Dieselprisen er rekordhøy, og bensinprisen kan stige til 15 kroner literen. Slik kjører du for å spare.

Skyhøy oljepris bidrar til at drivstoffprisene er på rekordnivå. Diesel er nå dyrere enn bensin hos en av de store kjedene i Norge, og prisen er rekordhøye 12,59 per liter.

Les også: - Bensinprisen kan nå 15 kroner

Det er dårlig nytt for lommeboka di. Den gode nyheten er at du kan gjøre noe med det selv. Følger du rådene du finner her, kan du spare opptil 15 prosent drivstoff.

Rundt regnet betyr det at du kan kjøre like langt selv om drivstoffprisen øker fra ca. 12 kroner literen til ca. 14 kroner literen.

Dine beste sparetips: Bruk kommentarfeltet i bunnen av saken.

Her forteller Jan Anker-Goli ved informasjonskontoret for EcoDriving hvordan og hvorfor du sparer med EcoDriving:

Trykk til
- Det handler om å gi gass, spissformulerer Anker-Goli.

Han har kjørt mange tusen kilometer med en avansert forbruksmåler i bilen sin for å finne ut av hvordan en kjører billigst. Hans funn er at bestemt gassbruk er bedre enn å lirke bilen sakte opp i fart.

«Du kan kjøre like fort, men spare opptil 15 prosent av forbruket ved å kjøre riktig.» Jan Anker-Goli, EcoDriving

- Når en tar en bestemt akselerasjon for å komme raskere opp i hastighet, vil en bruke mer drivstoff akkurat med det samme.

- Men samtidig vil en komme raskere opp i høye gir, og slik vil en totalt spare drivstoff, sier Anker-Goli.

Anker-Goli har ansvaret for å lære opp kjørelærerne i økonomisk kjøring, og en rekke kjøreskoler tilbyr EcoDriving-kurs.

Kjør smartere
Oppskriften er som følger, og vi tar det helt fra bilen settes i bevegelse:

1. Bruk førstegir kun i én til to billengder. Førstegiret skal ikke brukes til å få bilen opp i stor fart. Det er bokstavelig talt å tømme drivstoff ut av tanken.

2. Gi en god dose gass under akselerasjon, men ikke overdriv. Halv gass holder for en normalt motorisert bil til å gi en anstendig akselerasjon.

3. Gir så kjapt som mulig, seinest ved et turtall på rundt 3000 o/min. Kjør alltid på så høyt gir som motoren tåler, uten at den begynner å gå urent eller mister trekkraft.

4. Hopp over gir, men bruk alltid andregiret. Kjører du på en vei med 50-sone, kan du gå rett fra andre- til fjerdegir. Har veien høyere fartsgrense, bruker du første-, andre- og tredjegir før du går direkte til femtegir.

5. Se langt framover, skaff deg oversikt over trafikkbildet. Da kan du slippe gassen i god tid inn mot kryss og bruke motoren til å bremse farta. Moderne biler kutter drivstofftilførselen når bilen ruller mens den står i gir. Unngå unødige stans.

Ikke tråkk inn clutchen eller sett giret i fri mens du ruller. Da fortsetter motoren å forsyne seg av tanken.

6. Utnytt terrenget. Gi litt ekstra gass før en bakke starter, så kan du trille over toppen.

7. Pass farta: Øker du hastigheten fra 70 til 90 km/t, kan forbruket (avhengig av bilmodell og motor) øke med hele 20 prosent.

8. Sjekk dekktrykket. For lavt lufttrykk øker forbruket. Svorne økonomikjørere kjører med mer luft i dekkene enn oppgitt i bilens brukerhåndbok. Men ikke overdriv, det gir feilslitasje på dekkene.

I tillegg bør du sørge for å holde luftmotstanden så lav som mulig. Lukk vinduene og ta av lastestativ og skiboks når du ikke bruker det. Lastestativ og skiboks kan alene øke forbruket med nærmere 10 prosent.

Kast dessuten ut alt du ikke trenger i bilen, for økt vekt gir økt forbruk. Og har du muligheten, skygg unna rushtidskjøring. I tillegg til høyt forbruk sliter slik kjøring på bilen.

Hva med automat?
En moderne automatkasse vil under normal kjøring alltid velge høyest mulig gir i den hensikt å redusere forbruket. Men også her kan du bruke prinsippene som er beskrevet over.

- Finn ut hvor mye gass du kan gi uten at girkassen girer ned når du skal følge trafikken, og unngå å overskride denne terskelen, sier Anker-Goli.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Biler til salgs