• 
• 
• Størst tekst Større tekst Normal tekst
• 

TEST DEG SELV: Ta teoriprøven (gratis)

Oppfatningen om at du nå kan gå inn i en bilforretning og prute på prisen, som om du skulle vært på marked i Tyrkia, er nok dessverre direkte feilslått.

Høstens internasjonale økonomiske krakk har riktignok hatt en innvirkning på bilsalget også i Norge, men det er likevel stor avstand fra å selge biler til å selge produkter som kan dumpes til halv pris for å tømme lageret.

LES OGSÅ: Bilkrise? Hvilken krise?

Og selv om salget av nye biler i år har vært markert lavere enn i fjor, betyr ikke det nødvendigvis fulle lagre. Bilsalget i år har nemlig vært ganske normalt, mens salget av nye biler i 2007 var unormalt høyt.

«Tvert imot vil prisene øke»
Direktør i bilimportørenes landsforening Erik Andresen tror ikke på reduksjon av bilprisene.

- Vi tror ikke at bilprisene vil synke noe særlig. Tvert imot vil prisene øke etter nyttår på grunn av de nye avgiftene, sier Andresen til Nettavisen.

Andresen tror også at den norske valutaen, som er historisk lav, vil gjøre at bilprisene kan stige.

Slik gjør du kupp
Han understreker samtidig at det i det korte bildet alltid vil finnes eksempler på at priser på enkelte bilmodeller går ned, men at det for de som vil spare penger heller vil være mer aktuelt å gjøre kupp på andre områder.

- Du vil få billigere utstyrspakker og gode serviceavtaler i stedet for reduserte bilpriser. Gode finansieringsordninger ser vi allerede eksempler på, og jeg vet om gunstige tilbud fra flere forhandlere, sier Andresen.

Lånefinansiering med tilbud om fastrente over 3 år nede på 2,95 % (nominell) finnes allerede, og lignende tilbud vil kanskje dukke opp hos flere forhandlere.

Nettavisen har kontaktet noen av de som importerer og selger biler i Norge, for å høre hva fagmiljøet selv mener om situasjonen.

Kalddusj
Harald A. Møller importerer Audi, Skoda og Volkswagen til Norge.

Informasjonsdirektør i Harald A. Møller AS Paul Hegna heller kaldt vann i årene på bilkjøpere som nå tror de kan få bil på billigsalg.

- Bilprisene går ikke ned. Det er klart at vi kan se noen endringer, men det vil i så fall kunne være på enkelte modeller der aktivitetsnivået endrer seg unormalt mye, sier Hegna.

(artikkelen fortsetter under bildet)

Volkswagen har nettopp hatt en kampanje på den velkjente Golfen, men det forklarer Hegna med at en ny Golf-versjon entrer markedet.

Det at flere medier i den siste tiden har påstått at bilprisene stuper, kommenter Hegna slik:

- Man kan ikke prute i vei slik noen medier fremstiller det. Men kjempekampanjer vil man jo se. Vi har for eksempel hatt utstyrspakker til enkelte bilmodeller hvor prisene er redusert opp mot 30.000 kroner, sier Hegna.

Tøff konkurranse
Administrerende direktør i Mitsubishi Bernt Jessen understreker at selv om salget i år har gått omtrent som planlagt, er de selvfølgelig avhengig av folk kjøper Mitsubishi fremover også.

- Det betyr jo at man kan oppleve at vi lokker med enkelte gode tilbud, sier Jessen til Nettavisen.

Det finnes rundt 20-25 forskjellige bilmerker i et relativt lite bilmarked, og vi har alltid vært preget av tett konkurranse. Men siden en forhandler ikke tjener mer enn rundt 2-3 prosent av salgsoverskuddet, og bilimportøren gjør det samme, tror jeg ikke vi vil se så enormt store tilbud på utstyr fremover, spår Jessen.

Når det gjelder selve bilprisene, er Jessen enig at de heller vil stige enn å synke.

- Prisene skal opp de. Det er på grunn av valutaen, ny utvikling av CO2-teknologi som skal dekkes, og i tillegg har råvareprisene økt kraftig. I tillegg får vi en avgiftsøkning fra og med januar neste år, understreker han.

Bør beholde vettet
Han påpeker også at det er mye som skal dekkes av bilprodusentene, og det med færre solgte biler.

- Da er det ingen med vettet i behold som vil si at i løpet av de neste to år skal de lage like mange biler, selge de rimeligere og tape penger, smiler Jessen med en alvorlig undertone.

Gratis lunsj?
Man skal også være forsiktig med å kaste seg på tilbudene.

