- Førerløs bil om ti år

Øyvind Jakobsen Tips meg

Publisert 08.01.08 22:20

Sjefen for bilgiganten General Motors vil la bilen kjøre selv allerede i 2018.

Relaterte saker

Kjør på autopilot om 15 år

Nøkkelord:

Allerede i dag finnes spesialbygde biler som er i stand til å kjøre mer eller mindre uten hjelp fra en sjåfør. For noen uker siden satte førerløse biler hverandre i stevne i den amerikanske småbyen Victorville, i en konkurranse kalt Darpa Urban Challenge.

Deltakerbilene, som i det ytre kunne se ut som helt vanlige kjøretøy, var utstyrt med alle tenkelige sensorer og kameraer samt GPS – men sjåførsetet sto tomt. Store datahjerner bearbeider sensoropplysningene og svinger, gasser og bremser.

ELEKTRONIKKEN STYRER ALT: Sving, brems, gass og veivalg. Foto: DARPA

De fleste bilene greide seg fint i løypa, men tempoet var svært så godmodig.

Til militæret først
Det amerikanske forsvaret presser på utviklingen, og tanken er at ubemannede biler skal kunne spare liv i spente områder.

Men GM-sjef Rick Wagoner mener at også vanlige bilreisende skal få nye godt av autopiloten, og det kjapt. Tirsdag la han fram GMs planer om en førerløs bil på verdens største forbrukerelektronikkmesse i Las Vegas (CES).

Samtidig viste han fram en allerede testet bilmodell som ikke trenger en person bak rattet, melder Wall Street Journal.

Tidsplanen er stram: I 2015 skal full testing av førerløse biler begynne, og i 2018 skal de være i salg.

VW PÅ SAKEN: Også europeiske merker jobber med assistentsystemer, og VW stilte til start i Urban Challenge med en Passat. Foto: DARPA

Teknologien finnes
Det kan høres ambisiøst ut, men mye av teknologien finnes allerede. Selv billige biler kan i dag leveres med parkeringshjelpere i form av ultrasoniske sensorer som varsler avstanden til bilen foran og bak når du parkerer.

Blant annet VW har modeller som tar dette et hakk videre. Et kamera måler om det er plass nok til å parkere mens bilen kjører. Er luka stor nok, får sjåføren et varsel. Sjåføren må fortsatt gire, gasse og bremse, men styringen tar bilen seg av.

Les også: Se, den parkerer selv

I de dyrere bilklassene fås dessuten stadig mer sofistikerte radarelektronikk som sørger for å holde en på forhånd fastsatt avstand til bilen foran. Bremser bilen foran, bremser også bilen med avstandsholder.

MYE ER PÅ PLASS: En bil som Toyota Prius er stappfull av elektroniske styringssystemer allerede i standardversjon. Det gjør spranget i retning førerløshet mindre. Foto: DARPA

Forsøk pågår med både en ”kort” og en ”lang” radar, der den med lang rekkevidde skal kunne ”se” hva som skjer også foran bilen foran deg.

Under utvikling er dessuten ulike systemer der biler ”snakker” sammen, og i tillegg mottar informasjon fra trafikksentraler. Slik kan bilen få et varsel om en glatt sving før en kommer til svingen, og dessuten informasjon om hvor andre biler befinner seg.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Annonse