De som bremser foran fotoboksen skaper rot i trafikken. Sjekk hvem som er verst.

Svært mange bremser kraftig når de oppdager en fotoboks langs veien. Slik bremsing er både til irritasjon for andre bilister, og skaper ofte farlige situasjoner.

Men selv om mange bremser, knipser allikevel boksene en ny farssynder hvert tredje minutt.

Bør vi få flere fotobokser?
- Si din mening nederst i artikkelen

Det overrasker kanskje ikke at det er flere menn enn kvinner som kaster seg på bremsen når de oppdager en boks.

Hele 81 prosent av mannlige sjåfører justerer ned farten, mens 75 prosent av kvinnene gjør det samme.

8 av 10 bremser
Det er forsikringsselskapet TrygVesta har spurt norske bilister om deres holdninger og vaner i trafikken. 78 prosent svarer at de som regel tilpasser farten når de vet at de nærmer seg en fotoboks.

Se svarene på undersøkelsen nederst i artikkelen

Og det er aldersgruppen 30 til 44 år som er verst, der 85 prosent innrømmer slik bremsing.

«Det viktigste er ikke å unngå fartsbot, men å unngå ulykker» Karsten Kristiansen, TrygVesta

Skadedirektør Karsten Kristiansen i TrygVesta synes det er betenkelig at en så stor andel av bilistene trenger en fotoboks for å bli påminnet fartsgrensene.

- Vi har alle et ansvar for at trafikken blir sikrere å ferdes i. Det er et tankekors at fotoboksene ser ut til å måtte minne oss om dette. Det viktigste er ikke å unngå fartsbot, men å unngå ulykker. Fotobokser har bidratt til å redusere antall trafikkulykker her i landet, og det skal vi være glade for, sier Kristiansen i en pressemelding.

For å unngå det som kalles «kengurukjøring» har Statens vegvesen gjort forsøk med automatisk gjennomsnittsmåling.

Les mer om snittmåling: Slik funker de smarte fotoboksene

Ja til snittmåling
På spørsmålet om du stiller deg positiv til automatisk gjennomsnittsmåling, svarte 51 prosent positivt i undersøkelsen.

Seksjonsleder i Trafikksikkerhetsseksjonen i Statens vegvesen Finn Harald Amundsen, mener gjennomsnittsmåling er den beste løsningen.

- Vi anbefaler gjennomsnittsmålinger, blant annet for å unngå nedbremsinger ved selve fotoboksen, sier han, og kan opplyse at slike målinger anbefales av OECD og brukes etter hvert av flere land i Europa.

Fotoboksene virker
Amundsen påpeker at automatisk trafikkontroll har fungert godt i Norge.

«Vi pleier å si at den mest effektive fotoboksen er den som ikke tar bilder fordi alle kjører lovlig» Finn Harald Amundsen

- Det har gitt en forventet ulykkesreduksjon, og da særlig for alvorlige trafikkulykker, sier han.

På fotoboksstrekningene er det totalt registrert en ulykkesreduksjon på cirka 20 prosent.

Målinger utført av Transportøkonomisk institutt (TØI) viser at fartsreduksjonen på strekninger med fotoboks er på rundt 5-6 km/t, og at reduksjonen er vesentlig større blant de som kjører fortest.

Videre viser TØIs målinger at de som bremser foran en fartsboks beholder den reduserte farten også etter at boksen er passert.

- Vi pleier å si at den mest effektive fotoboksen er den som ikke tar bilder fordi alle kjører lovlig, sier Amundsen.

Se hva folk svarte på undersøkelsen:

Les mer om bil og trafikk i Bilmagasinet

Biler til salgs