De verste bensinslukerne
Det finnes veimonstre som bruker over fem liter på mila. Se bildene.
Av
Nå er det antall hester som definerer hvem som er kongen på veien.
Men tidligere var det i tillegg høyest bensinkonsum som gjaldt.
Biler som brukte 1 liter på mila, var definitivt for arbeidsklassen. Skulle du utstråle skikkelig klasse og respekt, måtte man ha en doning som brukte minst 2 liter på mila.
Dette gjaldt spesielt i den arabiske verdenen, hvor oljen fløt og ble brukt i store mengder av rike sjeiker i hvite dresser og sorte solbriller.
Det har blitt laget mange tørste biler opp gjennom tidene, og dette er ingen komplett liste over verstingene.
Men Nettavisen har foretatt et lite utvalg av motormonstere. Se forbruket og bli sjokkert!
Her er noen av de verste bensinslukerne gjennom tidene:
FERRARI 365 GTB/4 DAYTONA: Denne sportsbilen tikk tittelen «beste sportsbil gjennom 70-tallet» av motorbladet Sports Car International.
Foto: Wikicars
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1973)
Denne smekre bilen hadde sin debut i 1968 på en motormesse i Paris. Dens
design fra Pinifarina vekket stor oppmerksomhet, og minnet mer om en
lamborghini enn enn tradisjonell Pinifarina Ferrari.
Fartsmonsteret var utstyrt med en 4,4 liters V12-motor, som hadde en ytelse på 352 hester. Med disse musklene var Dayotona i stand til å suse av gårde 0-100 km/t på 5,4 sekunder.
Til tross for sin nette størrelse, så hadde doningen et vanvittig forbruk på 4,0 liter per mil.
BENTLEY TURBO R: Dette var jammen en dyr brite å ha i drift. Bilen ble forøvrig dedikert med tittelen «den første Bentley som er verdt dens gode rykte og navn», av det amerikanske motorbladet Motor Trend.
Foto: Wikipedia
Bentley Mulsanne Turbo R (1988)
Denne briten var utstyrt med en V8-motor og hadde et grusomt forbruk på 3,5
liter på mila.
Men det hadde man vel råd til, da denne bilen også gjerne skulle utstyres med en egen privatsjåfør.
Rikingbilen hadde en kraft på 297 hester, og ble produsert fra 1985 til 1997.
Les også: Bilene fra helvete
MASERATI QUATTROPORTE III: En luksussedan som har gitt Maserati stor suksess.
Foto: Wikipedia
Maserati Quattroporte III (1977)
Denne tredjegenerasjons Quattroporte ble produsert fra 1976 til 1990.
Fartsbomben var utstyrt med en V8-motor, som hadde en kraft på alt fra 251 hk til 296 hk, alt ettersom hvilken versjon man hadde.
Italieneren var tenkt å konkurrere mot Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, og var kjennetegnet med et ekstremt overdådig interiør. Dens forbruk må også sies å være overdådig: 2,9 liter på mila.
Les om den nyeste muskelversjonen av Quattroporte her.
LAMBORGHINI LM002: Dette veimonsteret var å se i filmen Toys fra 1992 med blant annet Robin Williams og LL Cool J i hovedrollene.
Foto: Wikicars
Lamborghini LM002 (1989)
En av de mest ettertraktede bilene var «Rambo Lambo’en», som hadde et forbruk
på over 4 liter per mil. Dette motormonsteret var utstyrt med en V12-motor.
Sivile modeller hadde en rik utstyrsliste, med blant annet skinninteriør, elektriske vinduer, klimaanlegg og stereoanlegg.
En militær versjon ble også laget, som manglet luksusutstyret, men hadde til gjengjeld utstyr som monteringsbraketter for maskinpistoler. Forsvaret i Saudi-Arabia bestilte 40 eksemplarer av disse.
I 1993 ble det full stopp av produksjonen. Ikke rart – med et horribelt forbruk på 5,3 liter per mil.
Siste fra Nettavisen Motor:
- Kraftig økning i antall trafikkdrepte
MERCEDES-BENZ 450 SEL 6.9: Toppfarten var satt til 225 km/t, men Brock Yates, en amerikansk biljournalist for Car and Driver, fikk presset doningen opp til 241 km/t.
Foto: Wikipedia
Mercedes-Benz 450SEL 6.9 (1975)
Dette var den ultimate høyklasse-bilen fra Mercedes som ble produsert fra
1975-1981.
Under panseret på bilbeistet befant det seg en V8-motor. I den største amerikanske motorversjonen hadde den 6,9 liter store motoren en ytelse på 286 hk.
Ved forsiktig kjøring kunne man presse forbruket ned til 2,3 liter på mila, men ved full gass drakk den lett drøye 4 liter på mila.
