Norsk økonomiprofessor gir bilindustrien dødsdom, til "irritasjon" i Volvo.

TEST DEG SELV: Ta teoriprøven (gratis)

Finanskrisen har ført til store problemer for flere bilprodusenter verden over. General Motors, Ford og Chrysler er på randen til å gå konkurs.

Sjefene i de tre store bilkonsernene gikk nylig ut med meldingen om at de kan gå konkurs i løpet av få måneder dersom de ikke får økonomisk hjelp fra de amerikanske myndighetene.

LES MER: Kjøp én bil - og få to?

- Men dette er ingen fornuftig løsning, sier økonomiprofessor ved UiO Helene Ulltveit-Moe til Nettavisen.

Hun har nylig publisert en rapport på opprag for den svenske regjeringen med navn «live and let die», skriver Dagens Næringsliv.

Rapporten omhandler spesielt problematikken rundt den svenske bilindustrien.

- I krisetid vil det alltid være mange som får problemer. Og det er et viktig skille mellom hvordan myndighetene går inn. Det er fornuftig å redde arbeideren i stedet for arbeidsplassen, sier Ulltveit-Moe til Nettavisen.

Hun mener at det er meget ulønnsomt å gi økonomisk støtte til en bilbransje som har gått dårlig lenge i utgangspunktet.

- Flere bilprodusenter har slitt lenge nå. Og finanskrisen har vært den siste dråpen, sier Ulltveit-Moe.

Les også: Bilprisene ned? Nei, opp!

Hun forteller at av historisk erfaring har man sett at bedrifter som har vaklet lenge ofte bør legges ned.

- For bilindustrien kan en konkurs betyr at nye investorer, ny kunnskap og nye ideer kan gi grunnlag for virksomhet som tenker ut i fra samfunnets behov med andre type biler. Det kan være at det for eksempel blir lettere å legge til rette for produksjon av miljøvennlige biler, sier Ulltveit-Moe.

Hun påpeker blant annet suksessen som kom i etterkant av konkursen til Kongsberg Våpenfabrikk.

- Dette var en stor kjempe, som man lot gå adundas på 80-tallet. Men i etterkant ble selskapets virksomhet videreført gjennom flere selskaper, deriblant Kongsberg Gruppen. Dette er et av de mange foretakene som kom opp i etterkant, og er i dag et eksempel på et meget effektivt og interessant industrimiljø, sier Ulltveit-Moe.

Hun mener derfor at det kan være sunt at noen bedrifter faller i blant.

- Ofte må man ha en konkurs for at noe nytt skal dukke opp, understreker Ulltveit-Moe.

Ingen kommentar fra Volvo
Nettavisen tok kontakt med Volvo i Sverige for å høre hva de syntes om Ulltveit-Moe sine utsagn. Men det viste seg å være en vanskelig oppgave.

- Vi ønsker ikke å kommentere denne saken før vi har fått lese denne rapporten, sa pressekontakt i Volvo Car Corporation Maria Bohlin til Nettavisen.

Pressekontakt i Volvo Personbiler Norge AS Tore Løvig kunne imidlertid bekrefte at det fantes en irritasjon i svenske Volvo. Han forteller også at en eksisterende bedrift som Volvo fint kan klare å omstruktere seg og følge trenden i samfunnet med miljøbiler.

- Jeg vet at det foregår en omstruktureringsprosess innad i Volvo, hvor man har et fokus på hva markedet vil ha i fremtiden. Volvo har absolutt en evne til å omstrukturere seg, men det er snakk om store og tunge prosesser så det vil nok ta litt tid, sier Løvig.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Gjør et nybil-kupp nå

- Disse slipper fartsbot uansett

- Vi har kjørt bilen til Clarkson

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs