Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold
KOSTBART: At bil koster, er de fleste klar over. Men du var kanskje ikke klar over at kostnaden fort nærmer seg 100.000 kroner i året?
Foto: Montasje
( Nettavisen )
Å eie en helt vanlig bil kan være sjokkerende dyrt. Se årskostnadene for ulike biltyper.
Sms/mms: Send TIPS til
2030
E-post: tips@nettavisen.no
«Bil må man jo ha», tenker du kanskje, og kjører i vei uten å tenke mer på kostnadene.
Da vil du trolig bli overrasket når du ser hva bilholdet virkelig koster når alt summeres opp.
En helt vanlig familiebil i mellomklassen kan nemlig fort koste opp mot 90.000 kroner i året. Det viser eksemplene fra en kostnadskalkyle satt opp av Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Da har du ikke engang brukt bilen spesielt mye.
Se flere eksempler lenger ned i artikkelen.
Bom, ferge og parkering i tillegg
OFV har definert fem ulike prisklasser, som i praksis svarer til småbil,
rimelig kompaktklassebil (f.eks. Toyota Auris), mellomklassebil (f.eks.
middels dyr VW Passat), storbil (f.eks. en noe påkostet Volvo V70) og stor
statusbil. (Modelleksemplene er fra Nettavisen, ikke OFV.)
VARIABEL: Drivstoffprisene forandrer seg stadig, men utgjør likevel en relativt liten del av kostnadene ved å holde en ny bil.
Foto: Øyvind JakobsenOFV har i tillegg sett på kostnadsforskjellene mellom bensin- og dieseldrevet bil i hver av prisklassene.
I kalkylen har OFV blant annet tatt med årlig avskrivning basert på statistisk gjennomsnitt, kostnader for bundet kapital og gjennomsnittlige forsikringskostnader i Oslo, fra flere selskaper. Bonus er satt til 70 prosent.
Bensinprisen er satt til 12,35 kroner og dieselprisen til 11,98 kroner per liter (listepris 2. januar i år). Siden fastsettelsen har prisen for diesel økt betydelig mer enn prisen for bensin, og tidvis har diesel vært det dyreste drivstoffet.
Les også: Diesel over 13 kroner literen
OFV forutsetter i beregningene at bileieren setter bort servicearbeid og vedlikehold.
Derimot har Opplysningsrådets tallknusere ikke tatt med parkeringskostnader, ferjebilletter eller utgifter til bomveier.
(Artikkelen fortsetter nedenfor.)
KOMPAKTKLASSE: I denne klassen finner du biler som passer til OFVs regneeksempel på 234.000 kroner. Er bilen bensindrevet, koster den deg 67.240 kroner i året. Her en Toyota Auris.
Foto: Jon E. KolbergFor mange er dette ekstrautgifter som kan beløpe seg til flere tusen kroner i året.
Å eie koster mest
Om du synes det er dyrt å fylle drivstoff for tida, skal du være klar over
at drivstoffet bare står for rundt en femtedel av utgiftene.
Hvis du har en bensindrevet bil med nybilpris på 234.000 kroner og årlig kjørelengde er 15.000 km, har OFV kommet fram til at bilholdet koster deg 67.240 kroner hvert år.
Da står bensin for 20,7 prosent av kostnadene, eller knappe 14.000 kroner. Avskrivning er største post, med over en tredjedel av kostnadene. Renter og forsikring står til sammen for drøyt 25 prosent.
«SPAREBØSSE»: Nøyer du deg med for eksempel en billigversjon av Skoda Fabia, er det store penger å spare. Men selv en bil til 156.000 kroner koster deg rundt 50.000 kroner i året.
Mye å spare på billig bil
Alle eksemplene under forutsetter en årlig kjørelengde på 15.000
kilometer.
SMÅBIL: Greier du deg med en småbil til 156.000 kroner, sparer du titusener av kroner i året sammenlignet med en større bil. Med nevnte kjørelengde vil småbilen koste deg 52.500 kroner i året hvis den er bensindrevet, og 49.000 kroner dersom den drives av diesel.
KOMPAKTKLASSEBIL: Neste prisklasse har OFV satt til 234.000 kroner, en pris du får en rekke modeller i den såkalte Golf-klassen for. Årlig kostnad er 67.420 kroner med bensinmotor, 62.200 kroner med dieselmotor.
Dieselbilene er ikke bare mer økonomiske fordi de bruker mindre drivstoff, de holder seg også bedre i pris. Forskjellen blir større når bilene vokser og blir dyrere.
(Artikkelen fortsetter nedenfor.)
TUSENLAPPENE FLYR: Denne bilen, en litt påkostet Mazda 5 med toliters dieselmotor, koster 331.600 kroner. Ifølge OFV vil det koste rundt 80.000 kroner i året å eie en bil i denne prisklassen.
Foto: Øyvind JakobsenMELLOMKLASSEBIL: OFV har satt priseksempelet til 334.000 kroner. For den summen får du en typisk familiestasjonsvogn med for eksempel dieselmotor på inntil 2,0 liter av en rekke merker.
Fra og med denne bilstørrelsen er dieselmotor nærmest enerådende på salgsstatistikkene, og årlig kostnad er da 80.565 kroner. Per kilometer svarer det til 5,37 øre.
Til sammenligning er årskostnaden med bensinmotorisert bil til samme pris over 6000 kroner høyere.
OVER 100.000 KRONER: En storbil koster flesk, ikke bare når du kjøper den. Her en Volvo V70, som finnes i versjoner i denne prisklassen.
Foto: Andreas HandelandSTORBIL: Priseksempelet handler om en bil til 478.000 kroner. For den summen får du for eksempel de minste motorversjonene av Audi A6, BMW 5-serie eller en Volvo V70 2,4D.
Her er det definitivt diesel som gjelder på salgsstatistikken. Selv om diesel reduserer drivstoffutgiftene, begynner bilholdet å bli skikkelig dyrt: 102.617 kroner er den årlige kostnaden.
STOR STATUSBIL: Forbløffende mange biler på norske veier koster opp mot 700.000 kroner. OFV har beregnet den årlige kostnaden for en dieseldrevet bil med nypris 690.000 kroner til 136.600 kroner.
Med andre ord: En småbil vil koste deg inntil 87.000 kroner mindre i året enn en stor bil med det rette statusmerket.
Mer om bil og trafikk finner du i Nettavisen Motor.
- Her står veien på en 150 år gammel grunnmur, og det er fare for at veien skal rase ut, sier ordføreren bekymret.
Les mer
Sms/mms: Send TIPS til
2030
E-post: tips@nettavisen.no
USD/NOK
Oslo Børs
RSS
Facebook fanpage