Vi har kjørt den råeste og tøffeste motorsykkelen Harley-Davidson noensinne har laget. Les testen her.

Det er litt av et sjansespill å legge lanseringen av nye motorsykler til et Stockholm på full fart inn i høsten.

BILDESPESIAL: Se flere bilder av grom-hojen nederst i artikkelen

Men norsk øsregn klarte heldigvis aldri å trekke så langt øst som til den svenske hovedstaden, som i stedet kunne by på nydelig MC-vær. Alt ser ut til å gå Harley-Davidsons vei om dagen!

Denne artikkelen er hentet fra MC24.no

Salget går nemlig så det ryker – i alle fall i Europa. Modellutvalget er mer vågalt og mangfoldig enn noensinne, og moderne tider har gjort sitt inntog for fullt.

Teknisk sprang
I 2008 blir det endelig mulig å få Harley-Davidson med blokkeringsfrie bremser. De største og dyreste modellene har til og med elektronisk gasskontroll! Dette er teknologi som til nå bare har vært forbeholdt de aller mest moderne japanske sportssyklene.

Vi har kjørt den råeste og tøffeste motorsykkelen Harley-Davidson noensinne har laget.

Night Rod Special.

Større motor
I år har den moderne, væskekjølte motoren vokst til 1250 kubikk. Det betyr enda litt flere hester og bedre dreiemoment.

I motsetning til de dorske kjempekreftene i de luftkjølte motorene, er dette maskiner som må piskes hardere for å yte. Det skal turtall til før motoren våkner, men da går det til gjengjeld så det griner. Akselerasjonen fra 7000 omdreininger er brutal! Er du ikke forberedt får du det travelt med å henge fast i styret.

Det er langt fram til både styre og fotkontroller, så du sitter nærmest som en halvåpen musling. I praksis kan du glemme denne modellen hvis du er særlig lavere enn 180 cm. For lengre sjåfører er faktisk ikke sittestillingen så ubehagelig som det kan se ut til.

Fjellstø
I fart er lange og lave Night Rod stødig som Dovrefjell - og omtrent like umulig å få til å svinge. Du kan formelig kjenne under deg hvordan den protesterer på retningsendringer.

For virkelig å understreke at det koster å være kar, har Harley-Davidson satt på et bakdekk i SUV-størrelse. Det gjør sykkelen uvanlig vanskelig å hanskes med i lav fart.

Det er lett å tro at det ligger en serie fatale feilvurderinger bak en så ugrei motorsykkel, men det vil være en grov undervurdering av Harley-Davidson.

Som en kjole
De vet selvsagt utmerket godt at det ekstremt brede bakdekket vil gjøre Night Rod vanskelig å hanskes med, men velger likevel å sette det på. Det er nettopp denne kompromissløsheten til ære for opplevelsen, stilen, utseendet og imaget som gjør at folk enten hater eller elsker motorsyklene deres.

Vurdert som kjøretøy er Night Rod langt under middelmådig, mye på samme måte som en Dior-kjole ikke er rare greiene vurdert som arbeidstøy. Det finnes nok av praktiske motorsykler for den som vil ha det.

Uten tvil
Skal du ha en motorsykkel det lukter svidd gummi, heavy metal, tatoveringsblekk og neonbelyste bakgater av er det lite å tvile på.

Night Rod Special er den ultimate Harleyen anno 2008!

Denne artikkelen er hentet fra MC24.no

Les mer om bil og trafikk i Bilmagasinet

Se flere bilder av Harleys tøffeste her:

Biler til salgs