Skal du kjøpe ny bil? Da bør du lese dette.

GÅ RETT TIL NETTAVISEN MOTOR

Økende dieselpriser og høyere årsavgift har fått mange til å lure på om diesel likevel ikke lønner seg.

Men biløkonomene i LeasePlan kan berolige alle dieselbileiere, og forteller at stigende dieselpriser og en noe høyere årsavgift har liten betydning for valget av ny bil.

- Skal du kjøpe ny bil nå, bør du kjøpe en dieselbil, sier Dennis Brandenberger i LeasePlan til Nettavisen.

De har regnet ut hvor mye det koster å eie en dieselbil kontra en bensinbil, og har tatt utgangspunkt i kostnadene for en Volvo V50 1,6 Kinetic med henholdsvis bensin- og dieselmotor, og en årlig kjørelengde på 20.000 kilometer.

TEST DEG SELV: Kan du egentlig kjøre bil?

- Dersom bensinprisen er på 12,74 kroner for literen, må dieselprisen over 16 kroner for literen dersom det skal bli dyrere å eie en dieselbil, sier Brandenberger.

I de siste dagene har man sett et kraftig prisfall på drivstoffprisene. Men dieselprisen kan fremdeles ligge godt over dette for at en den likevel skal være billigst å eie.

- Dersom bensinen koster 10 kroner literen, koster det like mye å eie en dieselbil dersom dieselprisen er på 12 kroner, sier Brandenberger.

Velg bensin i fremtiden
- Vi har nå et unaturlig høyt antall solgte dieselbiler, hvor 3 av 4 nye personbiler har dieselmotor, sier Brandenberger.

Årsaken til at dieselbiler er billigst, er at de bruker 20 prosent mindre drivstoff enn bensinbilene.

- I tillegg er verditapet langt mindre på dieselbiler. Selger man en 3 eller 5 år gammel dieselbil, vil man få langt mer igjen for den enn en bensinbil som er like gammel, sier Brandenberger.

Nå bør du kjøpe dieselbil, men neste gang etter det, er det imidlertid mest sannsynlig at man bør satse på en bensinbil.

- Det er trygt å kjøpe en dieselbil nå, og det være gjeldende i lang tid fremover. Men neste gang i fremtiden er det mest sannsynlig at en bensinbil vil være et rimeligere alternativ, sier Brandenberger.

Han forteller at den teknologiske utviklingen av dieselmotorer har hittil vært langt bedre enn for bensinmotorene, men dette vil nok endre seg.

- Vi har sett allerede nå sett små bensinmotorer med turbo, som er meget effektive. Men så langt har bilprodusentene helst utstyrt GT-versjoner med slike motorer, sier Brandenberger.

Han regner likevel med at fremtidens bensinbiler vil bli utstyrt med langt mer effektive motorer med et normalt antall hestekrefter.

- Da vil fremtiden bli en annen for dieselbilene, hvor de mister sin høye restverdi, sier Brandenberger.

Lavere verditap
EurotaxGlass er litt mer forsiktige når det gjelder å spå hvordan det blir i fremtiden.

- Det er myndighetene som sitter med makten, og mye kan endre seg. Men vi merker generelt sett at dieselbiler har et lavere verditap enn bensinbiler. Det gjelder spesielt dieselbiler er litt større og tyngre, sier daglig leder i EurotaxGlasse's Norge AS, Geir Kristoffersen.

Han legger til:

- Jeg tror ikke det er feil å satse på dieselbil nå.

Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har tidligere beregnet bilkostnader på et generelt nivå.

- Dersom man tar en ny bil som koster 343.000 kroner, og kjører 15.000 km i året, vil dieselbilene være billigere å eie, sier Jan Petter Røssevold i OFV.

De har da tatt utgangspunkt i en bensinpris på 11,98 kroner, og en dieselpris på 12,35 kroner.

- Bensinbiler har gjerne et høyere forbruk, så vi beregnet også at bensinbilen hadde et forbruk på 0,85 l/mil, og dieselbilen et forbruk på 0,60 l/mil, sier Røssevold.

Han påpeker også at noe av årsaken til at dieselbilene kan være billigere å eie, er nettopp at de har en høyere annenhåndsverdi.

- Men dette kan tenkes å endre seg litt, i og med at 70 prosent av nye biler som selges er en dieselbil. Dermed vil det ikke bli så vanskelig å få tak i en brukt dieselbil som er relativt ny, sier Røssevold.

Avgiftsystem kan endre kjøpevanene
Røssevold påpeker også at forskjellen mellom diesel- og bensinbil muligens vil flate ut, hvor bilkjøperne heller fokuserer på CO2-utslippet.

- Myndighetene har jo foreslått i det nye budsjettet at man ikke skal belaste CO2-avgift på de biler som slipper ut mindre enn 120 gram CO2/km. Dermed kan det tenkes at kjøpere i fremtiden heller ser på denne komponenten, fremfor drivstofftype, sier Røssevold.

Stup i drivstoffprisene
Mandag ble det solgt bensin for under 10 kroner literen, melder Klikk.no.

I de siste dagene har bensinprisene falt med over 4 kroner siden pristoppen i sommer, hvor både bensin og diesel lå på 14 kroner i store deler av landet.

En av årsakene er det store prisfallet i råoljeprisen og lav etterspørsel.

Blant annet venter amerikanske distributører på sekundær- og tertiær-leddet (for eksempel bensinstasjoner) med å kjøpe inn bensinprodukt fra raffinørene som er primærleddet, fortalte oljeanalytiker i DnB NOR Markets Torbjørn Kjus til Nettavisen om fredag.

De sliter nemlig med finansieringen på grunn av finanskrisen, og velger foreløpig å trekke fra sine egne lagre i stedet for kjøpe mer fra raffinørene.

- Men distributørene må før eller senere begynne å kjøpe inn igjen, fortalte Kjus.

Og så er det sannsynlig at råoljeprisen vil stige igjen. Den lå på 120 dollar per fat i august, og den ligger nå på 70 dollar per fat.

Årsaken er krisemøtet OPEC skal ha denne uken.

- Da regner jeg med at en del OPEC-land vil presse på for å øke råoljeprisene igjen, fortalte Kjus fredag.

Han regner med at OPEC kommer til å kutte oljeproduksjonen med rundt 1 million fat daglig.

LES MER: Skynd deg å fylle tanken

Årsaken er at de fleste OPEC-land er avhengig av at råoljeprisen ligger på rundt 100 dollar per fat for å opprettholde balansen i deres budsjetter.

- Dersom råoljeprisen stiger med rundt 10 dollar, kan dette i praksis utgjøre en stigning på pumpeprisene med 40 øre her til lands, fortalte Kjus.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Gjør du denne supertabben?

- Spar tusenvis på vinterdekk

- Denne bilen kjører fra Porsche

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

TEST DEG SELV: Kan du egentlig kjøre bil?

Kommentarer

Biler til salgs

SISTE 48 TIMER - se alle sakene

RSS

Nyheter på mobil

Alltid oppdatert med Nettavisen

Hold deg oppdatert uansett hvor du er med Nettavisens mobilavis.
Adressen er mobil.nettavisen.no for vanlige mobiltelefoner, eller www.nettavisen.no/iphone/ for smartphones.

Du kan også få direkte sms-varsel ved store hendelser:

Nyhetsvarsel: Send NYHET START til 2030 (Prøv GRATIS i 1 måned, deretter kr 4,- per melding)

Sportsvarsel: Send SPORT START til 2030 (Kr 2,- per melding)

Økonominyheter: Send NA24 START til 2030 (Kr 4,- per melding)

Avslutte abonnement: Send kommandoordet + STOPP til 2030

Facebook fanpage

Annonsere

Ønsker du å annonsere på Nettavisen eller Side2? Klikk her