Saab, NAF og Framtiden i våre hender taler felles sak.

GÅ TIL NETTAVISEN MOTOR

Bilparken hadde en kraftig vekst i 2007, hvor forhandlere hadde et kunstig høyt salgsår.

Mener du at vrakpanten bør økes? Diskuter nederst

Samtidig fantes det en nedgang i antallet vraking av gamle biler. Framtiden i våre hender krever nå at det startes en omfattende vraking for å få redusert antallet biler i Norge.

- Vi har nå dobbelt opp med biler. Vrakpanten må økes kraftig, til minst 15.000 kroner, sier forskningsleder i Framtiden i våre hender Mekonnen Germiso til Nettavisen.

Han forteller at bilparken i Norge er relativt gammel, med en gjennomsnittsalder på 10 år.

- Det skjedde et dramatisk fall i utslippet på bilene i 2007 med det nye avgiftssystemet, og forskjellen mellom en ny og gammel bil er i dag meget stor, sier Germiso.

Tidligere anbefalte Framtiden i våre hender at bilistene beholdt sin gamle traver.

- Det slippes ut 6 tonn CO2 når man produserer en bil. På 1990-tallet sank ikke drivstoff-forbruket i nye biler, og det var derfor best å beholde bilene lengst mulig. Men nå har drivstoff-forbruket gått så mye ned at det gir reduserte CO2-utslipp å bytte ut de eldste bilene, sier Germiso.

Framtiden i våre hender har beregnet at bilene som er 1988-modell og eldre i snitt slipper ut minst 35 % mer CO2 enn de som ble solgt i 2007, mens 1989/90-modellene i snitt slipper ut 26 % mer.

- Det haster med å få ned CO2-utslippene fra biltrafikken, og det raskt, sier Germiso.

Les også: Bilprisene ned? Nei, opp!

Redd bilbransjen
NAF gikk også nylig ut og krevde en økning i vrakpanten.

- Gjerne til 10.000 kroner, sier direktør for samfunnskontakt i NAF Håkon Glomsaker til Nettavisen.

Han fortsetter: - Dette vil hjelpe bilbransjen, samtidig som at man får flere mindre forurensende biler med nyere og sikrere tekonologi, sier Glomsaker.

LES MER: Bilavgiftene er ulogiske

Glomsaker påpeker at staten gikk med 400 milliarder i overskudd i fjor.

- Så staten er jo ikke i nød. Er det ikke rimelig at regjeringen bidrar til sitt for at folk ikke skal slutte å handle? spør han.

Saab og Volvo tror at økt vrakpant kan bidra til å redde bilbransjen, dette melder VG Nett.

- Saab i Sverige har henvendt seg til det svenske finansdepartementet med innspill om økt vrakpant, sier administrerende direktør i General Motors Norge AS (GM) Petter Smebye til Nettavisen.

Han forteller at dette ønsker også Saab i Norge.

- Vi har bedt finansdepartementet om økt vrakpant sammen med Norges Bilbransjeforbund og Bilimportørenes Landsforening, forteller Smebye.

Han forteller at den som vraker bilen sin for en høy vrakpant, får gjerne råd til en litt nyere bruktbil.

- Utfallet da vil være en positiv kjedeeffekt, hvor nyere og sikrere biler tar større del av bilparken, samtidig som at vi får fjernet de mest forurensende bilene uten katalysator, sier Smebye.

LES OGSÅ: Bare en av ti vil gjøre dette

Mer trafikksikkert
Den norske bilparken vokste med over 70 000 biler i fjor, til 2.16 millioner.

- Plutselig fantes det en hel haug med billige bruktbiler til salgs som ungdommen kunne kjøpe. Jeg skal være forsiktig med å si at dette har en sammenheng med den dramatiske økningen i antall ungdomsulykker tidligere i år, men det er en mulig årsak, sier Germiso.

Dersom man vraker de eldre bilene - vil også flere kjøre rundt i biler som er mer trafikksikre. Dette har blant annet også NAF påpekt overfor Nettavisen.

Germiso i Framtiden i våre hender påpeker at i dag mottar man kun 1.500 kroner for å vrake bilen.

- Dette fører til at folk ikke gidder å vrake bilen. Da prøver de heller å legge den for salg. Ved å øke vrakpanten forhindrer man dette, påpeker han.

Fratiden i våre hender foreslår i øke vrakpantavgiften ved nybilsalg/import etter følgende satser:

- 0 kr for elbiler og andre nullutslippsbiler. Som før

- 1300 kr for biler med utslipp 1-140 gram/km. Som før

- 10.000 kr for biler med CO2-utslipp over 140 gram/km

- 25.000 kr for biler med CO2-utslipp over 180 gram/km

- 50.000 kr for biler med CO2-utslipp over 250 gram/km

Se hvordan bilene vrakes på bilopphuggeriet Brødrene London (bilder og video)

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Men denne bilen er ikke kjedelig

- Enige om krisepakke

- Den absolutte verstingen

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs