Samferdselsministeren mener bilistene må ta seg sammen, men svensk rapport viser at dårlige veier er hovedårsak til 72 prosent av dødsulykkene.

Selskapet Folksam har gjort et studie av årsaksbildet til dødsulykkene på svenske veier.

LES OGSÅ: - Du sårer oss, Navarsete

FUNN: Veien er den største dødssynderen

Rekkverk og årsak
- 72 prosent av dødsulykkene er forårsaket av veiens sviktende sikkerhetstilstand, heter det i rapporten.

Funnene står i kontrast til samferdselminister Liv Signe Navarsetes uttalelser om at bilistene må ta seg sammen.

- Vi kommer aldri lenger ned på ulykkesstatistikken hvis ikke den enkelte bilisten hadde gjort helt enkle ting som å bruke bilbelte, holde fartsgrensen og kjøre uten bruk av rusmidler, sa Navarsete til NRK på tirsdag.

- Disse funnene er velkjent for oss, sier Per-Kaare Holdal fra Nei til Frontkollisjoner til Nettavisen.

Holdal legger til at det svenske veivesenet har bygget ut midtrekkverk på 1700 kilometer vei de siste årene. I Norge er det laget i overkant av 100 kilometer midtrekkverk siden årtusenskiftet.

Studien tar utgangspunkt i 215 dødsulykker, som førte til 248 dødsfall. Brudd på bilens sikkerhetsstandard kom frem i 53 prosent av tilfellene. I fire av 10 tilfeller var føreren største årsak til dødsulykken.

Diskuter de norske veiene nederst i saken.

Akademisk motbør
Den svenske rapporten møte motbør i norske fagmiljøer.

- Men er dette fenomenet midtrekkverk løsningen på det største trafikale problemet?

- For Sverige ja, fordi der er de fleste veiene minst 13 meter brede, mens det går langt mellom hver vei som er så bred her i Norge, sier Rune Elvik som er forskningsleder for sikkerhet og miljø ved Transportøkonomisk institutt til Nettavisen.

Under en halv prosent av norske veier er brede nok for at et midtrekkverk lønner seg.

- Man må eventuelt bygge ut veiene her i Norge, som også gjøres, men da blir prislappen deretter også, legger han til.

Han viser til studier som sier at om alle overholder fartsgrensen i edru tilstand mens de kjører med bilbelte, så vil antall ulykker reduseres med 40 prosent.

- Ifølge våre tall så er fart, promille og bilbelte nøkkelord for å redusere antall ulykker,

Elvik trekker frem blant annet alkolås og bilbelteregulert tenning.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

Begrenset samferdsel
- Det er veldokumentert at midtrekkverk er et svært effektivt tiltak, spesielt mot møteulykker, og det er derfor satt opp på mange av de mest ulykkesbelastede strekningene, sa samferdselsminister Liv Signe Navarsete 5. mars 2008.

Men i dag var ingen fra den politiske ledelsen i Samferdselsdepartementet tilgjengelig for kommentar.

- Grunnet ferieavvikling og begrenset bemanning kan vi ikke kommentere saken eller rapporten, sier Edvard Andersen, informasjonsrådgiver i Samferdselsdepartementet til Nettavisen.

- Lammet minister
Men opposisjonen tok seg til å svare.

- Hva er det som gjør samferdselsministeren så handlingslammet?

- Det er ingen tvil om at Stoltenberg og Ap vil begrense mest mulig bruk av oljepengene, sier Bård Hoksrud, medlem i Transport- og kommunikasjonskomiteen (Frp) på Stortinget.

Han legger til at statsråden og kommende partileder har stor reell makt som hun kan omsette til handling.

Stortingsrepresentant Trond Helleland (H) mener regjeringen snakker mye, men handler lite.

- I forbindelse med revidert budsjett visste vi at det var 40 prosent økning i dødsulykkene, allikevel satt regjeringen musestille uten å foreta seg noe som helst, det er uforståelig at regjeringen bare ser på den kraftigste økningen i antall ulykker på mange år.

Biler til salgs