Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold

RETRO: Rossi 66 bygger på andregenerasjons Corvette. I 2004 ble C2 kåret til en av de lekreste sportsbilene gjennom 60-tallet av det amerikanske bladet Sports Car International. RETRO: Rossi 66 bygger på andregenerasjons Corvette. I 2004 ble C2 kåret til en av de lekreste sportsbilene gjennom 60-tallet av det amerikanske bladet Sports Car International. Foto: Rossirevolution.com

Legenden er tilbake

En av tidenes bilikoner er reinkarnert. Se bildene.

Publisert 04.09.08 20:46

Lis Merethe Homdal lis.homdal@nettavisen.no

Tips oss

Sms/mms: Send TIPS til
2030 E-post: tips@nettavisen.no

Skriv ut artikkel Del på Facebook Del på MySpace Del på Twitter Del på Nettby
Tips en venn om denne artikkelen

Det amerikanske firmaet Rossi Revolution har vakt sportsbilen Corvette C2 til live som har fått navnet Rossi 66.

Designet til Rossi 66 er følgelig basert på andregenerasjonsutgaven av Corvette.

LEKRE LINJER: Rossi 66 preges av lekkert retrodesign.LEKRE LINJER: Rossi 66 preges av lekkert retrodesign. Foto: Rossirevolution.com

Muskelbilen skal være spekket med det nyeste innen teknologi, og produsentene forventer å ha bilen klar til det amerikanske tuning-showet SEMA 2008 i Vegas (4. - 7. November).

AMERIKAS ENESTE: Corvetten ble designet av Harley Earl og var ment å konkurrere mot Jaguar XK 120.AMERIKAS ENESTE: Corvetten ble designet av Harley Earl og var ment å konkurrere mot Jaguar XK 120. Foto: Rossirevolution.com

Man legger raskt merke til kjente og kjære detaljer. Skjønnheten har blant annet beholdt det berømte bakvinduet «split window», som var typisk for Sting Ray-modellene fra 1963. Doningen er imidlertid ikke utstyrt med de klassiske frontlyktene.

CORVETTE STINGRAY: I 1963 kom Stingray ut med den kjente delte bakruta.CORVETTE STINGRAY: I 1963 kom Stingray ut med den kjente delte bakruta. Foto: Rossirevolution.com

At dette er en bil med krefter, er det ingen tvil om når man kaster et blikk på det store luftinntaket på panseret.

Det vil absolutt være mulighet for grom lyd under snuta. Kunder kan nemlig velge mellom motorene fra C6 eller ZR1.

C6 sin seksliters V8-motor har en kraft på 404 hester og et dreiemoment på 546 Nm. Ytelsene tli ZR1 er enda kraftigere: en syvliters V8-motor med 512 hester og 637 Nm.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Her kjørte ni rett i fengsel

- Jens lover løft for samferdsel

- Norge: 106 km, Sverige: 3830 km

I første omgang vil en tredørs kupé vil være tilgjengelig. Noe senere skal en kabrioletversjon tre inn i markedet.

SÅPESTYKKE?: Vel det kan jo ligne for et utrent øye, men du verden så feil man i så fall tar. Dette er jo en av verdens råeste ikoner i motormenigheten.SÅPESTYKKE?: Vel det kan jo ligne for et utrent øye, men du verden så feil man i så fall tar. Dette er jo en av verdens råeste ikoner i motormenigheten. Foto: Rossirevolution.com

Prisen er ennå ukjent, men det er rimelig å anta at billig blir den ikke.

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor.



Kommentarer


Biler til salgs

Nyeste biler:

Mitsubishi Pajero

Pris: 120000,- Årsmodell: 1996
Km: 226000

Hyundai Getz

Pris: 155710,- Årsmodell: 2008
Km: 23611

Volkswagen Polo

Pris: 139000,- Årsmodell: 2007
Km: 59000

Motorshop

Cruise Control Fotoboksvarsler

Årets beste investering! Kjøp her!

Ioncare luftrenser og ioniserer

Nå 2 sett filter på kjøpet - verdi 298,- Kjøp her!

Fakta i samarbeid med 1881
FASTLINKS
Norges mest trendy klokkebutikk på nett! www.clockshop.no Les mer
Gjør et godt kjøp på bilstol, vogn eller kvalitets klær. Les mer
Nettavisen Fastlinks

Tips oss

Sms/mms: Send TIPS til
2030 E-post: tips@nettavisen.no