Sprengstoff på to hjul

Den lyser av villskap og er like lunefull som sprengstoffet den deler navn med.

• 
• 
• 
• 
• 
• Normal tekst Større tekst Størst tekst

Siden 2004 har Benelli kjørt med tap på atskillige millioner euro. Håpet nå er at nye TNT 899 skal sikre balanse i 2008-regnskapet.

Det mangler i hvert fall ikke på innsatsvilje.

Denne artikkelen er hentet fra MC24.no.

TO VERSJONER: Svart er basisversjonen, den oransje er den litt mer påkostede S-modellen. Foto: Alberto Cervetti, MC24.no

Benelli har gjort noen viktige endringer for å få ned prisnivået fra den mer eksklusive TNT 1130. Her er det for eksempel enklere vindskjerm og instrumentpanel.

Flere og større bilder finner du i bildekarusellen nederst i artikkelen.

TNT 899 kommer også i en S-versjon. Den har fullt justerbar 43 millimeter fremgaffel, todelt sete og framskjerm og sidepanel i karbonfiber. For å skille de to modellene fra hverandre, leveres 899 kun i svart og 899S i oransje.

Samme ytelse
Tørrvekten er den samme for begge, 199 kilo. Begge har også samme 899 kubikk store trippelmaskin som produserer rundt 120 hestekrefter ved 9500 omdreininger. Dreiemomentet er 88 Nm ved 8000 omdreininger.

Den største forskjellen fra 1130-utgaven er at det tar mer tid før hestekreftene sparker for fullt på 899. Dette er akkurat slik Benelli har planlagt og ønsket det.

ENKLERE: Lavere pris på den nye modellen skal forhåpentlig øke salget. Det trenger underskuddsforetaket Benelli. Foto: Alberto Cervetti, MC24.no

Det handler rett og slett om å gjøre seg lekrere for et bredere lag av folket. Da er det snillere motor, lavere priser og mindre slagvolum som skal til. I hvert fall regner Benelli med at det er slik.

Fantastisk lyd
Vi kjørte den nye Benellien på noen fantastiske veier rundt Pesaro, veier som er omkranset av noen av de flotteste delene av Italias Adriaterhavskyst.

Førsteinntrykket er lyden. Faktisk kommer de helt spesielle lydbølgene fra de tre sylindrene før det i det hele tatt skjer så mye mer med sykkelen. Lyden er nærmest som et forvarsel om at noe er i gjære.

AGGRESSIV: Utseendet blir matchet av lyden. Foto: Alberto Cervetti

899 er absolutt ingen snegle, og den aggressive eksoslyden matcher bedre og bedre kjøreegenskapene etter hvert som vi blir kjent med veiene og sykkelen.

Alt om motorsykkel: MC24.no

Den rørformete stålrørrammen gjør jobben så det rekker oppover de krevende veiene. Desto mer nedlegg 899 utfordres på, desto sterkere blir opplevelsen av at sykkelen finner veien ut av svingene helt av seg selv.

De firestemplede bremsene fra Brembo fungerer bra, men det er likevel et stykke til de radialmonterte bremseverktøyene som vi etter hvert er blitt vant til på nyere sykler i eliteklassen.

899S har et sete som gir bedre feste og kontakt med sykkelen ved sportslig kjøring enn standardmodellen. Dempingen er fullt justerbar, og hele frontpartiet føles fastere.

KILDE TIL GODE VIBRASJONER: Godlyden varsler fra før selve fartsøkningen setter i gang. Foto: Alberto Cervetti

Dette er egentlig de praktiske forskjellene på de to syklene. Resten dreier seg mer om stil og utseende.

Likevel – for 500 euro i tillegg får du mer enn bare en kulere sykkel med karbondeler og oransje lakk. Sete og demping betyr faktisk en del på denne modellen.

Drøm
Det er når vi begynner å herje med sykkelen at vi for alvor blir i tvil om alle komponentene er like holdbare. Klutsjen virker ikke helt stabil ved gjentatt bakhjulskjøring, og turtelleren fusket flere ganger under testkjøringen.

La oss håpe Benelli finner ut av dette, for TNT 899 kjører som en drøm og er virkelig en moromaskin. Vi ville ikke satset på den som sykkelen å kjøre 10.000 praktiske kilometer i året med. Som caféracer til søndagsbruk eller til banekjøring en sjelden gang er den mer interessant.

Til spesielle formål har den rikelig med karakter, er pålitelig nok og ikke minst mer enn morsom nok å kjøre.

Alle foto i bildekarusellen er tatt av Alberto Cervetti.

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Les mer:

• Benelli
• Benelli TNT 899
• motorsykkel
• biltest
• prøvekjøring
• mc

Benelli TNT 899

FotoKnudsen - Fremkall bilder raskt og billig

Relaterte emner:

• Italia

Relaterte saker:

• Milliardoppkjøp redder flyselskap
• Her stanser piloten flyene
• Auksjonerer bort flyselskap
• Priser «Poplene»
• Luksusen min får du ikke