Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold
DISKRET RÅTASS: For et utrenet øye ser det ut som en helt vanlig familiebil. Den som får anledning til å sette seg bak rattet vil derimot snart oppdage at dette er noe helt utenom det vanlige.
Foto: Andreas Handeland
( Klikk.no )
R36 er politisk ukorrekt råskap pakket inn i et uskyldig familieskall. Sånt liker vi. Se video av familieraceren.
Sms/mms: Send TIPS til
2030
E-post: tips@nettavisen.no
Den koster det tredobbelte av en vanlig folkevogn, men gir til gjengjeld egenskaper og moro du aldri trodde du skulle finne i en Passat.
Kjøreegenskaper: 5
Skepsisen råder før vi fyrer opp R36. 1747 kilo, fem seter og et enormt
bagasjerom – kan dette bli gøy overhodet? Svaret er ja.
Understellet er stramt nok til at bilen ligger overraskende godt på veien, og kontakten med underlaget er det ingenting å si på. Firehjulstrekksystemet er ikke av den mest underholdende sorten, men bidrar selvfølgelig til det gode veigrepet, samt en trygghetsfølelse en forhjulstrekker ikke gir – spesielt på vinterføre.
STOR RACER: Plassen baki skulle det ikke være noen grunn til å klage på.
Foto: Andreas Handeland
Motor: 6
Normalt sett skulle man kanskje tro at en slik bil enten har en vettskremt
turbomotor, eller en momentsterk åtter med masse slagvolum.
I R36 har de heller satset på den samme oppskriften som blant annet i Golf R32, nemlig en hissig V6er. Den har riktignok 3,6 liter slagvolum mot Golfens 3,2, og byr på ubeskjedne 300 hester og 350 Nm.
Sistnevnte er tilgjengelig helt nede ved 2400 omdreininger, ganske vanvittig for en sekssylindret sugemotor. Gassresponsen er derfor meget god, og lyden som kommer ut fra eksosutblåset på hver side bak er herlig – et saftig seksersnerr gjør nemlig mye med kjøreopplevelsen.
- Stjerneferie for hele familien
Motoren er koblet til en DSG-girkasse med to kløtsjer. Den er meget kjapp i sjaltingen, spesielt i sportsmodus, men kan også kjøres komfortabelt og til dels mykt i «drive». For entusiastene er rattet utstyrt med «padleårer», slik at sjaltingen kjapt og effektivt kan foretas manuelt med begge hendene på rattet.
ENTEN ELLER: De gode kjøreegenskapene går litt på bekostning av komforten. Men det er vel ikke annet å vente av en slik kjøremaskin.
Foto: Andreas Handeland
Ytelser: 6
Passat R36 er en enkel bil å kjøre fort med. For særdeles sporty kjøring
velger man sportsmodusen på girkassen; da reagerer motoren hurtig og
turtallet øker. Faktisk får bilen en annen karakter. Siden man stort sett
til enhver tid har bra med krefter disponibelt, blir bilen en effektiv
kjøremaskin med gode fartsressurser. Den når hundre på raske 5,8 sekunder,
og er i god tysk ånd sperret ved 250 km/t.
KONSERT: Noen kaller det eksosrør. Andre vil nok heller omtale de to blanke dingsene bak på bilen som høyttalere ....
Foto: Andeas Handeland
Eksteriør: 5
En Passat er i utgangspunktet en pen og vellykket bil, dog kanskje ikke den
mest spennende på markedet. På R36 har Volkswagen lagt til de få elementene
som trengs for å skape særpreg, og resultatet er gromt sett med
entusiastøyne.
En frontfanger med Audi R8-inspirasjon, noen R36-emblemer, noen store 18-tommers hjul, andre baklamper og ikke minst en annen bakfanger med eksosutblås på hver side, er det som i hovedtrekk skiller den fra sine mer folkelige søsken. Vi liker «ulv i fåreklær»-oppskriften!
