Vi prøvde det 12.000 gjør hver dag. Det gikk veldig galt. Se bilder og video.

TEST DEG SELV: Kan du trafikkreglene?

GAN I FET KOMMUNE (Nettavisen): Å kjøre i fylla er absolutt en fare for en selv og andre i trafikken, og det skulle Nettavisens motorjournalister få erfare.

Med nedsatte reaksjonevner og sløret blikk kan det meste gå galt om en hiver seg i bilen etter en fuktig kveld på byen, og de aller fleste nordmenn holder seg langt unna førerposisjonen etter at promillen har sneket seg inn i blodårene.

Men hvordan oppleves det egentlig å kjøre i fylla?

Nettavisen tok kontakt med NAF med det ønske om å få låne de såkalte «fyllebrillene» som påvirker syn og balanseevne på samme måte som alkohol gjør.

Til stor glede fikk vi lov til å ta turen til NAF øvingsbane på Gan i Fet kommune. Der møtte vi kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen, som lovet oss en opplevelse utenom det vanlige.

- Dette er spesialbriller utviklet av en professor i Amerika, og de selges via et nettsted som heter FatalVision.com. Denne nettsiden fronter trafikksikkerhet og forebyggende arbeid, forteller Engebretsen.

Og det er nettopp i forebyggende arbeid NAF har brukt de spesialutviklede brillene.

- Vi har reist rundt på forskjellige arrangement, spesielt rettet mot ungdom, slik at de kan få oppleve hvor redusert man virkelig er bak rattet i fylla, sier Engebretsen.

SE VIDEO AV TESTKJØRING MED PROMILLE HER:

Superrask promille
Nettavisen fikk lov til å prøve briller som gav opptil 0,5, 1 og 2 i promille. Og med lukket bane, fikk vi også lov til å testkjøre med promille.

- Her drikker man seg ikke opp til promillen, den følelsen får man med en eneste gang når brillene tas på, påpekte Engebretsen.

Dette skulle bli vanvittig morsomt, og i påvirkning av latterkrampene ble hindringene på banen raskt døpt til Onkel Robert, Tante Eli og Elgen Ella.

Men lattergalskapen kom med vissheten om at banen var såpass sikret at det skulle mye til før det virkelig skulle gå galt.

Syn og balanse til dunders
Såfort man tredde på seg brillene, gikk hele balanseevnen til dunders.

Synet ble kraftig redusert, og man fikk følelsen av å ha nettopp ranglet ut fra et julebord hvor sjefen hadde spandert øl og sprit om hverandre hele kvelden.

Og det merkes godt at disse er spesiallaget av en professor som virkelig ville at folk skulle få oppleve å være full i edru tilstand.

De kan overhodet ikke sammenlignes med et par uskarpe snowboardbriller.

For bak rattet ble kjøreevnene totalt forstyrret og i løpet av de første rundene var jeg fullstendig overbevist om at jeg kom til å forville meg langt utenfor den reelle øvingsbanen.

Brillene virket også inn på kroppen på en slik måte at man ble kvalm, nesten spysyk - sikkert på grunn av innvirkningen på balansen.

Veiskiltene kunne jeg bare gi opp å tyde og alle detaljer i miljøet utenfor bilen fikk jeg aldri med meg. Det gikk utrolig mye energi bare på å sikre meg at jeg holdt bilen på veien.

Den stakkars videojournalisten i bilen satt til tider og kaldsvettet, med tanken om at den gærne føreren satt bak rattet med 2 i promille.

Å dra bilen opp i fart og samtidig prøve å unngå hindringene på banen ble raskt en knalltøff oppgave, og adrenalinet pumpet og pulsen min var hinsides den pulsen jeg hadde under den forferdelige cooper-testen på videregående.

Dette var skummelt med andre ord. Jeg følte at jeg hadde null innsikt og null sikt.

Litt av en erfaring, og jeg fikk bekreftet mine mistanker om hvor redusert man virkelig er bak rattet i en lite edruelig tilstand.

12.000 berusete førere hver dag
- Det er jo gjerne slik at jo yngre man er, jo større risiko tar man, og det er dessverre helst ungdommen som dør i trafikken på grunn av fyllekjøring. Det gjelder spesielt unge gutter, og gjerne unge jenter som passasjerer, sier UP-sjef Odd Reidar Humlegård til Nettavisen.

Det er helst ungdom i aldersgruppen 18-22 år som blir tatt for kjøring i ruspåvirket tilstand.

- Her menes ruspåvirket tilstand både de som kjører med promille, og de som kjører i narkorus eller under påvirkning av medikamenter, forteller Humlegård.

Hvert år blir rundt 8-9.000 personer anmeldt for å kjøre i ruspåvirket tilstand.

- Det er anslått at rundt 12.000 personer gjør dette hver dag, forteller Humlegård.

TEST DEG SELV: Kan du trafikkreglene?

Stadig flere dør
I 2007 ble det registrert 8.656 anmeldte forhold for kjøring i ruspåvirket tilstand.

- Det har vært en økning i år i antall døde i trafikken på grunn av kjøring i ruset tilstand, påpeker Humlegård.

Det vanker strenge straffer dersom man blir tatt for kjøring i ruspåvirket tilstand.

- Blir man tatt i en vanlig kontroll så får man ubetinget fengsel i 3-4 uker, man mister førerkortet og man må betale en bot som er 1,5 ganger månedslønnen din, forteller Humlegård.

Fra alkohol til narkotika og medikamenter
- De fleste nordmenn er utrolig flinke til å ikke kjøre i fylla, vi er blant de flinkeste i hele verden, sier Humlegård.

Å drikke og sette seg bak rattet er ikke sosialt akseptert blant nordmenn, men vi sliter med holdningene våre på andre områder.

- Holdningene er ikke så innarbeidet når det kommer til å kjøre i ruspåvirket tilstand som følge av narkotika eller medikamenter som antidepressiva, forteller Humlegård.

De som kjører i narkorus er gjerne gjengangere.

- Dette gjelder ofte personer som er alvorlig rusavhengige. De har ofte brutt mange andre normer og regler i samfunnet, og det å sette seg bak rattet blir ikke så alvorlig for dem. De skaper trafikksituasjoner som kan være livsfarlige, sier Humlegård.

SE VIDEO FRA SIKKERHETSHALLEN HER:

Vanskelig å oppdage
- Vi vet ikke hvor mange som kjører i ruset tilstand på grunn av narkotika og medikamenter, og her finnes det store mørketall, sier en bekymret UP-sjef.

Humlegård forteller at rundt 40 prosent av de som tas for kjøring i ruset tilstand er ruset av andre ting enn alkohol.

Nå er UP meget opptatt av å få et «narkometer», som sannsynligvis vil være i deres besittelse om et par år.

- Det er ofte vanskelig for oss å oppdage når noen kjører etter å ha tatt beroligende medikamenter eller visse typer piller, og et slikt apparat ville ha lettet arbeidet enormt, sier Humlegård.

Nå må politiet foreta en klinisk undersøkelse for å få visshet om en person er ruset på medikamenter og piller.

- Dette er veldig tidkrevende. Jeg syntes det er galskap at vi har et såpass utmerket utstyr som avslører promillen - men mangler fullstendig teknisk utstyr som avslører rus på grunn av andre årsaker. Alkohol er jo tross alt et lovlig rusmiddel, det er ikke narkotika, påpker Humlegård.

Han forteller at UP har sendt denne problemstillingen videre til politisk nivå.

- Noe må gjøres, sier Humlegård.

9 av 10 er menn
- 9 av 10 som tas for kjøring i ruset tilstand er menn, sier Humlegård.

Dette er helst unge gutter, som tidligere nevnt.

- Man ser at antallet synker etter 24 år, og det har jo en del med at man bedømmer situasjonene bedre etterhvert som man har blitt eldre, sier Humlegård.

Antall anmeldte forhold for kjøring i ruspåvirket tilstand 2007, fordelt på alder og kjønn:

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Du trenger ikke å snu deg lenger

- 20 biler som sparer penger og miljø

- Finn én dødelig forskjell

Mer om bil, mc og trafikk finner du i Nettavisen Motor.

Kommentarer

Biler til salgs

SISTE 48 TIMER - se alle sakene

RSS

Nyheter på mobil

Alltid oppdatert med Nettavisen

Hold deg oppdatert uansett hvor du er med Nettavisens mobilavis.
Adressen er mobil.nettavisen.no for vanlige mobiltelefoner, eller www.nettavisen.no/iphone/ for smartphones.

Du kan også få direkte sms-varsel ved store hendelser:

Nyhetsvarsel: Send NYHET START til 2030 (Prøv GRATIS i 1 måned, deretter kr 4,- per melding)

Sportsvarsel: Send SPORT START til 2030 (Kr 2,- per melding)

Økonominyheter: Send NA24 START til 2030 (Kr 4,- per melding)

Avslutte abonnement: Send kommandoordet + STOPP til 2030

Facebook fanpage

Annonsere

Ønsker du å annonsere på Nettavisen eller Side2? Klikk her