Ulykkesflyet landet med bare én motor

(iBergen.no) Da SK 2867 fra Bergen til København Lufthavn Kastrup lørdag skulle gå inn for landing fikk pilotene indikasjoner på at noe var galt med det høyre landingshjulet. Slik det var også da et annet Dash 8 Q400 fly av samme type nødlandet i Aalborg, for kort tid siden. Og da et annet måtte nødlande i Vilnius like etterpå.

Den gang var hjulet ute og klappet sammen da vekten av flyet kom på hjulet. Denne gang kom ikke hjulet mer enn delvis ut.

Flyttet passasjerene til venstre
Øyenvitner i flyet forteller at passasjerene ble bedt om å sette seg på venstre side i flyet. Det samme gjorde piloten i flyet som landet i Aalborg fordi han forutså at dersom hjulet på høyre side brøt sammen ville propellen slå ned i asfalten. På grunn av rotasjonsretningen, ville biter av den bli slynget inn i skroget. I så fall ville det være fare for at passjerene som satt på rad 4-10 på høyre side i flyet ville bli drept.

Ved å flytte passasjerene over på venstre side, gjorde propellbitene som kom fykende inn i flyet bare mindre skade på passasjerene.

Slo av motoren
Piloten i ulykkesflyet lørdag gikk trolig ett skritt lenger. Klok av det som skjedde i Aalborg valgte flygeren for sikkerhets skyld å ikke bare flytte passasjerene til venstre side i flyet. Han valgte også å slå av motoren på høyreside. Derfor kan du tydelig se på videoen at høyre propell bare roterer med vinden.

Ingen i SAS har så langt villet svare på om det er prosedyre ved understellsfeil å slå av en motor eller om det er en prosedyre som er innført etter ulykken i Aalborg.

Vilnius også
Kommunikasjonsdirektør i SAS Norge, Cathrine Foss Stene, bekrefter overfor iBergen.no at flygeren som fløy inn til Vilnius, under nødlandingen der slo av den høyre motoren med vilje for å minske risikoen for passasjerene etter det som skjedde i Aalborg.

Kilder forteller iBergen.no at risikoen ved å lande med én motor er mye mindre enn risikone ved å få propellbiter inn gjennom skroget.

På denne måten kan piloten igjen ha spart liv.

Det har ikke vært mulig for iBergen.no å få fatt i de involverte pilotene. Sikkerhetsansvarlige for SAS Danmark har så langt ikke svart på iBergen.nos henvendelser.

40 passasjerer
Det var 40 passasjerer om bord i flyet som måtte nødlande på Kastrup på vei fra Bergen lørdag ettermiddag. Ingen kom til skade.

Alle flyene av denne typen i Skandinavia er nå satt på bakken inntil videre.

Widerøe har fire slike fly. SAS har 23, de fleste opereres av SAS Danmark. SAS Norge opererer ingen av dem. Widerøes verksted i Bodø skal ha skiftet ut en bolt i landingsstellet på alle flyene til SAS og Widerøe den siste måneden, også dette.

Her ser du video av nødlandingen i Aalborg, 9. september i år:

Les flere nyheter på www.iBergen.no

• Del på Facebook
• Del på MySpace
• Del på Nettby

Prøv iBergen sine nye mobilsider! Klikk for gratis bokmerke.