• 
• 
• Størst tekst Større tekst Normal tekst
• 

En undersøkelse fra Sintef viser at gamle biler står for en uforholdsmessig stor del av utslippene i trafikken.

Hver femte bil i Norge er eldre enn 15 år, men disse bilene står for hele 70 prosent av utslippene av karbonmono-oksyd (CO), og over 70 prosent av gasser som ødelegger ozon-laget. Gamle biler slipper også ut mer enn dobbelt så mye CO2 som nyere biler, viser tall fra Sintef.

- Utskifting av gamle biler gir en stor miljøgevinst, sier forsker Tore Knudsen til Nettavisen.

Sammen med forskerkollega Børge Bang har han skrevet rapporten «Miljømessige konsekvenser av bedre veier » for Opplysningskontoret for veitrafikken.

I regnestykket er ikke utslippene som skapes ved å produsere nye biler tatt med. Disse står for rundt ti prosent av de totale utslippene fra en bil fra den er ny og til den skrotes.

Diskutere
Samferdselsminister Liv Signe Navarsete kan ikke love at regjeringen vil endre avgiftene for å få raskere utskifting av bilparken.

- Så langt har Regjeringen endret bilavgiftene, så det lønner seg å kjøre miljøvennlige biler. Vi ser det endrer atferden. Om vi skal gjøre andre endringer, må vi diskutere framover, sier hun til Nettavisen.

Bedring
I rapporten fra Sintef har forskerne vurdert hvilken effekt forbedring av veinettet får for utslippene av skadelige miljøgasser. Dersom en smal og svingete tofeltsvei erstattes med en moderne tofeltsvei, vil utslippene av nitrogennoksider (NOx) minke med 67 prosent. Utslippet av karbonmonooksyd (CO) reduseres med hele 67 prosent, mens utslippet av karbondioksyd (CO2) går ned med 11 prosent.

Effekten på utbedringer i sentrale strøk er enda større. Men da må det settes inn tiltak for å bremse trafikkveksten som kommer ved bedre veier, mener forskerne.

• Trenger du forbrukslån? Søk hos alle på én gang med Nettavisens MinKreditt.no