Bilbransjen i Norge fortviler over ny undersøkelse.

GÅ TIL NETTAVISEN MOTOR

Makrosikt har undersøkt nordmenns planer om bilkjøp i de neste 12 månedene.

I undersøkelsen, som er tatt opp i november og desember, sier 10,7 prosent at de skal mest sannsynlig skal kjøpe. 62,4 prosent svarte at de ganske sikkert ikke skulle.

- Nå må politikerne reagere, mener Bilimportørenes Landsforening.

100.000 færre
For 4. kvartal i år svarte 250.000 husholdninger at de planla å kjøpe bil, enten brukt eller ny, i løpet av ett år. Dette er 100.000 færre sammenlignet med i fjor.

- Dette er en nedgang på 30 prosent sammenlignet med 4. kvartal i fjor. Dette bekreftes også av OFVs nybil-tall, sier daglig leder i Makrosikt Hans Petter Skogstad. .

Den offisielle statistikken fra OFV viser en nedgang i antall nyregistreringer på over 5000 biler i november i år i forhold til samme periode i fjor. Nedgangen i varebilsalget er hele 43,0 prosent, for personbil er det ned 33,5 prosent.

LES MER: Nybilsalget falt 33,5 prosent

«Vil falle ganske mye»
- Dette betyr at bilsalget i 2009 vil falle ganske mye, sier Skogstad.

For 4. kvartal i år svarte altså 10,7 prosent at de mest sannsynlig kom til å kjøpe bil (brukt eller ny) innen et år. I fjor var tallet på 15,6 prosent.

Til sammenligning svarte 62,4 prosent at dette ikke var sannsynlig i 4. kvartal i år. I fjor svarte 56,6 prosent det samme.

Direktør i Bilimportørenes Landsforening Erik Andresen bekrefter Skogstad sine spådommer.

- Alt tyder på at bilsalget går kraftig ned i 2009 slik tilstandene er nå, sier han bekymret.

TEST DEG SELV: Kan du trafikkreglene?

Finanskrisen mye av skylden
Skogstad forteller at finanskrisen har forsterket nedgangen i bilsalget på tre områder.

- Det første er at folk er generelt mer usikre på sin økonomi fremover. Dette betyr at færre vil ta opp lån for å kjøpe bil, påpeker Skogstad.

Det andre er at bankene også er blitt mer tilbakeholdne på å låne ut penger.

- Det tredje er at boligen som bank for bilfinansiering er betydelig svekket, sier Skogstad.

Det finnes imidlertid noen positive konsekvenser.

- Rentene vil helt klart falle, tror Skogstad.

- Myndighetene må gjøre noe
Andresen sier at det er nødvendig at renten settes ned. - Det er meget viktig for å få et økt bilsalg igjen, sier han.

Men det vil ikke være nok.

Andresen mener at myndighetene også må endre skatt- og avgiftsystemet.

- Blant annet bør myndighetene åpne opp for at man får igjen engangsavgiften ved eksport av bil til utlandet. Den får vi ikke tilbake i dag, og dette hindrer for et åpent marked for kjøp og salg av norske bruktbiler i Europa, sier Andresen.

I tillegg mener Andresen at man må endre reglene for import av lette varebiler.

- For eksempel ble Peugeot Bipper valgt til årets varebil. Denne kan ikke selges som varebil i Norge, fordi den rett og slett er for liten. Det er synd, for denne egner seg perfekt til småtransport, sier Andresen.

I tillegg forurenser den mindre på grunn av størrelsen.

På privatmarkedet vil problemene også melde seg, ifølge Makrosikt sin undersøkelse.

- Det vil bli tyngre å selge bilen din til den prisen du trodde du ville få, sier Skogstad.

Andresen bekrefter dette.

- Vi ser at salget bare øker, og flere biler blir liggende lenge. Det blir uten tvil et press på bruktbilmarkedet, sier han.

Skogstad forteller at bruktbilimporten vil falle mye fremover på grunn av valutakursen.

Andresen legger til at bruktbilimporten har falt med 60 prosent i november sammenlignet med samme periode i fjor.

- Dette er nettopp på grunn av en svak kronekurs og høy Euro-kurs. Det er nå bråstopp i bruktbilimporten, sier Andresen.

Nybilsalget vil også bli rammet hardt i første halvår 2009.

- Vi har spurt om folk vil velge ny eller gammel bil dersom de ønsker å kjøpe. Tendensen er at folk velger heller brukt enn ny, sier Skogstad.

Nybilsalget stod for 30 prosent av omsetningen i fjor.

- Nå ser vi at denne andelen synker ned mot 25 prosent, sier Skogstad.

Andresen forteller at forhandlerne også må slite med en prisøkning etter nyttår som en følge av det nye avgiftssystemet.

- Ingen har jo lyst til å øke prisene sine på bilene nå. Men det ligger jo heller an til nettopp dette enn en prisreduksjon, sier Andresen.

Andresen mener at myndighetene må sette i gang tiltak nå før bedriftene blir tvunget til å si opp sine ansatte.

LES MER: Bilprisene ned? Nei, opp!

Verkstedene mer å gjøre
Skogstad tror at verkstedene vil spille en viktig rolle i 2009.

- De som fortsetter å rulle rundt i gamle biler, må nå bruke mer penger på reparasjoner hos verkstedene, sier han.

Skogstad legger til at stemningen fremover vil ha stor betydning.

- Slike undersøkelser gjelder for en kortsiktig periode. Vi vil se hvor negativt markedet egentlig blir i løpet av de nærmeste månedene, påpeker Skogstad.

Han fortsetter: - Men slik det ser ut nå, så vil 2009 bli et tøft år for bilbransjen.

TEST DEG SELV: Kan du trafikkreglene?

- Ingen plan B
GM, Ford og Chrysler har gått ut med meldingen om at det finnes ingen «plan B», og sier at nå vil de sette i gang store kutt. Dette melder ABC News.

De tre storsjefene i bilgigantfirmaene møtte Kongressen denne uken, hvor de annonserte at de skal kutte drastisk i de ansattes lønninger, inkludert deres egen.

De lovet også å produsere mer miljøvennlige biler med lavt utslipp dersom Kongressen ville hoste opp med et titalls milliarder kroner for å redde dem.

GM ønsker nemlig et lån på 18 milliarder dollar, Chrysler søker 7 milliarder dollar og Ford vil ha 9 milliarder dollar av de amerikanske myndighetene.

Det er enda usikkert om de amerikanske myndighetene vil innfri bilgigantenes pengeønsker.

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Slik forsvinner bompengene dine

- Så lett blir falske førerkort ekte

- Derfor dør vi i trafikken

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs