De virkelig rike bileierne har satt hverandre i stevne. Se underverkene på fire hjul.

Concorso d’Eleganza heter arrangementet, og navnet sier sitt. For elegant er det som blir vist fram. Dessuten sjeldent, og ikke minst dyrt.

Ved Como-sjøen i Italia er det blitt en tradisjon at de rike iblant oss stiller ut det de har innerst i garasjen hver vår. Vi snakker om de vakreste blant klassikerne, biler en ellers må lete seg fram til på internett eller i spesialbøker. Sist helg var klassikerne rullet ut i friluft.

(Teksten fortsetter under bildet.)

Første gang bilfiffen møttes i parken ved Villa d’Este, var i 1929. I 1949 var det slutt, inntil tradisjonen ble gjenopplivet i 1999.

Spesialinvitert
Fortsatt må du være noe i en eller annen bilsammenheng for å bli invitert. Blant de budne i år var amerikaneren James M. Glickenhaus, en filmregissør med en Ferrari-samling verdt et lite u-lands-statsbudsjett.

Til stede blant kjendisene (i fjor vant Ralph Lauren en av prisene) var også Andrea Zagato, som livnærer seg ved å gjøre ekstremt dyre biler ekstremt mye dyrere, og Frank Rinderknecht, mannen som blant annet står bak verdens første undervannsbil.

Concorso er en konkurranse, og som du sikkert har skjønt, er ikke dette stedet å rulle inn en Passat eller Avensis. Vant den store publikumsprisen gjorde en Mercedes 540 K Autobahnkurier eid av meksikaneren Arturo Keller.

Flere bilder finner du i bildekarusellen nederst i artikkelen.

Bilen er 70 år i år. Hvor ellers enn i bilverdenen kan en modell født i 1938 vinne?

Et kjapt Google-søk viser for øvrig at Keller ikke er en novise i denne sammenhengen. Blant annet eier han en Alfo Romeo 8C 2300 som det bare finnes én av i verden (les mer her, ekstern lenke).

Andre vinnere
Den viktigste juryprisen ble vunnet av en Ferrari 166 MM Berlinetta Touring fra 1949, komplett med lærbelte over panseret.

Sjeldenheten Delahaye 135 M roadster Figoni & Falaschi fra 1937 vant en annen av de store publikumsprisene, mens publikums designpris for konseptbiler gikk til Bugatti Veyron Fbg Hermès Bugatti 2008-modell.

Sistnevnte er en spesialversjon av Bugatti Veyron der den franske luksusvareprodusenten Hermès har gjort sitt ytterste for å gjøre verdens dyreste bil enda dyrere.

I tillegg viste BMW sin hyllest til flyndra BMW M1, som nå feirer 30-årsjubileum.

Konseptbilen var kun et tomt skall, men likevel verdt å lese mer om. Det kan du gjøre her.

Mer om bil og trafikk finner du i Bilmagasinet.

Biler til salgs