TOYOTA LAND CRUISER: Denne tøffingen har også blitt brukt av det japanske militæret. Navnet Land Cruiser viser til den tenkte konkurransen mot den britiske Land Rover'en.
Foto: Wikipedia
Toyota Land Cruiser (1977)
Denne versjonen (modell 55/56) av Land Cruiseren gikk under navnet «moose»
(elgen). Og dette er en rimelig tørst elg. Den drakk nemlig gjerne 3 liter
bensin på mila.
Dette dreier seg da om den versjonen som kom ut på 1970-tallet med en 4,2 liters motor.
Japaneren har blitt brukt i grufulle terreng og utåelig klima. Modellen er fremdeles Toyotas flaggskip innenfor SUV-kategorien.
Les også: Hvilken er verdens vakreste?
OPEL DIPLOMAT: Opel Kaptein, Admiral og Diplomat var egentlig forskjellige versjoner av den av samme bilen.
Foto: Wikipedia
Opel Diplomat V8 (1974)
Denne doningen hadde til hensikt å danke ut Mercedes 350 og 450 SE.
Derfor ble den rikelig utstyrt med blant annet halogenlykter og radioantenne.
Motoren var en V8 5,4-liter med 230 hester, og forbruket var på 2,2 liter på mila.
Den ble ikke særlig populær på markedet, og var kun i produksjon frem til 1977.
BMW 745i: Denne BMW'en er en gammel slager med sine klassiske runde lykter.
Foto: Wikipedia
BMW 745i (1980)
BMW 7-serien er kjent for sin luksus-stil. Dette er absolutt BMWs flaggskip,
og kun tilgjengelig i sedanversjoner.
Til sammen har det vært fire generasjoner av 7-serien. BMW 745i hører til den andre generasjonen, og denne doningen brukte glatt 2,2 liter på mila.
Motoren var da en seksylindret 3,2-liter med en kraft på 252 hester.
Les også: Her er verdens raskeste
MAZDA RX-7: Denne versjonen (FC) hadde kvittet seg med overstyrings-problemet til første generasjonen (FB), og ble kjent for sin presise styring.
Foto: Wikipedia
Mazda RX-7 Turbo (1987)
Dette småknøttet slukte hele 1,9 liter på mila, og det til tross for
motorstørrelsen på 1,3 liter med 180 hk.
På 80-tallet var andre generasjonen av RX-7 tilgjengelig, hvor designet var tydelig inspirert av Porsche 944. Årsaken var at japanerne ønsket at sportsbilen skulle slå an på det amerikanske markedet.
Og strategien lyktes - bilen ble nemlig kåret til årets importbil av det amerikanske motorbladet Motor Trend i 1986. Mazda solgte hele 86.000 eksemplarer til USA kun i 1986.
LAMBORGHINI ESPADA: Fartsfantomet var i salg fra 1968-1978, og ble en av Lamborghinis mes suksessrike bil gjennom tidene.
Foto: Wikipedia
Lamborghini Espada (1969)
Nok en tørst italiener. Denne muskelbunten var utstyrt med en V12-motor med
en ytelse på 350 hester.
Espada betyr «sverd» på spansk - hvor navnet var ment å refere til sverdet som tyrefekterne bruker. Og man skulle tro at en tyrefekter hadde stukket hull på tanken, med et forbruk på 3 liter per mil.
Mer om bil og trafikk finner du i Nettavisen Motor.
02.07.08 15:36, ny 02.07.08 16:05
Les mer:
Slipp fartsbot i snøvær
Henleggelser av fartsovertredelse målt i fotoboks er nesten fordoblet i løpet av 2008.
[ Les mer ]
15:03
Dette vraket ble en gullgruve
Eieren ante ikke hva bilen var verdt, og fikk sitt livs overraskelse.
[ Les mer ]
12:56
Bilprisene ned? Nei, opp!
Du kan likevel spare titusener - se hvordan.
KAN DU KJØRE BIL? 10
kjappe
23:42
Sjekk reiseværet:
[
Les mer
]
LXUS
[
Les mer
]
- 3 tagger bil
- 5 tagger bensin
- 5 tagger diesel
- 3 tagger drivstoff
- 3 tagger fotoboks
- 3 tagger ford
- 17 tagger klikk.no
- 4 tagger statens vegvesen
- 4 tagger statsbudsjettet 2009
- 3 tagger up
- 5 tagger bil test
- 4 tagger førerkort
- 9 tagger mc test
- 4 tagger trafikksikkerhet
- 3 tagger sikkerhet
- 12 tagger mc
- 4 tagger vinterdekk
- 3 tagger biltest
- 5 tagger elbil
- 8 tagger naf