Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold

BREMS OPP!: Det kan være hensiktsmessig å innføre fartstoppere som hindrer bilførere i å bryte fartsgrensa, mener Transportøkonomisk institutt.
BREMS OPP!: Det kan være hensiktsmessig å innføre fartstoppere som hindrer bilførere i å bryte fartsgrensa, mener Transportøkonomisk institutt. Foto: Scanpix
Tips oss

Foreslår automatiske bilstoppere

Et system på alle biler som automatisk stopper fart vil kunne hindre dødsulykker som den på Bygdøy, fastslår Transportøkonomisk Institutt.

Relaterte saker:

Fakta:

Det finnes tre forskjellige ISA-systemer (Intelligent Speed Adaption).

Det første systemet innebærer at føreren blir varslet om at vedkommende kjører over fartsgrensa.

Det andre innebærer at det legges hindringer for økt fart, for eksempel at det blir hardere å tråkke inn gasspedalen.

Det tredje systemet innebærer at det legges inn en fartssperre slik at det ikke er mulig å kjøre over fartsgrensa.

Det kontroversielle ISA-systemet (intelligent fartstilpasning) testes nå ut både ved Sintef i Trondheim, i EU, i Sverige og i Australia.

- Det finnes tekniske systemer som gjør det vanskelig å kjøre over fartsgrensen, sier forskingsleder Fridulv Sagberg ved Transportøkonomisk Institutt (TØI) til Nettavisen.

Tre ungdommer døde
Stoppesystemet er blitt aktuelt etter at tre ungdommer omkom etter en utforkjøring på Dronning Blancas vei mellom Bygdølokket og Kongsgården på Bygdøy i Oslo lørdag kveld. To søstre på 16 og 18 år var passasjerer i ulykkesbilen. Både de og bilføreren omkom.

- ISA mest effektivt
TØI har gjort en rekke undersøkelser på hva som hindre bilulykker, og her kommet fram til at ISA vil kunne fungere svært bra.

- Dette systemet er helt klart det som er mest effektivt. Teknisk sett er det ikke noe problem å installere slike systemer. Men vi sier ikke hva en bør gjøre, bare hva som er mulig. Så blir det et spørsmål om det er vilje hos politikerne til å innføre et slikt system og om det er aksept i befolkningen, sier Sagberg.

Hva synes du om automatisk stopping av fart? Diskuter saken nederst i artikkelen!

Nesten halvparten så mange ulykker
En undersøkelse gjort i Sverige av TØI viser at hvis alle holdt fartsgrensen, ville antall dødsulykker gå ned med hele 40 prosent. Antall ulykker med skadde ville gå ned med 30 prosent.

Koster 5.000 - 6.000 kroner
Seniorrådgiver Terje Moen ved Sintef sier at det er fullt mulig å installere et ISA-system i biler i Norge i dag.

- Et vanlig ISA-system koster 5.000- 6.000 kroner. I Norge planlegger Veivesenet å innføre systemet på alle sine kjøretøy innen 2009, sier Moen.

Seniorrådgiveren har ikke noen tro på at det slikt system vil bli påbudt i Norge.

- En kan ikke bruke teknologien til å styre livet til folk. Men hvis en går ut over grensene må samfunnet kunne sette i gang tiltak som hindrer en i å gjøre den samme feilen, sier Moen.

- Kampanjer nytter
En annen undersøkelse fra TØI viser at trafikksikkerhetskampanjer virkelig nytter. Kampanjen «Sei ifrå/Si ifra» har vært arrangert i forskjellige fylker i landet siden. Rapporten «Virker Sei ifrå!- filosofien?» viser at Sogn og Fjordane, som har kjørt kampanjen lengst, at antall skadde og drepte ungdommer i bil er redusert med 25 prosent siden fylket startet kampanjen. Den samfunnsmessige nytteverdien er omtrent 400 millioner kroner.

- Må ha politikontroller
Samtidig understreker forskerne at kampanjen, som skal få ungdom til å si ifra om at de ikke vil kjøre uansvarlig, bare nytter når den blir kombinert med politikontroller.

- Å benytte hovedsakelig informasjonsvirksomhet ser ikke ut til å være effektivt, heter det i rapporten fra mai 2007.

- Men man kan ikke overvåke trafikken overalt. Det er fullt mulig for såkalte verstinger å drive villmannskjøring. Derfor prøver en ut forskjellige ISA-systemer sier Sagberg ved TØI.

06.05.08 08:27, ny 06.05.08 12:50


SISTE INNENRIKS:


Materialet på dette nettstedet er omfattet av åndsverklovens bestemmelser. Uten særskilt avtale direkte med Mediehuset Nettavisen AS (utgiver) eller med Mediebedriftenes Klareringstjeneste (www.klarering.no) er enhver kopiering, lagring, eksemplarfremstilling og tilgjengeliggjøring bare tillatt i den utstrekning det er hjemlet i lov. Utnyttelse i strid med lov eller avtale kan medføre erstatningsansvar, og kan straffes med bøter eller fengsel. Mediehuset Nettavisen AS er ikke ansvarlig for innhold på eksterne sider.