- Ola og Kari Bilist er ikke oppdatert på motorveiens regler, ifølge NAF. Sjekk feilene og fasiten.

Se de vanligste feilene i faktaboksen til høyre

Har du opplevd å ligge bak en sinke i venstrefila eller holdt på å bli meiet ned av en som bytter fil uten signal?

- Flere nordmenn er ikke helt oppdaterte på trafikkreglene, sier direktør for samfunnskontakt i NAF, Håkon Glomsaker, til Nettavisen.

Det er spesielt nå i disse ferietider at man opplever bilferierende nordmenn i utlandet som ikke følger viktige trafikkregler på motorveiene.

Test deg selv: Kan du kjøre bil? (prove.no)

- Er nordmenn for dårlige?
Statens vegvesen har utarbeidet dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken i 2006. Resultatene finnes i Nasjonal årsrapport for ulykkesanalysegruppens arbeid.

- Det som overrasket meg veldig, er at i 75 prosent av dødsulykkene var den medvirkende årsaken at førerkompetansen ikke var god nok, sier Per A. Løken i SikkerTrafikk.no, til Nettavisen.

Årsakene kan blant annet være mangel på kunnskap om trafikkregler eller manglende kjørekompetanse.

- Spørsmålet man da kan stille seg er: «Er vi nordmenn for dårlige bak rattet?», spør Løken.

- Direkte farlig
Å ikke følge fartsgrensene og sinke trafikken er et reelt problem for mange nordmenn som ikke er fartsvante.

- Folk kjører mye i venstrefeltet i utlandet, og bruker det som kjørefelt. Det er jo helt feil. Venstrefilen skal brukes til forbikjøring, sier Glomsaker.

- Å ligge slik i venstrefila på for eksempel Autobahn er direkte farlig. I tillegg må man være veldig påpasselig med bilene bak, og være sikre på at de ikke kommer i en rasende fart dersom man velger å skifte til venstrefil ved en forbikjøring, sier Løken.

- Vi ser jo det er en tendens til å kjøre i venstrefila og sinke trafikken. Da hender det at andre blir fristet til ta forbi på høyre side, og dette er farlig og ikke tillatt, sier Løken.

(Artikkelen fortsetter under bildet)

Et annen problem er overpakkede biler med saker presset til langt opp etter taket, og slik hindre sikten bakover gjennom bakruten.

Les mer om trafikkregler i utlandet: Styr unna disse biltabbene

- Det er et generelt problem med overlessede biler, som absolutt kan være en potensiell trafikkfare - det er det ingen tvil om. Det bør ikke være noe problem å pakke slik at man har litt sikt bakover gjennom ruta, sier Glomsaker. Glomsaker tror at det er svært mange nordmenn som ikke er vant til å kjøre på utenlandske motorveier med høyere standard, og dette kan føre til en usikker kjøring.

- Jeg har nylig vært på ferie i Sverige, og har selv sett at det svært ofte er norske biler som er innblandet i trafikkulykker nå i ferietiden, sier Glomsaker.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- La dama kjøre - spar penger

- Slår knock-out

- Ny Harley på tre hjul

Glomsaker påpeker også at ferierende bilister ofte kjører lange strekninger om gangen.

- Dette kan også føre til at folk blir litt stressa på motorveiene, sier Glomsaker.

I slike situasjoner kan kan man ofte glemme helt essensielle trafikkregler.

- Det er fryktelig mange som glemmer å gi tegn når man skal skifte fil, og andre trafikanter er jo totalt avhengig av dette. Det er bedre å bruke blinklysene en gang for mye enn for lite, sier Glomsaker.

I tillegg kan det være et problem med folk som stopper langs motorveien, og krysser veien for enten å raste eller slå lens.

- Jeg reiste til Belgia på bilferie, og her er de helt inneforstått med at man ikke skal stoppe langs motorveiene og krysse veien, sier Glomsaker.

2000 ulykker i året
- I de siste årene har det vært rundt 2000 bilulykker i året i utlandet, sier kommunikasjonssjef i Finansnæringens Hovedorganisasjon (FNH), Stein Haakonsen, til Nettavisen.

FNH samler data fra alle forsikringsselskap i hele Norge, men selskapet har imidlertid ingen oversikt over hvor mange av disse ulykkene som hendte på en motorvei.

- Men rundt 5,5 prosent av disse kaskoskadene medfører alvorlig personskade som krever omfattende legebehandling, sier Haakonsen.

Glomsaker i NAF kommer med følgende råd:

- Les regelverket, ikke stopp langs motorveien og husk å gi tegn. Øv deg litt med å snu campingvognen før avreise, det er litt som å kjøre MC for første gang om våren, og det trengs litt trening før man kommer inn i «gamet» igjen. Dette er billige og gode råd, sier Glomsaker.

Nasjonal årsrapport for ulykkesanalysegruppens arbeid i 2006 fra Statens vegvesen finner du her.

Mer om bil, mc og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

Biler til salgs