Ferrari, Maserati, Koenigsegg... og Daihatsu. Se video av messas grombiler.

Norges største bilmesse har åpnet sine porter. Etter en rundtur kan vi slå følgende fast: Her vil de aller fleste finne noe å sikle begjærlig etter.

For messa er ikke bare vel verdt et besøk, den er omfattende og akkurat passe stor. Du kommer deg igjennom det viktigste i løpet av noen timer. Det finnes biler som har noe eget ved seg i alle prisklasser, og 24 norgespremierer er på plass.

I vrimmelen falt vi for fem biler som på et eller annet vis utmerker seg. Tre er i ypperste prisklasse, den fjerde nøyer seg med å være dyr, mens den siste er overkommelig for langt flere.

Vi spurte representanter for importørene hvilken detalj de syntes var aller kulest ved sin bil. En av dem svarte «nøkkelen». Hvilken bil det gjaldt, og hva de andre svarte, ser du i videoen.

Bilder av andre godbiter på messa finner du i bildekarusellen i bunnen av saken.

De harde fakta om våre utvalgte finner du under.

De utvalgte
En Ferrari er et ytterst sjeldent syn i Norge. Derfor er det umulig å gå uforstyrret forbi en F430. Dette er en bil der til og med motoren er et designobjekt.

V8-motoren på 4,3 liter yter 490 hk, 0-100 km/t går unna på fire blank. Den utstilte bilen er solgt, men de hjelpsomme karene på standen vil helt sikkert hjelpe deg dersom du har knappe tre millioner kroner på sparekontoen.

Koenigsegg CCGT
Gjennom designer, båtbygger og investor Bård Eker er Koenigsegg blitt litt norsk. Når vi i tillegg vet at bilen går som fy, er den umulig å komme forbi.

På messa vises baneversjonen CCGT for første gang i Norge. Bilen er strippet for det meste for å spare vekt. 5,0-litersmotoren er faktisk trimmet ned til 600 hk, likevel går det unna så det holder.

Morgan Roadster 3,0 V6
Ny er den ikke. Snarere er den eldgammel. Men et blikkfang av klasse, det er en Morgan uansett.

Roadster 3,0 V6 går dessuten som et uvær fordi den er så lett. Her snakker vi håndarbeid: Panseret formes over en tømmerstokk som første gang ble brukt i 1909. Rammeverket er dessuten av et helt spesielt slag i den moderne bilverdenen – det er av tre.

Peugeot 908 RC
En råere Peugeot har du aldri sett. Beistet har en monsterdiesel på 5,5 liter, 700 hk og 1200 Nm. Sylindrene er det 12 av, og de står i V-form.

Dette er en konseptbil som ifølge Peugeot gir en pekepinn om hvordan framtidas Peugeoter vil se ut. Stemmer det, går vi tøffe tider i møte.

Daihatsu Materio
3,8 meter lang, knappe 1,7 meter høy og bred – og med beintøff design. Daihatsu viser at et godt utseende ikke behøver å koste skjorta. Den finnes med firehjulsdrift eller automat, men ikke begge deler samtidig.

Motoren er på 1,3 eller 1,5 liter, prisen antas å bli rundt 250.000 kroner. Hvis importøren bestemmer seg for å ta den inn.

Nettavisen kommer med flere saker fra messa i dagene framover.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Biler til salgs