Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold
Sjåførhjelpesystemer er en trend. Den nye Volvo C30 gir sjåføren hjelp til å bremse hvis trafikken stopper opp.
Foto: Volvo
Noen bilprodusenter er mer oppfinnsomme enn andre. Her er rangeringene.
Den økonomiske høyskolen i Bergisch Gladbach i Tyskland har vurdert rundt 330 nyvinninger fra 17 globale bilprodusenter. Resultatet er rangert i ulike klasser, skriver Spiegel Online.
Trenden er at de fleste nyvinningene kommer innenfor områdene alternative framdriftssystemer, sjåførhjelpesystemer og karosserivarianter.
Volkswagen-konsernet, her representert ved den nye VW Golf stasjonsvogn, kommer best ut når kvalitet og kvantitet ved nyvinningene vurderes samlet.
Foto: Volkswagen
Tysk oppfinnsomhet
Til tross for at de tyske merkene er på hæla når det gjelder hybridteknologi,
kommer de alt i alt godt ut.
Ifølge en egen ”innovasjonsindeks”, som inkluderer vurderinger av både kvalitet og kvantitet på fjorårets nyheter, er Volkswagen i tet (omfatter blant annet merkene Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini og Bugatti). Deretter følger Toyota, DaimlerChrysler og BMW.
I midtsjiktet finner vi General Motors, Ford, Nissan, PSA (Peugeot og Citroën), Renault, Mitsubishi, Mazda og Honda.
Subaru (her den nye Impreza) kommer dårlig ut på oppfinnsomhetsstatistikken.Lavest score for innovasjon får Hyundai, Suzuki, Porsche, Fiat og Subaru.
Også i absolutte tall er Volkswagen best, med knapt 50 nyheter. DaimlerChrysler, Ford, General Motors BMW og Toyota følger på de neste plassene, med mellom 30 og 37 nyheter.
Originale japanere
I kategorien ”originalitet” har Toyota flest oppfinnelser, med 16
verdensnyheter. Den tyske trioen BMW, DaimlerChrysler og Volkswagen har 11
nyheter hver.
Hybriddrift, som her i Prius, bidrar til å bringe Toyota høyt opp på statistikkene.
Foto: Jon E. KolbergGiganten General Motors, som blant annet omfatter de europeiske merkene Opel/Vauxhall og Saab i tillegg til en rekke amerikanske og asiatiske merker, er best på nyheter som allerede er klare for salg. GM-kunder kunne nyte godt av 23 nyvinninger.
Om Ford ikke er helt i tet på noen av kategoriene nevnt over, leder konsernet hva gjelder penger brukt på forskning og utvikling. Nærmere 55 milliarder brukte Ford i fjor på dette feltet.
Japanske Toyota, som har tatt over posisjonen som verdens største bilkonsern fra GM, er også størst i antall patentsøknader: 11.500 patenter ble meldt i fjor, skriver Spiegel Online.
Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.