulgt av et oversiktlig og godt luftet motorrom til Volvo Pentas 190 dieselhester.

GÅR SOM EN DRØM: MCM 750 Classic går fint i vannet med sitt klassiske v-bunnskrog. (Kastloss / Terje Haugen)

Skroget på 750 Classic har en klassisk v-bunn med spiss stavn laget av afrikansk mahogni i tre lag. Med tre steglister på hver side oppfører båten seg fint i vannet. Planingsterskelen merker man nesten ikke noe til og det er lite behov for justeringer med duoprop'en.

Med Volvo Penta D3-190, ligger toppfarten på 33-34 knop.

Båten er følsom på rattet, men oppfører seg forutsigbart. Særlig tørt kan man imidlertid ikke regne med å sitte. Litt vind og bølger er alt som skal til før håret blir salt.

Lag på lag
750 Classic har en imponerende finish. Det kanskje beste er at hun etter sigende trenger minimalt med pleie for å beholde glansen år etter år. Epoksyen har forseglet treverket for overskuelig framtid, og sollyset vil bare gjøre båten mer gyllen etter en tid.

Selv de minste skjøter er grundig pusset og tilpasset, og deretter påført tre lag med primer, 14 lag epoksy og åtte lag med top coat. Sandpapiret har også vært flittig brukt mellom alle lagene. Det er så å si umulig å finne overgangene i de laminerte skrogsidene.

Les mer om båt og båtliv på Nettavisens båtmagasin.