Annonse:

409 KM/T FOR 9FF: Raskere enn Bugatti Veyron, men ikke raskt nok for rekord. Foto: 9ff

Æsj, bare 409 km/t

Noen ganger holder det ikke med selv den mest vanvittige hastighet.

Normal tekst Større tekst Størst tekst

414 km/t – slik lyder rekorden for gateregistrerte biler. Rekorden ble satt i fjor med en SSC Ultimate Aero TT i Washington, USA.

Med en liten håndfull kilometer i timen slo SSC den forrige rekordinnehaveren Bugatti Veyron (407 km/t).

Les også: Her er verdens raskeste biler

Nå har tuningselskapet 9ff vært på rekordjakt på Papenburg-banen i Tyskland. Bilen heter 9ff GT9 og er en Porsche GT3 som er bygd om nærmest fra grunnen. Ifølge Top Gear er bare 2 prosent av delene arvet fra den opprinnelige bilen.

Kysset asfalten
Blant annet er bilen lengre og lavere, og alle knep er tatt i bruk for å øke marktrykket. Konstruktør Jan Fatthauer uttaler til Auto Bild at fronten på en tidligere versjon av bilen «kysset asfalten» ved 350 km/t på grunn av marktrykket i fronten.

I hastigheter over 400 km/t er skikkelig trykk mot bakken essensielt – hvis ikke kan bil fort bli til ukontrollerbart fly. (Teksten fortsetter under bildet.)

RENSKET FOR ALT UNØDVENDIG: Uten kollisjonsputer, men med et beist av en motor. Foto: 9ff

GT9 har så vidt under 1000 hk, som jages ut av en fireliters motor ved hjelp av to turboer. 300 km/t nås på 17,6 sekunder, og det stopper altså ikke der.

Først ved 409 km/t ga bilen seg – 5 fattige kilometer i timen bak SSC Ultimate Aero TT, og 2 raskere enn Veyron.

Les også: Superbil klar for 420 km/t

«Kupp»
GT9 er for øvrig et priskupp sammenlignet med nevnte Bugatti Veyron. 9ff planlegger å bygge 20 eksemplarer av GT9, og de skal koste rundt 3, 5 millioner kroner stykket.

Det er selvsagt før det norske Tollvesenet har fyrt opp kalkulatoren for å beregne hk-avgift og moms.

Billigere enn Bugatti blir det åkkesom. Den har en sannsynlig norsk pris på rundt 13 millioner kroner.

Til gjengjeld kan du glemme utstyr som for eksempel kollisjonsputer i 9ff. Det er ofret på toppfartas alter.

Mer om bil og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

13.05.08 17:57