I den verste modellen røyk hele setet i krasj. Se bilene med de verste og beste setene.

TEST DEG SELV: Er du like sikker som bilen?

Nakkeslengskader (whiplash) oppstår som regel etter påkjørsler bakfra.

En slik skade kan gi umiddelbare og alvorlige symptomer som indre blødninger, skadde nerver, avrevne muskler, skade i ryggmarg/ryggvirvler og synsforstyrrelse.

Litt mindre alvorlige skader kan være smerte, stølhet og redusert følsomhet ved for eksempel nålestikk og lignende.

I tillegg er det registrert tilfeller hvor skadde personer har opplevd konsentrasjons- og hukommelsesproblemer.

Euro NCAP har nå gjennomført kollisjonstester hvor hodestøtten har vært i fokus.

Sete- og hodestøttedesignet har mye å si for risikoen for nakkeslengskader, og Euro NCAP har testet 25 nye 2008-modeller.

Karakterrangeringen som Euro NCAP har anvendt er følgende: God, marginal og dårlig.

Resultatet var sjokkerende: hele 80 prosent av setene i nye biler må forbedres.

- Oppsiktsvekkende
Selv om man har en bilmodell som har oppnådd fem av fem mulige stjerner i Euro NCAPs kollisjonstester, betyr ikke dette at setene i bilen også gir god sikkerhet.

- Det er oppsiktsvekkende å se at noen biler som har fått fem stjerner i kollisjonstest, nå får karaktereren dårlig i kollisjonstest hvor hodestøtten er i fokus, sier kommunikasjonssjef i NAF Jan Ivar Engebretsen til Nettavisen.

Dette gjelder blant annet Citroën C5 og Ford Kuga, som fikk toppkarakter i kollisjonstest. Men de havner langt nede på listen over modellene med de beste bilsetene.

- Setekravene skal nå innføres i de vanlige kollisjonstestene fra 2009, slik at dette også blir en del av sikkerhetsvurderingen, forteller Engebretsen.

Setet røyk
- En av testens verste var Daihatsu Terios, hvor hele seteryggen røyk, sier Engebretsen.

Han forteller at whiplash er en relevant skade som har vist seg å være vanskelig å få erstatning på fra forsikringsselskapene.

- Vi har fått mange meldinger om at mange sliter med å få erstatning. Vi håper nå at de aktuelle bilprodusentene velger å forbedre setedesignet, sier Engebretsen.

Her er testens beste med karakteren GOD:

Bilmodell	Hodestøttetype	Poengsum
Volvo XC60	Passiv	3,5
Alfa Romeo MiTo	Reaktiv	3,3
VW Golf	Passiv	3,3
Audi A4	Passiv	3,2
Opel Insignia	Passiv	3,1

Kilde: Euro NCAP

Her er testens middels gode med karakteren MARGINAL:

Bilmodell	Hodestøttetype	Poengsum
Renault Koleos	Passiv	2,9
Lancia Delta	Reaktiv	2,6
BMW X3	Proaktiv	2,4
Renault Kangoo	Passiv	2,4
Renault Megane	Passiv	2,4
Honda Accord	Reaktiv	2,3
Skoda Superb	Passiv	2,2
Hyundai i30	Reaktiv	2,2
Ford Fiesta	Passiv	2,2
Seat Ibiza	Passiv	2,0
Mercedes Benz M Class	Proaktiv	1,8
Dacia Sandero	Passiv	1,6

Kilde: Euro NCAP

Her er testens verste med karakteren DÅRLIG:

Bilmodell	Hodestøttetype	Poengsum
Daihatsu Cuore	Passiv	1,1
Citroën Berlingo	Passiv	1,0
Hyundai i10	Passiv	0,9
Citroën C5	Passiv	0,6
Ford Kuga	Passiv	0,4
Suzuki Splash	Passiv	0,0
Daihatsu Terios	Passiv	0,0
Peugeot 308 CC	Passiv	0,0

Kilde: Euro NCAP

Les mer om testen og se flere bilder på NAF sine hjemmesider.

Verst for kvinner
Nettavisen har tidligere påpekt kvinner har langt større risiko enn menn for å få whiplashskader.

Dette viste en doktoravhandling fra Universitetet i Umeå i Sverige, som er skrevet av forsker Bertil Jonsson.

- Om du som kvinne sitter bak rattet med din mann som passasjer i forsetet, så løper du 4,6 ganger høyere risiko for å bli skadet enn hva mannen din gjør ved påkjørsel bakfra, fortalte Jonsson til Nettavisen.

Dersom mannen kjører og kvinnen sitter i passasjersetet har mannen en halvert risiko i forhold til kvinnen.

En av årsakene er at kvinner skades lettere i trafikken på grunn av en svakere nakkestruktur.

I tillegg er bilsetene bedre tilpasset menn.

Dette på grunn av at kvinner ofte sitter høyere opp og nærmere rattet.

- Svenske og norske kvinner er i gjennomsnitt 14 centimeter kortere enn menn, påpekte Jonsson.

I tillegg påpekte Jonsson at stadig flere ble skadet av at airbagen kommer ut for nære føreren.

- Det er viktig å huske på at det finnes en minimumsavstand fra airbagen i rattet til deg i setet. Denne avstanden bør ikke være under 25 centimeter, fortalte Jonsson.

Les mer: Biler sjokkerende farligere for kvinner

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Her er den store taperen

- Malte bilene til rosa griser

- Se fremtidens Volvo

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs