Det er spesielt én ting som bør holdes knusktørr. Sjekk hva.

Det norske høstværet har atter en gang bredt seg utover landet med uvær og store vanndammer midt i veibanen.

TEST DEG SELV: Kan du egentlig kjøre bil?

Disse dammene kan være en skjult fiende for motoren, og det er viktig å være oppmerksom på hva vannet kan gjøre med bilen din.

- Vær obs på at det kan være mer vann enn det du ser i dammene, sier kommunikasjonsrådgiver i Norges Automobilforbund (NAF), Jan Ivar Engebretsen til Nettavisen.

Han anbefaler å senke farten når du kjører over vanndammene slik at du unngår mye sprut. Eller helst ikke kjøre over vanndammen i det hele tatt.

- Dersom man kjører over en altfor dyp dam, kan vannet trekke inn gjennom luftinntaket til motoren, og trenge inn i sylinderen, sier Engebretsen.

LES OGSÅ: Er dette Norges største dam?

- Vannet kan føre til at mekaniske deler ryker, og man kan få motorhavari, sier Engebretsen.

Han sier også at det er lettere å ødelegge dieselmotorer på denne måten enn med bensinmotorer.

- Men det er like uheldig å få vann inn uansett hva slags motortype man har, understreker Engebretsen.

Overslag
En annen sak er skade på høyspenningen i tenningssystemet på bensindrevne biler.

- Den kan få overslag i kontakt med vann, og dette kan igjen føre til motorstopp. Men disse skadene er ikke så ille som vann i sylinderen, sier Engebretsen.

Smør tetningslitene
Å smøre tetningslistene rundt dørene med silikonstift er også viktig.

- Dersom de blir tørre eller harde, vil de tette dårligere, og da kan man få vann inn i kupeen. Det kan ta litt tid å få den tørr igjen dersom man har hatt en del vann inni her, sier Engebretsen.

Hull i gulvet
Har du noen sinne opplevd et stort rusthull i gulvet på bilen din? Kanskje under pedalene?

Da er sannsynligheten stor for at du har vært litt sløv med å passe på at gulvmattene har holdt seg tørre.

- Noen gulvmatter kan holde seg fuktige fra en vinter ut over sommeren, og blir på nytt tilført fuktighet neste vinter. Disse mattene må tas ut og fås knusktørre, sier Engebretsen.

Hvis ikke så risikerer man å nettopp investere i rust inni kupeen, som gnager seg utover.

Vask dekkene
Mange har lagt om eller skal legge om til vinterdekk.

- Da er det viktig å huske på at vinterdekk ikke har noe spesiallaget mønster for vanndrenering på samme måte som sommerdekkene, sier Engebretsen.

Dermed er det lettere å få vannplaning på vinterdekk, enn på sommerdekk.

- Vinterdekk har også dårligere kontakt med veigrunnlaget på våt asfalt, og gir en lengre bremselengde enn sommerdekk, sier Engebretsen.

- Kjøp gode dekk
Han vektlegger hvor viktig det er å investere i gode dekk.

- Og de er gjerne litt dyrere, men årsaken er at det ofte ligger mer omfattende forskning bak de dyre dekkene enn de billigere, understreker Engebretsen.

Dette viser dekktesten som nylig ble utført av blant annet Motor.

Her kom billigdekkene fra Kina og Taiwan svært dårlig ut, hvor Motor kviet seg for å anbefale den ene typen overhodet.

LES MER: Styr unna disse vinterdekkene

Engebretsen forteller at saltet binder til seg veistøv og annen forurensing, som kan gjøre dekkene meget glatte.

- Derfor bør man huske å vaske dekkene én gang i uken, sier Engebretsen.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Vakker og elektrisk

- Se MC-verstingene

- Ikke kjøp en bensinbil

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

TEST DEG SELV: Kan du egentlig kjøre bil?

Biler til salgs