Har Oskar Johansen laget en storselger? Se bildene.

Peugeot Design Contest 2008 er i full gang. Designere verden over har fått den oppgaven å designe en bil for fremtidens storby, med alle de miljøvennlige aspektene som man fokuserer på i dag.

Designere fra 95 nasjoner har sendt inn sine bidrag, og blant dem er norske Oskar Johansen, som er utdannet industridesigner ved Permafrost Designstudio.

Ut av 2500 innsendte bidrag har Peugeot-juryen valgt ut 29 designforslag hvorav 10 finalister skal stemmes frem ved internettavstemming.

Oskar Johansen har kommet langt - han er nemlig en av semifinalistene.

De 10 finalistene kunngjøres på www.peugeot.com den 16. september, hvor vinneren kåres den 2. oktober.

Vinneren får sitt designforslag realisert i 1:1 skala modell, som skal presenteres på bilmessen i Shanghai neste år.

Originalt og praktisk
Ikke bare er designbilen Peugeot 888 pen å se på, praktisk skal den også være.

- Jo flere biler man har i en storby, jo mindre poeng er det at den er stor. Men det hender at man også skal reise ut av byen, og da ønsker man en bil med litt andre kjøreegenskaper, sier Johansen til Nettavisen.

Derfor har han designet bilen med et sterkt sakselignende ledd midt på bilen, som er et hydraulisk tilter system. Ved hjelp av dette justerbare leddet kan man «trekke» bilen sammen eller dra den ut i lengden.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Kjør Ferrari California nå!

- 16 km/t mellom liv og død.

- Styr unna 50-åringene

- Man justerer da lengden mellom bak- og foraksel på bilen. Ved lange turer kan man trekke bilen ut og skape et lavt tyngepunkt som gir stabilitet. Setene er også bevegelige, og blir justert ned ved langtur. Da oppnår man en avslappet og svakt liggende sitteposisjon, sier Johansen.

Ved bykjøring justerer man kortere avstand mellom bak- og foraksel, samtidig som at setene blir heist opp i høyden.

- Man sitter mer oppreist i by-modus. Dette gir en god oversikt i et miljø hvor mye skjer på en gang, sier Johansen.

Bilen har fire elektriske motorer ved hvert hjul, hvor batteripakken er lokalisert i bilens bakpart. Et solcellepanel over bagasjerommet skal gi en ekstra ladningsmulighet.

- Ellers spiller bilen på Peugeot som merke. Jeg har prøvd å gjøre den enkel i formspråket samtidig som den er elegant, sier Johansen.

Johansens presentasjon er profesjonell, og designarbeidet godt. I skrivende stund har han mottatt 952 stemmer.

Det er mulig å stemme frem det norske bidraget på Peugeot sine hjemmesider, hvor man også får muligheten til å vinne en Xbox dersom man stemmer.

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

Biler til salgs