For å unngå å kjøpe i katta i sekken er det noen forholdsregler man bør merke seg.

Det første man bør gjøre er å se at selger faktisk eier bilen. Be om å se i vognkortet og be om få se selgers legitimasjon.

- Det er mistenkelig dersom serviceheftet på bilen mangler, sier Audun Bergerud, teknisk konsulent i NAF. Dårlig vedlikehold kan være en av årsakene til at selger velger å skjule heftet.

- Kilometerstanden må også sjekkes før kjøp, og dette kan man raskt sjekke ved å ta en titt i serviceheftet.

Det kan også være lurt å ringe biltilsynet og oppgi bilnummeret for å få tak i de forrige eierne av bilen. - De kan oppgi hvor langt bilen hadde gått da de gav bilen fra seg, og slik kan man sjekke at selgeren av bilen ikke har trukket kilometerstanden tilbake.

Dette er en fristelse som kan være lett å falle for dersom bilen har vært litt treg på markedet.

Tidligere eiere kan også opplyse om tidligere skader, som selger eventuelt ikke vet om eller velger å ikke fortelle.

Heftelser på bilen
For å unngå å kjøpe en bil med gjeld, bør man ta kontakt med Brønnøysundregisteret og sjekke om det ligger noen heftelser på bilen.

- Det å kjøpe gjelden til andre kan være dyrt, sier Bergerud.

Kjøper man en bil til 150.000 kroner, bør man være sikker på at den ikke har en gjeld på 200.000.

- Unngå å betale hele beløpet direkte til selger. Velg heller å betale gjelden til kreditoren, og betal resterende beløp til selger.

Man kan lett bli lurt av en selger som krever hele beløpet og forsikrer om at han selv skal betale ned gjelden hos kreditor. Det kan ende med at selger tar hele beløpet selv. Det kan være surt, for du sitter igjen med gjelden på bilen likevel.

Lag kontrakt
- For å unngå unødvendig krangel bør selger og kjøper skrive en kontrakt. Den er god å ha dersom man opplever å ikke få med det stereoanlegget eller de vinterdekkene man ble lovet av selger, sier Bergerud.

Slike kontrakter kan lastes ned fra nettsidene til NAF eller fås hos forsikringsselskaper.

Brukt er brukt
Det kan være begrenset av hva man selv kan finne av feil. Det kan være lurt å ta med en kyndig person på bilvisningen, eller ta en grundig sjekk av bilen på et verksted eller hos NAF.

- Å kjøpe brukt kan være en risikosport, i hvert fall på eldre biler. Det kan fort gå en del tusenlapper på reparasjoner dersom man ikke er oppmerksom nok på feil og mangler advarer Bergerud.

Det finnes også kjøretøy hvor for- og bakpart tilhører to forskjellige biler av samme modell. Disse delene er da skjøtet og sveiset sammen. - Rent teknisk kan slike biler være helt fine, men dette er en vesentlig opplysning som kjøper har rett til å vite.

- Dersom man har mistanke om dette, og man ikke har lyktes å få informasjon fra tidligere eiere, kan det lønne seg å la et verksted ta en titt på bilen. Et trent øye vil som regel legge merke til om komponentene ikke helt stemmer overens, sier Bergerud.

Man bør også ta en funksjonsprøve av bilen, hvor man sjekker om bremsene fungerer bra og hvordan bilen sitter på veien. Slå av radioen og vær oppmerksom på eventuelle ulyder fra hjul og motor.

Ved testkjøring bør du finne en rute som sørger for at du får testet bilen på varierte veier, fra tett bykjøring til lange flate strekninger på motorveien. På motorveien kan du teste hvor sensitiv bilen er på rattet, og hvor lett det er å holde bilen rett på veien uten for mye strev med rattet.

Sjekk pris
Det er alltid en prisforskjell mellom bil på gata og hos bilforhandler.

- Det er litt avhengig av popularitet, men som oftest ligger bruktbilene 10-15 prosent under butikkpris. En god idé kan være å sjekke markedsprisen på finn.no, og slik finne ut av om selger krever en rimelig pris, opplyser Bergerud.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Biler til salgs