Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold

Søk i arkivet:
NA Nyhetsbrev:
Derdubor:
Tekst-TV

Viksund 320 får flest stemmer fra Nettavisens lesere.
Viksund 320 får flest stemmer fra Nettavisens lesere. Foto: Viksund
Tips oss

Båtfolkets favoritter

I kveld kårer en jury årets motor- og seilbåt på vårens store båtmesse. Nettavisens lesere har allerede gjort sitt valg.


Fakta:

Lesernes valg

Viksund 320 23%
Nimbus 30 Nova S 19%
Hydrolift C-27 16%
Fjord 40 Cruiser 15%
Skilsø 35 FB 10%
Arctic Blue 4%
Buster X 4%
Beneteau Monte Carlo 37 3%
Grandezza 23 OC 2%

Juryens kriterier
- Design og originalitet
- Kvalitet, ytelse og pris
- Miljøhensyn

Juryen
- Frode Pedersen, Båtliv
- Johan Petersen, Redningsskøyta
- Axel Nissen-Lie, Seilas
- Ronald Toppe, Nettavisen
- Atle Knutsen, Båtmagasinet
- Ole Henrik Nissen-Lie, Norsk Maritimt Forlag

En jury bestående av båtjournalister har gått grundig til verks i utstillingslokalene for å finne verdige kandidater. Blant disse skal det kåres én vinner i kategorien motorbåt og én i kategorien seilbåt.

Ni båter er nominert i motorbåtklassen. Kriteriene har vært design og originalitet, forholdet mellom kvalitet, pris og ytelse og hvordan båten er sett fra et miljøsynspunkt.

Nettavisens lesere har allerede hatt et par dager på seg til å finne sine favoritter, og nå er dommen klar:

Viksund på topp
Nesten hver fjerde leser synes aller best om Viksund 320, som dermed vinner lesernes gunst med en margin på 4 prosentpoeng (et gjensyn med hver enkelt båt finner du under).

Nest best likt, med nesten hver femte avgitte stemme, er Nimbus 30 Nova.

Gode stemmesankere er også Hydrolift C-27 med 16 prosent av stemmene, Fjord 40 Cruiser med 15 prosent og Skilsø 35 FB med 10 prosent.

De resterende modellene må greie seg med kun 2 til 4 prosent av stemmene (se resultatene i faktarammen).

Klikk her for å finne ut hvilken båt juryen valgte!

Her er de nominerte båtene:

Nimbus 30 Nova SNimbus 30 Nova S Foto: Ronald Toppe

Nimbus 30 Nova S skiller seg fra andre walkaround-båter ved at den bare har passasje på styrbord side av overbygget. På babord side har den et normalt dollbord.

Det gir både god adkomst til fordekket, og god plass i salongen. Båten vises frem for første gang på «Sjøen for alle».

Det store akterdekket trekker opp, det samme gjør den lyse og luftige salongen med stor takluke. En helstøpt og gjennomtenkt båt!

Fjord 40 Cruiser representerer noe helt nytt innen båtdesign. Gulvet i salongen og akterdekket er i ett plan uten trinn og terskler. Sammen med takluke i glass og store vindusflater gir det båten en unik romfølelse. Linjene er tydelig inspirert av italienske Wally, med rette linjer, glatte flater og lyse tekstiler. Salongen føles mer som studioleilighet enn som båt.

Fjord 40 CruiserFjord 40 Cruiser Foto: Ronald Toppe

Noen liker det, for andre blir det helt feil.

Den åpne utgaven av Fjord 40 har bare så vidt sett saltvann, men de som har prøvekjørt båten skryter av ytelsen og det tørre skroget. Det kommer godt med, det er ikke mange centimeterne fra putene i sofaen akter og ned til sjøen. Båten er nok ikke laget for røffe turer i dårlig vær. Smale dollbord gjør det vanskelig å komme seg frem til fordekket. For barn er det helt umulig, det er høyt opp til håndrekken.

Men som hytte på sjøen med raske forflytninger i god vær er den nok super. Og misunnelsesfaktoren ved bryggekanten skal det bli vanskelig å overgå!

Arctic BlueArctic Blue Foto: Ronald Toppe

Arctic Blue er en monster-RIB på 35 fot. To 480 hk Cummins-motorer og overflatedrev blåser den opp i godt over 60 knop.

Ikke miljøvennlig, og ikke spesielt prisgunstig, men skikkelig stilig! Under dekk er det en liten salong med soveplass til to, og toalett. De fleste forbinder RIB med små slepbare joller, og store åpne fartsmaskiner.

Arctic Blue tar konseptet videre, dette er en daycruiser.

