På mandag kan du kjøre fortere

Statens vegvesen fjerner miljøfartsgrensene natt til mandag.

• 
• 
• 
• 
• 
• Normal tekst Større tekst Størst tekst

Verdiene for svevestøv er betydelig høyere på vinterstid, og resultatene for miljøfartsgrensene har vært positive ifølge Statens vegvesen.

Lovlig luftkvalitet
- I 2007 har vi ikke hatt noen overskridelser av grenseverdiene for svevestøv, sier overingeniør Gry Larsen i Statens vegvesen for region øst.

- I gjennomsnitt kjører folk 9-10 km/t lavere på E18 og riksveg 4, og rundt 6-7 km/t på Ring 3.

STERKT REDUSERT: En undersøkelse fra 2004 viste at mengden svevestøv ble redusert med hele 39 prosent under perioden med miljøfartsgrensen på 60 km/t. Foto: Scanpix

Lavere fartsgrenser sammen med piggfrie dekk har gitt meget gode resultater.

- I tillegg har vi saltet med magnesiumklorid, som binder støvet til bakken. Alle disse tre kombinasjonene utgjør til sammen et bra resultat for luftkvaliteten, sier Larsen.

I fjor var første gang man holdt seg under grenseverdiene på Ring 3.

- Det er ingen tvil om at tiltakene faktisk fungerer, sier Larsen.

Miljøfartsgrenser i Oslo
I Oslo kommune har man følgende veistrekninger hatt miljøfartsgrenser;

- Ring 3 fra Ryen til Granfosstunnelen

- Riksveg 4 fra Sinsen til Grorud

- E18 fra Lysaker til Sandnes

Klar sammenheng mellom svevestøv og hastighet
Norsk institutt for luftforskning (NILU) hadde et samarbeid med statens vegvesen i region øst i 2004.

- Prosjektet viste at svevestøvet langs riksveg 4 ble redusert med hele 39 prosent, sier seniorforsker Dag Tønnesen ved Norsk NILU.

JO HØYERE HASTIGHET, JO MER SVEVESTØV: - Hastigheten spiller klart inn på mengden svevestøv i luften, sier Dag Tønnesen ved NILU. Foto: Norsk institutt for luftforskning

Fartsgrensen ble da satt ned fra 80 km/t til 60 km/t. Gjennomsnittshastigheten var litt over 70 km/t og rundt 58-60 km/t i rushtiden.

- Dette betyr at mengden med svevestøv blir sterkt redusert når man kjører rundt 70-60km/t i stedet for 80-90 km/t.

- Måleverdiene for svevestøv kan imidlertid variere sterkt fra år til år selv om fartsgrensene er de samme. Været spiller en stor rolle. Regner det en hel vinter, så blir det lavere verdier for svevestøv uansett hastighet, sier Tønnesen.

Effekten av miljøfartsgrensene er lavere på de strekningene hvor det er mye trafikk i rushtiden.

- På grunn av tett trafikk i rushtiden går trafikken under 60km/t likevel. Da har miljøfartsgrensene kun en effekt utenom rushtiden, sier Tønnesen.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Relaterte emner:

• Været

Relaterte saker:

• Onsdagens travmeny
• Tirsdagens travmeny
• Vind og snø i sikte
• Mandagens travmeny
• Dansk fisker savnet i Nordsjøen