- Svikter Vei-Norge

- Humpete veier og dårlig asfalt blir konsekvensen i mange år.

• 
• 
• 
• 
• 
• Normal tekst Større tekst Størst tekst

Regjeringen setter av 100 millioner kroner ekstra til Oslotunnelen og 105 millioner til riksveiferjer i revidert nasjonalbudsjett. Utover det gir regjeringen ingenting ekstra direkte til vei.

Det får Norges Automobil-Forbund (NAF) til å reagere kraftig. NAF har nemlig regnet ut at regjeringen måtte ha gitt 600 millioner kroner ekstra bare for å kompensere for prisstigningen.

I statsbudsjettet ble det bevilget 15,4 milliarder kroner til veiformål. Ifølge SSB er prisveksten for drift, vedlikehold og nybygging mellom 8,7 og 10 prosent.

NYE VEIER I DET BLÅ? NAF frykter at nye prosjekter kan bli utsatt fordi regjeringen ikke gir noe ekstra til vei. Foto: Kjell Wold

Men regjeringen gir altså ikke en eneste million ekstra i revidert nasjonalbudsjett.

Skuffet
- Vi er skuffet over at regjeringen svikter veiene. Nå blir det rett og slett mindre vei for pengene, sier informasjonsrådgiver Even Westerveld.

- Regjeringen skrøt av at de tok inn etterslep for 2008 da de la fram statsbudsjettet i høst. Det mister de nå når de ikke kompenserer for den store prisveksten.

Resultatet er stadig dårligere veier med mindre asfalt. Sannsynligvis betyr det også at nye veiprosjekter blir utsatt, sier Westerveld.

Enormt etterslep
Nettavisen har tidligere skrevet at det vil ta 225 år før etterslepet i veivedlikehold er hentet inn med dagens tempo. Tallet baserer seg på beregninger fra Teknologisk Ukeblad.

På riksveinettet er etterslepet nå på 15 milliarder kroner for å få alle veier opp på godkjent standard. Dette handler om ting som veibredde, midtdelere og kvalitet på veidekket. Totalt sett, for alle veier i Norge, er etterslepet på over 40 milliarder kroner.

Heller ikke Høyre er imponert over det regjeringen gjør når det gjelder vei.

- Vi ville ha gitt betydelig midler til asfaltering, der kostnadene har gått i været. Når regjeringen ikke har gitt ei krone, betyr det mindre vedlikehold - stikk i strid med Nasjonal transportplan. Vi kan ikke vente på at den kommer i gang om halvannet år, sier samferdselspolitisk talsmann Trond Helland (H).

UTE OG KJØRER? Kristin Halvorsen og regjeringen kompenserer ikke for prisstigningen. Foto: Scanpix

Mens det ikke bevilges mer penger direkte til vei, får kommunene ekstra penger for å kompensere for økte utgifter i revidert nasjonalbudsjett. Deler av disse pengene kan gå til kommunale veier, men NAF er ikke optimistiske. Westerveld mener å ha solid grunnlag for å si at vei ofte blir salderingspost på kommunebudjettene.

- Nå blir det fristende for lokalpolitikere å øke bomsatser enda mer, og da får vi en form for dobbeltbeskatning når regjeringen også legger på drivstoffavgiftene, sier han.

Regjeringen har bestemt at dieselavgiften skal økes med ti øre og bensinavgiften med fem øre per liter. Økningen skjer fra 1. juli i år.

Les også: Bensin og diesel blir dyrere

- Politikerne må ta ansvar for at ikke veiprosjekter og nødvendig vedlikehold som har vært planlagt i årevis, blir skjøvet ut i tid fordi budsjettbevilgningene likevel ikke strakk til, sier Glomsakerdirektør for samfunnskontakt i NAF, Håkon Glomsaker.

Les mer:

• revidert nasjonalbudsjett
• vei
• riksvei
• nasjonal transportplan

Relaterte emner:

• Veidekke
• Prisvekst
• Kristin Halvorsen
• Været