- Dette kan være en litt kortsiktig løsning, fordi der tilbudene er best er også verdifallet størst. Det kan bety at bilen din blir mindre verdt på annenhåndsmarkedet, advarer Jessen.

Han kan videre fortelle at det å kjøre visse priskampanjer er helt normalt året rundt.

- For tiden har vi en kjempekampanje på Outlander-modellen, men det ville vi gjort uansett, så det er overhodet ikke et finanskrisetilbud, understreker han.

Tragisk
Ikke alle som selger biler ser like optimistisk på dagens og fremtidens situasjon.

- Vi merker at salget går ned. Også forhandlerne ved siden av oss forteller at de merker nedgangen godt, sier salgssjef i Bergheim Drammen AS Håkon Røine til Nettavisen.

Og arbeidsdagene har definitivt blitt stillere for dem som selger biler.

- Hittil i dag har vi ikke hatt en eneste telefon. Jeg er virkelig spent på hvem som ikke merker nedgangen nå. Tilstandene er jo helt tragisk, sier Røine.

Han vil allikevel gjerne minne om at bilsalget har gått meget bra i løpet av de siste tre årene.

- Det er fort å glemme, og man forventer jo gjerne at salget bare skal fortsette oppover, sier han.

Domino-effekten
Bergheim selger i hovedsak amerikanske biler som kjøpes av bygg- og anleggsbransjen, og det merkes.

(artikkelen fortsetter under bildet)

- Nå er det jo litt rolig for dem, og det påvirker igjen vårt salg. Samtidig vi er heldige med at vi ikke har noen lagre vi absolutt må tømme, sier Røine, som allikevel ikke tror bilprisene kan bli noe lavere.

Han regner derimot med at bilene hans vil i gjennomsnitt bli rundt 22.000 kroner dyrere fra og med neste år på grunn av endringen i engangsavgiften.

Pruting i øst og vest
De siste dagers medioppslag om stupende bilpriser har heller ikke gått Drammensere hus forbi.

- Senest i går hadde vi to kunder inne som ville prute på bilene våre på grunn av at de hadde jo lest i media at bilsalget går så dårlig, forteller Røine.

Den ene hadde forventet å få bilen 50.000 kroner billigere dersom han betalte kontant.

- Folk vil jo ha skamtilbud. Men dette går jo ikke. Bilene blir ikke billigere, beklager Røine.

Mot strømmen
Hos enkelte importører har kanskje problemet med bilsalget vært snudd på hodet.

- Vi har hatt et leveranseproblem på grunn av at fabrikken vår er bygget om, og slik ikke har hatt nok biler, sier Erik Eidem som har ansvaret for import av de italienske merkene Fiat og Alfa Romeo.

Spesielt salget av den snertne Fiat 500 har gått strykende, og Fiat går nå inn i femte kvartal på rad med salgsøkning.

- Men selv om salget har gått over all forventing vil alle merke at det er tøffere tider. Samtidig har vi jo en fordel med at Fiat-modellene våre ofte har et utslipp som er under 120 gram CO2/km, som gjør at avgiftene blir lavere, sier Eidem.

Alfa Romeo må kunne kalles nisje-merke i Norge, og man kunne tro at dette ville få seg en nesestyver når finansmarkedet tryner, men Eidem mener han ikke merker nedgang når det gjelder luksusmerket Alfa Romeo heller.

- Dette er nok fordi disse modellene har en god pris dersom man sammenligner dem med biler som for eksempel BMW 3-serie og Audi A4, påstår han.

Kundene kommer snart
Han innrømmer likevel at de merker en nedgang i salget, men han tror at mye av årsaken er at folk avventer med bilkjøpene, og er overbevist om at det finnes nok av kjøpere enda.

- Jeg tror folk bare har utsatt bilkjøpet sitt litt, for å se hvordan tilstandene er om noen få måneder, sier Eidem.

Han påpeker også at bilmarkedet i Norge er tøft, og det har alltid vært preget av hard konkurranse.

- Derfor kjører man priskampanjer året rundt, uavhengig en eventuell krise. Vi har for eksempel nå gode utstyrstilbud på en rekke Fiat-modeller, og det er for at vi ønsker å gi mye bil for pengene. Tilbudene har alltid vært der, og dette er gjerne pakketilbud man avtaler med fabrikken, sier Eidem.

LES OGSÅ: - Ikke kjøp en bensinbil

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Kraftbombe viser nye muskler

- To av ti driter i kona

- Superbilens nye lillebror

Mer om bil, mc og trafikk finner du i Nettavisen Motor

• Trenger du hotell? Få anbud fra Nettavisens MittOppdrag.no