GPS kan være livsfarlig

Her er det fare for en alvorlig ulykke.

• 
• 
• 
• 
• 
• Normal tekst Større tekst Størst tekst

Så å si helt skjult bak apparatet i frontruta går nemlig en fotgjenger over veien. På det store bildet over er leggen og hodet til fotgjengeren merket med rød ring.

- Vi ser dessverre en del tilfeller hvor GPS-utstyret er montert slik at det hindrer fri sikt for bilføreren, sier seksjonsleder Tore Braaten i Statens veivesen til fagbladet Vegen og vi.

Til Nettavisen forteller Braaten at problematikken rundt montering av slike apparater oppsto da slikt utstyr brukt skulle monteres i Vegvesenets biler.

- Vi så ut fra et helse-, miljø- og sikkerhetssynspunkt at dette hindret sikten, og saken ble tatt opp internt, forteller Braaten.

ANNEN LØSNING: Noen apparater har en fot som settes på dashbordet. Siktproblematikken i dette tilfellet er neppe særlig mindre.

Tak stopper signal
Frittstående navigasjonsapparater krever at signalene fra himmelen ikke er sperret. Satellittsignalene går uten problemer gjennom frontruta, men ikke gjennom biltaket.

De fleste frittstående GPS-ene på markedet leveres med en sugekopp som gjør at apparatet kan festes i frontruta. Da er det fort gjort at det havner midt i sjåførens synsfelt.

- Siden utstyret også monteres nær føreren, vil selv mindre utstyrsenheter gi en betydelig blindsone i det området føreren skal ha oversikt over for sikker kjøring, sier Braaten til fagbladet.

Overfor Nettavisen peker han også på at mye av utstyret selges via Internett eller postordre og at gode monteringsanvisninger kan være mangelvare.

Originalmonterte navianlegg er som regel montert på midtkonsollen og stjeler ikke sikt framover. Foto: Mazda

Forbudt?
- Terninger som henger i speilet er forbudt, og sannsynligvis er også et slikt apparat forbudt dersom det stjeler sikt, sier han.

Men hvordan skal en så plassere GPS-apparatet?

- Vi fant en løsning der vi bruker en mobilrakett montert på dashbordet. Apparatene har fortsatt god nok kontakt med satellittene, men en ekstern antenne kan absolutt være verdt å vurdere.

Til nå har bilprodusentene generelt tatt til dels ublu summer for integrerte navigasjonsløsninger. Men ting er i ferd med å skje: Enkelte av dem innsett at mange heller foretrekker et apparat som de kan bruke i flere biler og gjerne ta med seg på spasertur i en fremmed by i tillegg.

Én standard
Felles for disse løsningene er at produsentene har lagd en brakett integrert i dashbordet for apparater fra en GPS-produsent de samarbeider med. Ulempen er at hver enkelt bilprodusent da vil lage løsninger som bare passer til ett GPS-apparatmerke.

Sigurd Olav Olsen i Vegdirektoratet sier til Vegen og vi at EU nå jobber sammen med GPS- og bilprodusentene om sikker integrering av slikt utstyr. På sikt kan det bety at det blir innført én standard for innfesting av et frittstående GPS-apparat.

Har du tips om montering av GPS? Bruk kommentarfeltet nederst i saken.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.