Les hvordan de klarte å gjøre Øysteins sykkel til over 200.000 kr verdiløs.

I Sverige fant Øystein Myrvold en bruktimportert amerikansk Kawasaki-cruiser som ikke er å oppdrive ny verken i Norge eller Europa.

Men importen utviklet seg til et mareritt etter at Statens vegvesen satte foten ned, forteller MC24.no.

Myrvold innså etter hvert at slaget var tapt, men heldigvis var sykkelen god som gull i Sverige og kunne selges der - trodde han.

Dermed dro han på på trafikkstasjonen i Drøbak for å få tilbake papirene. Da fikk han følgende sjokkmelding:

De hadde makulert alle dokumenter, også salgsmeldingen som beviste at han var sykkelens rette eier.

Dermed kan ikke Myrvold ta med seg sykkelen tilbake til Sverige og selge den der.

- Fra før av satt jeg med en motorsykkel jeg ikke kunne bruke. Etter Vegvesenets tabbe sitter jeg med en motorsykkel jeg verken kan bruke eller selge. Alle beklager tabben, men ingen kan eller vil gjøre noe for å hjelpe meg.

Denne artikkelen er hentet fra MC24.no

De eneste papirene som nå finnes ligger hos Vägverket i Sverige. Der står det at den svenske selgeren er rettmessig eier av Myrvolds sykkel.

Nå står han igjen med en motorsykkel han verken kan bruke eller selge.

Gjorde alt rett
- Alt jeg vil er å få lov til å betale 100 000 kroner i avgifter til staten og få norske skilter på motorsykkelen min, forteller en oppgitt Myrvold til MC24.

Myrvold og kona Tove er aktive i den norske Kawasaki Vulcan-klubben, så det var ingen tvil om hva som skulle kjøpes da det i fjor var behov for ny motorsykkel. Kawasaki-cruiseren var imidlertid ikke å oppdrive ny verken i Norge eller Europa.

- Til slutt fant jeg et bruktimportert amerikansk eksemplar for salg i Sverige, forklarer Myrvold.

- Jeg hadde aldri kjøpt motorsykkel i utlandet før, men hadde hørt at det lett kan bli krøll med godkjenning og registrering i Norge.

Mer om motorsykkel: Sjekk MC24.no

Derfor tok jeg på forhånd kontakt både med relevante myndigheter og NMCU for å forhøre meg om hva jeg trengte av papirer og hvordan jeg skulle gå fram.

NMCU er Norsk motorcykkel Union.

Til tross for å ha fulgt både NMCU og Vegdirektoratets råd og anvisninger ble sykkelen ikke godkjent på trafikkstasjonen i Drøbak.

Stikk i strid med det Myrvold hadde fått opplyst var den svenske typegodkjenningen null verdt i Norge.

Uforståelig avslag
NMCU er like uforstående til avslaget som Myrvold.

- Vi har en skriftlig uttalelse fra Kjøretøyseksjonen i Vegdirektoratet som helt klart sier at motorsykler som er godkjent i et annet EØS-land automatisk også er godkjent i Norge, sier Hans Vestre, leder i NMCU.

- Det burde være kjent at Sverige er et EØS-land som tilhører samme type godkjenningsregime som Norge. Derfor er det fullstendig ubegripelig at norske veimyndigheter overprøver svenske veimyndigheter i denne saken.

Myrvold anket avgjørelsen, men i sommer - etter åtte måneders behandlingstid - kom Vegdirektoratet fram til at vedtaket fra Drøbak trafikkstasjon står ved lag.

- Det er helt ubegripelig for meg at sykkelen ikke kan godkjennes! Jeg skjønte etter hvert at dette kom til å drøye ut. For å unngå at hele MC-sesongen gikk fløyten importerte jeg i mai en helt identisk motorsykkel fra Tyskland. Samme person på samme trafikkstasjon brukte mindre enn ti minutter på å godkjenne den.

Mer fra Nettavisen Motor:

- Staten tar 10.000 for ingenting

- 10 motorsykler Norge elsker

- Vil du kjøpe boten min?

Hos NMCU er man imidlertid tydelige på hva man forventer skal skje i saken.

- Statens vegvesen har egentlig bare to valg, mener NMCU-leder Hans Vestre.

- Enten må de skaffe fram dokumentene de har ødelagt eller godkjenne motorsykkelen!

Ingen hos Statens vegvesen har vært villige til å kommentere saken overfor MC24.

Denne artikkelen er hentet fra MC24.no.

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs