Dette politihelikopteret kan på lang avstand ta passfoto av ansiktet ditt. TV 2 Nettavisen ble med på tur. Se bilder og video!

Norsk politi har et av Europas mest avanserte helikoptere til disposisjon i jakten på forbrytere.

- Kun fantasien setter grenser for hva vi kan gjøre med dette helikopteret, sier operativ leder Håkon Gerhardsen i politiets Helikoptertjeneste nøkternt.

Se flere bilder nederst i saken

Han overdriver ikke. TV 2 Nettavisen fikk med egne øyne se innsiden av politiets nye «storebror» som med små anstrengelser fanger opp alt som beveger seg på bakken. Ingen kan føle seg trygg så lenge denne fuglen er i lufta – dag som natt.

Spesialutstyr: - Politi-/Maritimt-/GSM- og satilittsamband - Videokamera og varmesøkende kamera - 2 stk DV taperecordere - Videolink (kryptert) - Kartplotter - Søke-/åstedslys 1300 W - Høyttaler/sirener 700 W - Homer for nødpeilesendere - Nattbriller (forsterker lyset 30.000 ganger) - Rapellutstyr - Digitalt fotoutstyr - Snøskredsats

Beste i Europa
På utsiden ser politiets Eurocopter EC 135 ut som et ganske vanlig to-motors helikopter. Det eneste som skiller det fra et vanlig helikopter er politifargene på utsiden, det gyrostabiliserte kamerahuset på nesetippen og den 210 kg tunge «skiboksen» under buken. Boksen skjuler spesialutstyr til en verdi av 20 millioner kroner.

- Utstyret er spesiallaget for oss. Sett fra utsiden er helikopteret et standard engelsk politihelikopter, men vi har det siste av det siste. Meg bekjent har vi det mest avanserte politihelikopteret i Europa, forteller Gerhardsen.

Helikopteret kostet 42 millioner kroner i innkjøp, inkludert alt spesialutstyret. Men å fly den verdifulle maskinen er billig, ifølge politiet. Rundt 4000 skattekroner i timen.

- Hei, det er politihelikopteret
Han har ikke noe i mot å fortelle oss hva de sitter på av utstyr. Men rekkevidden på det svært avanserte 3. generasjons videoutstyret, forblir en hemmelighet.

- Men jeg kan fortelle at vi stadig vekk ser lastebilsjåfører sitte og lese avisen og snakke i mobiltelefonen samtidig som de kjører på motorveiene. Og registreringsnummer er ikke noe problem å lese av på lang avstand, sier Gerhardsen.

De har flere ganger ringt opp råkjørere direkte fra helikopteret. Reaksjonen er alltid den samme.

- Plutselig ser vi to røde bremselys og bilen legger seg pent inn i rekken, sier han.

TV 2 Nettavisen får med egne øyne se hvordan kamerautstyret virker. Med enkle håndbevegelser zoomer Gerhardsen inn på biler, hustak, verandaer og skogholdt. Med ett tastetrykk ser vi gjennom det infrarøde kamera. Og alt tas opp på video.

Se video fra flyturen og bilder fra politiets egne aksjoner!

Spaner på demonstranter
Helikopteret er også ekstremt velegnet til å drive spaning fra lange avstander, forteller Gerhardsen. Av 770 bistandsanmodninger i 2005, var 15 prosent i forbindelse med spaning, etterretning og overvåking - kun slått av søk etter personer som opptok mellom 50-60 prosent av anmodningene.

Blant annet er politiets spanings- og etterretningsavdelinger ivrige «kunder». Blant annet kan man identifisere og filme de ulovlige handlingene til deltakere under større demonstrasjoner, som ved demonstrasjonen utenfor Israels ambassade nylig i forbindelse med krigen i Libanon.

I tillegg deltar helikopteret på et 30-talls bil- og båtjakter hvert år. Da TV 2 Nettavisen var på besøk kom Gerhardsen og resten av teamet direkte fra en politijakt i Romerike hvor tre ungdommer forsøkte å rømme fra en institusjon. Med politihelikopteret i lufta kunne patruljebilene forberede en sperring med spikermatte.

Videobildene blir samtidig sendt live inn til operasjonssentralen hvor de følger med på alt som skjer på bakken.

- Dersom en fluktbil stanser inne på en parkeringsplass er det ganske enkelt å finne ut hvilken bil det er. Vi slår over på varmesøkende kamera og ser straks hvilket panser som er varmest. Da vet vi hvilken bil som kom sist, smiler Gerhardsen lurt.

Vil til Oslo
Etter et prøveprosjekt på slutten av 90-tallet tok Stortinget grep og vedtok i 2002 at de ville ha et permanent politihelikopter i Norge. En svært detaljert utstyrs- og spesifikasjonsliste ble utarbeidet av Justiskomiteen, og 1. september 2003 var helikopteret i lufta for første gang.

Eurocopter EC 135: - Lett 2-motors. - Seter: 2+4 - Hastighet: 220 km/t - Rekkevidde 550 km - Flytid: 2 t 30 min - Lastekapasitet: 750 kg (inkl. drivstoff og crew) - Utrustet for instrumentellflygning - Spesialbygget for søk og overvåking/spaning

Siden den gang har det gått i ett. Over 1000 oppdrag er gjennomført over hele Sør-Norge fra basen på Gardermoen. Basen er bemannet 24 timer i døgnet og har en responstid på mellom 5 til 15 minutter avhengig av om det er dag eller natt.

Planen er nå å flytte inn til Oslo sentrum slik Stortinget besluttet i 2002. Det vil korte ned flytiden til sentrum med 10 minutter, samt unngå en av helikopterets største utfordringer – det dårlige været på Gardermoen. I januar i år ble helikopteret sittende værfast 45 prosent av tiden.

Redder liv
Politihelikopterets avanserte videoutstyr brukes ikke bare til politiarbeid. Hvert år deltar helikopteret på flere hundre søk etter personer. Det varmesøkende kameraet er meget avansert og svært velegnet til å finne personer i terrenget.

Og tar man ut setene bakerst i helikopteret er det plass til to sykebårer.

For operativ leder Gerhardsen er det liten tvil om hva som er mest givende med jobben.

- Jeg husker godt de turene hvor man finner mennesker og redder liv som med ganske stor sannsynlighet ellers ville gått tapt. Det gir en spesiell følelse når man kommer inn etter et sånt oppdrag. Et av mine første oppdrag var en funksjonshemmet mann som var savnet i sju kuldegrader i bare innetøyet. Han hadde vært borte i 3-4 timer, og vi fant ham etter et 30 minutter langt søk i et område som allerede var gjennomsøkt av bakkemannskaper. Han ville ganske sikkert ha omkommet, for han var ganske nedkjølt da vi fant ham, sier han til TV 2 Nettavisen.