Dieselprisen vil holde seg høyere enn bensinprisen, mener eksperter. Les hvorfor.

Hvis ikke noe helt uforutsett skjer, vil prisforskjellen på rundt 20 til 40 øre literen mellom diesel og 95 oktan bensin holde seg også i månedene framover, mener ekspertene. Det er ikke så veldig lenge siden folk som kjørte diesel kunne glede seg over en drivstoffpris som lå opptil en krone under vanlig bensinpris. Men nå ser det altså ut til at den tiden definitivt er forbi.

Diesel øker mest
- En hovedforklaring på prisforskjellen er en kombinasjon av mye sterkere etterspørsel etter diesel og en forholdsvis svakere etterspørsel etter bensin, sier oljeanalytiker Torbjørn Kjus i DnB Nor Markets til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Han understreker at prisutviklingen henger sammen med store strukturelle endringer på verdensmarkedet. Her spiller forholdene på det knøttlille norske markedet ingen rolle i det hele tatt.

Heller ikke Sandrine Tørstad, leder for analyseavdelingen i StatoilHydro, ser noen tegn til det prisbildet vi nå har vil endre seg i tiden framover, verken på kort eller litt lengre sikt.

- Det går fortsatt mot stadig flere dieselbiler, både privatbiler og i kommersiell transportvirksomhet. Særlig i Europa og Asia. I USA er bensin riktignok fortsatt ganske enerådende blant privatbilistene, men amerikanerne kjører til gjengjeld mindre bil nå enn før, påpeker Tørstad.

Strømproduksjon
Både Kjus og Tørstad trekker fram en rekke faktorer som til sammen bidrar til å øke forbruket, etterspørsel og dermed prisen på diesel.

- I Kina rammet jordskjelv i mai deler av kraftforsyningen. Da hadde de allerede bak seg en kald vinter, i tillegg til at mange kullkraftverk ikke fikk tak i nok kull. Dermed måtte de produsere strøm ved hjelp av mobile aggregater, som drives av diesel. Kina har blitt en storimportør av diesel.

Forbruket av diesel øker også i flere andre asiatiske land.

I Sør-Amerika har flere land opplevd sammenbrudd i kraftforsyningen på grunn av svikt i leveransene av naturgass. Også her måtte deler av strømproduksjonen skje ved hjelp av dieselaggregater.

På toppen av dette er det manglende kapasitet for raffinering av diesel i forhold til bensin. Det bidrar også til at dieselprisen holder seg forholdsvis høy.

- Går vi mot en kald vinter på den nordlige halvkule, med økt behov for oppvarming, vil dieselmarkedet holde seg sterkt. Flere land har lave lagre av fyringsolje, sier Torbjørn Kjus som legger til at prisen på dieselolje er knyttet til prisutviklingen på fyringsolje.

Mer fra Nettavisen.no/motor:

- Biltyvenes 20 favoritter

- Nå har du råd til privatfly

- Et av disse dekkene er livsfarlig

Ingen genistrek?
- Så folk som har kjøpt seg dieselbil i håp om å spare på utgiftene til drivstoff har altså ikke begått noen genistrek i dagens marked?

- Vel, en tommelfingerregel sier vel fortsatt at du i snitt kan kjøre opptil 25 prosent lenger på en liter diesel enn med bensin. Og dessuten regnes jo dieselmotorene for å være mer slitesterke enn vanlige bensinmotorer, lyder oljeanalytikerens magre trøst ifølge ANB.

Biler til salgs