Interiør: 5
Også interiøret har blitt kraftig oppgradert i R36. Blant annet har bilen
blitt utstyrt med herlige bøtteseter i skinn og alcantara. I tillegg til å
se bra ut, byr de på herlig sittekomfort og massiv støtte både under lårene
og i sidene. Det gromme og godt polstrede skinnrattet med R36-logo, kan
selvsagt justeres mot føreren slik at kjørestillingen blir nærmest perfekt.
DETALJER: Både utvendig og innvendig er det forholdsvis diskrete detaljer som avslører at denne tralla ikke er en helt vanlig familiebil.
Foto: Andreas HandelandPlassmessig stiller R36 på linje med en vanlig Passat. Den er blant de mest rommelige stasjonsvognene på markedet; både plassen i baksetet og bagasjerommet er suveren for en familie på fem. Litt mye hardplast på dashbordet trekker ned.
Komfort: 4
Selv om kjøreegenskapene er kraftig spisset i R36, kan man fint bruke bilen i
det daglige. Understellet er riktignok ganske mye strammere enn det man kan
kalle komfortabelt, men det må det være i en slik bil. De brede dekkene
bidrar med litt veistøy i høye hastigheter, men ikke mer enn at man kan
unngå å irritere seg over det. Motoren bråker selvsagt under press, men det
er vel bare herlig?
Sikkerhet: 5
Volkswagen Passat ble i 2005 kollisjonstestet av EuroNCAP, og resultatene var
tilfredsstillende: full pott for sikkerheten til voksne i bilen, fire av fem
stjerner for barnesikkerheten og to av fire stjerner for fotgjengernes
sikkerhet. Passat R36 har alt av sikkerhetsutstyr som standard, blant annet
kollisjonsputer i front, ved hodet og i siden, ESP/ASR, høydejusterbare
sikkerhetsbelter, aktive hodestøtter foran og Isofix-barneseteløsning.
PLASS NOK: Bakseteplassen i Passat er blant den aller beste på markedet. Den er naturligvis like god i R36.
Foto: Andreas Handeland
Pris/utstyr: 2
Passat R36 blir nærmest henrettet av det norske avgiftssystemet; uten våre
registreringsavgifter hadde bilen kun kostet 372.532 kroner, men dessverre
må vi bla opp hele 919.130 kroner for å sikre oss et eksemplar. Da har bilen
riktignok godt med utstyr inkludert, men likevel er det mulig å putte på
litt ekstra som vipper prislappen over 950.000. Hvordan verditapet på en
slik entusiastbil blir, er vanskelig å si. Derimot tipper vi at
drivstofforbruket, som i praksis fort blir vesentlig høyere enn oppgitte
1,05 liter per mil, vil legges merke til.
Konklusjon
Det er fristende å gi Passat R36 en sekser, rett og slett fordi denne typen
bilen tiltaler oss, og spesielt fordi dette er et vellykket eksemplar. Men
tanken på å betale nesten en million for en folkevogn, er likevel litt
absurd – selv om vedkommende som gjør det, garantert vil kose seg godt for
de pengene. Vi kunne ønsket oss et mer permanent firehjulstrekksystem, men
da hadde bilen kanskje blitt for grom per krone sett i forhold til
konsernets premiummerke Audi? En sterk femmer er servert!
Denne testen er hentet fra www.klikk.no/motor.
Mer om bil, motor og trafikk finner du i Nettavisen Motor.
Her ser du flere bilder av Super-Passaten:
(Alle foto: Andreas Handeland, Klikk.no)
For å se bildekarusellen trenger du Flashplayer 8. eller høyere, og JavaScript må være aktivert.
Mål, målgivende og to redninger på strek. Nå hylles Kristofer Hæstad i Vålerenga.
Les mer
Sms/mms: Send TIPS til
2030
E-post: tips@nettavisen.no
USD/NOK
Oslo Børs
RSS
Facebook fanpage