Regjeringen vil øke gebyret og innføre det i flere byer. Sjekk hvilke!

Regjeringen gikk i dag ut med et forslag om å øke piggdekkgebyret i 14 større by- og tettstedsområder i Norge. For de områdene som ikke allerede har innført gebyr, ønsker regjeringen nå å innføre denne ordningen.

2000 kroner?
Samferdselsdepartementet ønsker at piggdekkgebyr skal vurderes i følgende byer og tettsteder:

Oslo, Fredrikstad, Lillehammer, Drammen, Re, Skien, Porsgrunn, Stavanger, Kristiansand, Bergen, Ålesund, Trondheim, Tromsø og Bærum.

Disse områdene er deltagere i regjeringens «Bedre byluft-forum». Regjeringen har makt til å pålegge byer og tettsteder å innføre piggdekkgebyr.

Samferdselsdepartementet ber nå disse områdene om å komme med synspunkter om endringer i Forskrift om gebyr for bruk av piggdekk og tileggsgebyr innen 15.april 2008.

Det er særlig størrelsen på gebyret og tilleggsgebyret departementet vil ha innspill om.

Et forslag fra Trondheim kommune ligger til grunn for forslaget om endring av forskriften. I Trondheim vil den politiske ledelsen øke sesonggebyret fra 1200 kroner til 2000 kroner. Samtidig vil

Trondheim øke månedsgebyret fra 400 kroner til 700 kroner og dagsgebyret fra 30 kroner til 50 kroner.

Det foreslås en tilsvarende økning for tunge biler. Tilleggsgebyret foreslås økt fra 750 kroner til 2000 kroner.

Vegdirektoratet anbefaler i sin vurdering av forslaget fra Trondheim kommune å heve sesonggebyret fra 1200 kroner til 1300 kroner, månedsgebyret fra 400 kroner til 450 kroner og gebyret fra dag til dag fra 30 kroner til 35 kroner, en økning på ca. 10 %. Tilleggsgebyret foreslås beholdt på dagens nivå.

Typisk for den rød-grønne regjeringen
- Veitrafikken er den viktigste kilden til lokal forurensing i de store byene. Redusert piggdekkbruk er et av de mest effektive tiltakene for å få redusert partikkelforurensingen, sier statssekretær Erik Lahnstein (Sp) til Nettavisen. Han ønsker også andre innspill som bedrer lufta i byene velkommen.

- Mange plages av dårlig luft, og det må gjøres mer for å endre luftkvaliteten. Trondheim ønsker nå å øke avgiftprisene, og dette mener vi kan være et interessant og effektivt virkemiddel i miljøpolitikken, sier Lahnstein.

- Denne iveren for skatter og avgifter er typisk for den rød-grønne regjeringen, sier byrådslederen i Bergen, Monika Mæland (H).

Hun er misfornøyd med regjeringens forslag om økt piggdekkavgift. Bergen kommune sendte søknad til regjeringen om å avvikle denne avgiften da de hadde nådd målet om at 80% prosent av innbyggerne kjørte piggfritt.

Dette sa regjeringen nei til, og la inn et nytt krav på at 90 prosent av byens bilister skal kjøre piggfritt.

- Vi forholder jo oss til hva regjeringen krever, men det som er skummelt med lokale virkemidler er at man blir tvunget til å beholde de av staten, sier Mæland.

Bergen kommune søkte i fjor om å få støtte av staten til å opprettholde en gratis sentrumsbuss. Dette fikk de nei til. Nå drives bussen i kommunal regi, og den er meget populær blant bergenserne ifølge Mæland.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Biler til salgs