Viksund 320Viksund 320 Foto: Ronald Toppe

Viksund 320 er en videreføring av et flybridge-konsept verftet har hatt suksess med i mange år. Båten har to store sovekabiner, stort toalett og separat dusj. Et blåmerke på kneet forteller meg at åpningen opp til flybridgen er litt i trangeste laget.

Verftet har byttet ut teaken i interiøret med amerikansk or. Miljøvennlig, lyst og pent!

Beneteau Monte Carlo 37 er første båt ut i en ny generasjon fra det franske verftet som er mest kjent for seilbåtene sine.

Beneteau Monte Carlo 37Beneteau Monte Carlo 37 Foto: Beneteau

37-foteren er en typisk godværsbåt med utendørs salong. Interiøret er lyst og elegant, og helt uten trevirke fra regnskog.

Skroget er designet for å få ned drivstofforbruket. Bra!

Hydrolift C-27 ble så vidt ferdig til åpningen av «Sjøen for alle». Fredrikstad-verftet er kjent for fartsmaskinene sine, men med denne båten går de løs på familiemarkedet: C-27 er en rask daycruiser med soveplass til fire.

Hydrolift C-27Hydrolift C-27 Foto: Ronald Toppe

Logoen til Hydrolift er tydelig inspirert av Ferrari, og kalesjen til C-27 kunne vært hentet fra en av sportsbilene til Jaguar. En tøff båt!

Med Skilsø 35 FB har sørlandsverftet virkelig tatt konsekvensen av at mange båtfolk først og fremst er ute etter bokomfort. Interiøret er lyst, moderne og funksjonelt til minste detalj. Ingen ting er glemt, selv sentralstøvsugeren er på plass! Det er brukt miljøvennlig bjørk i innredningen.

Skilsø 35 FBSkilsø 35 FB Foto: Ronald Toppe

Badeplattformen er i samme plan som dekket, noe som gjør den romslige uteplassen enda større. Dollbordene er nedsenket, og håndrekkene er lette å nå også for barn. Det er lett å komme til flybridgen, der setene kan vendes akterover mot en bred solseng.

Formen båten er støpt i er datafrest, og båten er vakuumstøpt. Det får ned skrogvekten, noe som sparer diesel, og gjør arbeidsmiljøet bedre for dem som bygger båten.

Grandezza 23 OCGrandezza 23 OC Foto: Ronald Toppe

Grandezza 23 OC er tøff, og full av praktiske detaljer. Det er soveplass til fire, pantry, og toalett. Overbygget er høyt, men de buede vinduene gjør båten spenstig. Når kalesjen ikker er i bruk ligger den skjult under en luke som er integrert i båtsiden.

Forut har båten et lite nedsenket dekk, som det er utgang til gjennom vindusrekken. Praktisk når trossen skal i land.

I Buster X finner du ikke blank krom og edelt treverk.

Buster XBuster X Foto: Ronald Toppe

Dette er en bruksbåt i ordets rette forstand. Skroget er i aluminium; lett, sterkt, og rustfritt. Båten er litt tverr i baugen, med et lite dekk og en god håndrekke. Siden du ikke har gelcoat å bekymre deg for kan båten kjøres rett inntil svaberget når du skal sette av passasjerer.

Busterne er kjent for å være svært gode sjøbåter, og den lave vekten gjør at du kan gå ned noen hakk i motorstørrelse i forhold til en tilsvarende glassfiberbåt.

Buster X ligger mellom L og XL i størrelse. Det nye med denne modellen er at seteneboksene enkelt kan flyttes rundt etter behov - slik vi kjenner det fra enkelte flerbruksbiler. Du kan sette dem bak førerstolene, foran den doble konsollen, eller ta dem helt ut.

Under finner du flere bilder!

De flotteste motorbåtene

     
Slideshow image

  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01
  • Bilde 01

22.03.07 13:39


Du trenger Macromedia Flash Player 8 eller nyere for å spille Distribution quiz. Det ser ikke ut som du har denne spilleren installert på din datamaskin.

Vennligst gå hit for å laste den ned og installere den: www.adobe.com


Relaterte emner:

Materialet på dette nettstedet er omfattet av åndsverklovens bestemmelser. Uten særskilt avtale direkte med Mediehuset Nettavisen AS (utgiver) eller med Mediebedriftenes Klareringstjeneste (www.klarering.no) er enhver kopiering, lagring, eksemplarfremstilling og tilgjengeliggjøring bare tillatt i den utstrekning det er hjemlet i lov. Utnyttelse i strid med lov eller avtale kan medføre erstatningsansvar, og kan straffes med bøter eller fengsel. Mediehuset Nettavisen AS er ikke ansvarlig for innhold på eksterne sider.