Navarsete vil flytte veipenger fra øst til vest. - Totalt provoserende, mener Høyre-topp.

Si din mening nederst

Statsminister Jens Stoltenberg (Ap) har nettopp lovet flere titalls milliarder mer til samferdsel de neste ti årene. Dette er stadfestet i en pressemelding sendt ut den 10. september.

Men samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp) varsler at hun vil flytte veipengene fra Østlandet til Vestlandet.

Les også: Derfor er norske veier så dårlige

- Den forrige regjeringen flyttet mye av investeringene til Østlandet. Nå har vi nesten sammenhengende firefelts motorveg fra svenskegrensen til Tønsberg. Mye av dette har vært nødvendig, men jeg mener tiden er inne til å vri investeringene mot Vestlandet, Midt-Norge og Nord-Norge, sier Navarsete til Sunnmørsposten.

- Dette er utspekulert og meningsløst av samferdselsministeren, sier Høyres stortingsrepresentant, Martin Engeset, til Nettavisen.

Nettavisen kårer Norges verste vei.
Trykk og send bilde (husk begrunnelse og veinavn)

MMS-foto - send til 1930, med kodeord TIPS i emnefeltet.

- Skaper falske forventninger
Det oppsiktsvekkende er at samferdselsminister Liv Signe Navarsete gikk ut med nyheten den 9.september i Sunnmørsposten om at hun ikke ønsker å prioritere investeringer i samferdsel på Østlandet.

- Navarsete skyter jo ned hele budskapet til Stoltenberg. Man kan jo lure på hvem som har best oversikt over samferdselen. Jeg ville tro det var samferdselsministeren. I så fall skaper Ap forventninger som det ikke er grunnlag for, sier Engeset.

Senterpartiet har lenge hevdet at de ønsker å bygge landet. Hvor de ønsker å bygge landet, er Engeset imidlertid usikker på.

- I praksis innebærer Senterpartiets politikk at denne «byggingen» i beste fall gjelder deler av «bondelandet», sier Engeset.

Det er særlig E39 mellom Stavanger og Trondheim Navarsete vil gjøre noe med, og det raskt, oppgir Sunnmørsposten.

- Denne strekninga må vi få opp på skikkelig standard innen rimelig tid. Vi må ha på plass gul midtstripe hele vegen. Folk finner seg ikke i å vente 30 til 40 år før det skjer, sa Navarsete til Sunnmørsposten.

Avslørende tall: Se hvor mye bilen egentlig bruker

- Uakseptabelt
Engset mener det er provoserende at Navarsete setter Østlandet opp mot resten av Norge.

- Det meste av veibyggingen på Østlandet er jo finansiert av bilistene selv via bompenger. Og nå vil hun flytte de små lusekronene fra Østlandet til Vestlandet og Nord-Norge. Det er helt uakseptabelt. Jeg er enig at det trengs et kraftak i Midt- og Nord-Norge og på Vestlandet, men det er ingen grunn til å nedprioritere bevilgningene til Østlandet, sier Engeset.

Engeset tror at folk vil bli rasende. Et eksempel er det uferdige veinettet på E18 gjennom indre Østfold.

- Her har bilister betalt bompenger i lang tid uten at de har sett spor av det. Og nå skal pengene liksom flyttes til andre deler av landet, sier han.

Han påpeker at det er skuffende at Navarsete bruker investeringene til E6 og E18 som en begrunnelse for en ensidig flytting av ressursene.

- Å si at Østlandet har fått nok penger til vei, og at man skal flytte bevilgningene til nord og vest aksepterer verken jeg eller Høyre. Mye av arbeidet på E6 og E18 er jo overhodet ikke ferdig, sier Engeset.

- Statsråden er misforstått
Arbeiderpartiets stortingsrepresentant Torstein Rudihagen tror Navarsete er blitt misforstått.

- Jeg tror Navarsete er blitt oppfattet feil. Jeg er helt sikker på at hun er enig at arbeidet må fortsette på E6 og E18. Dessuten skal også Oslopakke 3 gjennomføres. Dette er vedtatte prosjekter som skal gjøres ferdig, og som vil kreve mye penger i fremtiden, sier Rudihagen til Nettavisen.

Stortingsrepresentant Martin Engeset (H) mener at dersom Samferdselsministeren har blitt misforstått, bør hun rykke ut med en rettelse så fort som mulig.

- Meningsinnholdet i artikkelen fra Sunnmørsposten er klart og tydelig, og Navarsete har så langt ikke rykket ut og sagt hun er blitt misforstått eller feilsitert.

Rudihagen (Ap) understreker at stamveiene skal prioriteres over hele landet, også i Osloregionen.

- Det har vært mange ulike meninger mellom Senterpartiet, Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti om hvor pengene skal gå. Men vi skal komme til enighet innen januar når det nye forslaget til Nasjonal Transportplan legges frem, understreker han.

Nettavisen kårer Norges verste vei.
Trykk og send bilde (husk begrunnelse og veinavn)

MMS-foto - send til 1930, med kodeord TIPS i emnefeltet.

«Bare» 225 år før veiene er oppgradert
Teknisk Ukeblad (TU) har tidligere påpekt det enorme etterslepet i vedlikehold av veinettet.

LES OGSÅ: Dårlige veier i 225 år til

Ut fra dagens bevilgninger vil det minst ta 225 år før alle veier er oppgradert til akseptabel standard, ifølge TU.

Etterslepet i vedlikehold av norske veier var i fjor på 45 milliarder kroner.

Hvor mange titalls milliarder som nå skal prioriteres til vei, har verken statsministeren eller samferdselsministeren konkretisert.

- Jeg kan ikke gå ut med konkrete tall på dette nå. Jeg registerer at Statistisk sentralbyrå har sagt vi kan øke investeringene med inntil 30 milliarder i året uten at det rammer norsk økonomi, sa Navarsete til Sunnmørsposten om tirsdag.

Både Senterpartiet og Navarsete mener at det er rom i økonomien for å øke utgiftssiden i budsjettet med 10 milliarder kroner i året i de neste fire årene. Disse pengene vil Sp at skal fordeles mellom vei, jernbane, bredbåndutbygging forskning og utdanning, oppgir Sunnmørsposten.

Nettavisen har lyktes ikke med å få kommentar fra Samferdselsdepartementet torsdag.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Se hva bilen egentlig bruker

- Småbilen USA ikke har råd til

- Størst, minst og tøffest

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

Biler til salgs