Norges billigste biler

Vet du hvilke som er de billigste?

• 
• 
• 
• 
• 
• Normal tekst Større tekst Størst tekst

Nybil koster en god slump penger her til lands. Er du villig til å gå ned på størrelse, utstyr, komfort og sikkerhetsnivå (ingen av billigversjonene har antisladdelektronikk som standard, og de har færre kollisjonsputer enn større biler), er det likevel ikke sikkert du trenger å pantsette hus, møbler og familiemedlemmer.

Det er nemlig mulig å få en splitter ny bil, med skinnende blank lakk og nybillukt i interiøret, for litt over 120.000 kroner.

Ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken database sniker følgende sju modeller med fire sitteplasser eller mer seg under 130.000 kroner (frakt- og leveringskostnader kommer i tillegg, typisk rundt 7000 kroner på det sentrale østlandsområdet):

BILLIGST: Kia Picanto. Foto: Kia

Kia Picanto 1,0 LX, 119.900 kroner
Billigste modell har en motor på 1,0 liter med 61 hk. Det skal gi en 0-100-akselerasjon på 15,5 sekunder. Toppfart er oppgitt til 154 km/t, så det holder lenge til å pådra seg drøye fartsbøter.

Den 3,5 meter lange bilen har et blandet forbruk på 0,52 l/mil, så også i daglig drift er den rimelig. Ikke vent deg noe en flom av elektronikk og automatikk. Ikke engang høyttalere er på plass i billigmodellen. Men to kollisjonsputer og ABS-bremser hører med.

Kia Picanto har fått tre av fem stjerner i EuroNCAPs kollisjonstester.

TRILLING 1: Peugeot 107. Foto: Peugeot

Peugeot 107 1,0 Urban, 120.600 kroner
Denne småtassen et resultat av et samarbeid mellom den franske PSA-gruppen (Peugeot og Citroën) og japanske Toyota. Samarbeidet har gitt det som med rette kan kalles trillingbiler – de lages på samme samlebånd.

Den tresylindrede motoren har et sylindervolum på 1,0 liter, 68 hk og 93 Nm dreiemoment. Vi har tidligere kjørt bilen, og ytelsene holder fint så lenge du girer litt.

Trillingbilene fås for øvrig også med elektronisk styrte automatiske girskift. Dette må ikke forstås som ”ekte” automatgir – girskiftene tar sin tid, og de merkes tydelig.

Kollisjonsputer foran er på plass i billigste versjon, men radio/CD er ekstrautstyr.

Peugeot 107 har fått fire av fem stjerner i EuroNCAPs kollisjonstest.

TRILLING 2: Citroën C1. Foto: Citroën

Citroën C1 1,0 X, 122.200 kroner
Citroën tar noen kroner ekstra for sin trillingvariant i forhold til Peugeot, uten at vi ser noen åpenbar grunn til det.

Også her snakker vi om en bil med moderne former, men enkelt utstyr. Står klimaanlegg og radio på må-ha-lista di, så er det bare å glemme billigste C1-variant.

Bagasjevolumet øker fra 131 liter til 750 liter når bakseteryggen felles ned. Ekstrautstyrslista på importørens nettside er ekstremt kort: Metallic lakk koster 3000 kroner. Mer er ikke nevnt.

KOREANSK AMERIKANER: Matiz bygges på Daewoo-fabrikken i Sør-Korea. Foto: Chevrolet

Chevrolet Matiz, 122.900 kroner
Markedsføres på importørens nettside som Norges rimeligste bil, men kommer som nummer fire på vår liste.

Motoren har tre sylindre og et sylindervolum på 0,8 liter. Med 52 hk skal du greie 0-100 km/t på 18,2 sekunder, og gjennomsnittlig blandet bensinforbruk er oppgitt til drøye halvliteren på mila.

I alt fire kollisjonsputer skal sikre de om bord, og bilen har blokkeringsfrie bremser, men ikke antisladd. Metallic lakk er eneste tilgjengelige ekstrautstyr og koster 2900 kroner ekstra.

Bilen, som tidligere het Daewoo, er belønnet med tre av fem stjerner i EuroNCAPs kollisjonstest.

TRILLING 3: Toyota Aygo. Foto: Toyota

Toyota Aygo, 125.200 kroner
Billigste Aygo er i praksis samme bil som Citroën C1 og Peugeot 107, men koster altså noen tusenlapper ekstra. Årsaken ligger i at grunnversjonen har litt mer utstyr, for eksempel sidekollisjonsputer.

LITT HØYERE: Hyundai Atos Prime. Foto: Hyundai

Hyundai Atos Prime, 126.450 kroner
Hyundai Atos Prime føyer seg pent inn i folden av billigbiler, med omtrent samme motorkraft og utstyrsnivå: 1,1-literen har 59 hk, og bilen har to kollisjonsputer og ABS-bremser.

Atos er litt høyere enn de fleste konkurrentene, noe som gir en høyere sitteposisjon. Det er populært i enkelte kundegrupper.

GAMMEL TRAVER: Ford Ka. Foto: Ford

Ford Ka, 126.700 kroner
Ka er blitt en gammel bil. Om ikke så altfor lenge blir den byttet ut av en ny mini-Ford bygd på samme basis som den nye Fiat 500.

Dagens modell har fått tre av fem stjerner i EuroNCAPs kollisjonstest.

Enkelte av modellene over finnes også i mer påkostede versjoner som sniker seg under 130.000 kroner.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Les mer:

• bil
• samferdsel
• prissjekk

Relaterte emner:

• Chevrolet
• Ford
• Kia
• Fiat
• Peugeot

Relaterte saker:

• Taper 350 millioner - hver eneste dag
• Frykter tidenes kjedekollisjon
• Norges billigste
• Glem alt du trodde
• Her er 24 hete bilnyheter