Les alt om motorsykkelårets opp- og nedturer.

GÅ TIL NETTAVISEN MOTOR

2007 var et eksepsjonelt godt år for alle MC-interesserte. Det måtte nesten bli litt nedtur i år, men fortsatt er det mye å glede seg over.

Vi har laget en komplett oversikt over årets opp- og nedturer, og her får du ta del i vår erfaring delt inn i kategoriene Modellnyheter, Design, Økonomi, Sport og Økonomi.

MODELLNYHETER

Opptur: Aprilia RSV4 og BMW S1000RR er to spennende nykomlinger i klassen for sportssykler med litermotor. Det skal bli spennende å se hvordan Aprilias 180-hesters V4-motor står seg mot de japanske rekkefirerne og Ducatis v-twin.

Under tvil ender vi på at det er opptur at BMW melder seg på i Superbike-klassen, men vi har litt vansker med å forstå hva som er poenget med å lage en kopi av en japansk sportssykkel. Hvor ble det av litt rare og egenartede BMW?

Nedtur: Hondas bestselger VFR 800 er snart en antikvitet. Rykter om en høyteknologisk erstatter har versert i årevis, men den dukket ikke opp i år heller. Honda-fansen ble i stedet avspist med en absurd «konseptsykkel».

I følge Honda viser V4 Concept hvordan en framtidig VFR-erstatter kan komme til å se ut. Mulig det, men først og fremst ser den ut som et skoleprosjekt fra en kommende designspire uten stor innsikt i hvordan en motorsykkel fungerer.

DESIGN

Opptur: Konseptsyklene er tilbake! I gode tider har MC-produsentene hauger av nye modeller å vise hvert år. Det blir for kostbart nå, men noe skal man likevel ha å vise fram på de store MC-messene. En rimelig løsning er å sette sammen en vill konseptsykkel. Årets tilfang av arten er nesten på høyde med glansdagene på 80-tallet.

Det flotteste eksempelet er Aprilia Mana X. Motor, ramme og drivverk er hentet fra kjedelige Mana 850 og gjenbrukt i en funky flattracker.

På en god andreplass kommer BMW Lo Rider . Også her gjenbrukes eksisterende løsninger og teknologi, men i et design som ikke er helt ulikt Mana X.

Nedtur: Massimo Tamburini og Pierre Terblanche har sluttet som sjefsdesignere hos henholdsvis MV Agusta og Ducati. Tamburini har skaffet seg legendestatus med en serie fantastiske motorsykler for merker som Bimota, Ducati, Cagiva og MV Agusta.

Mest kjent er han for Ducati 916 og MV Agusta F4, som 20 år senere fortsatt er målestokken for moderne sportssykler.

Terblanche overtok etter Tamburini som Ducati-designer og står bak godbiter som Hypermotard og Supermono.

Likevel blir han først og fremst husket for å ha erstattet Tamburinis mesterverk 916 med sin egen 999.

Det har Ducati-entisiastene aldri tilgitt ham for, men en dag vil også de innse at Terblanches 999 er en minst like flott og langt mer moderne motorsykkel.

LES OGSÅ: Tamburini gir seg

ØKONOMI

Opptur: Lykkelig uvitende om den kommende finanskrisen kjøpte Harley-Davidson i sommer kronisk skakkjørte MV Agusta.

Det første Harley-Davidson gjorde var å frita den karismatiske MV-sjefen Claudio Castiglioni alt ansvar for økonomi.

Harley-folkene rydder fortsatt i gammel moro, mens Castiglioni har blitt sjef for utviklingsavdelingen og bobler over av ideer og visjoner.

Hvorvidt dette faktisk blir opptur for MV Agusta eller Harley-Davidson gjenstår å se. Vi har litt tro på at Harley-Davidson kan få skikk på italienerne uten å ødelegge MV Agustas identitet på veien.

Uansett blir det garantert ikke kjedelig å følge samlivet mellom amerikanske businessfolk og italienske entusiaster.

LES OGSÅ: Gudfaren i italiensk MC-industri

Nedtur: Ingen vil kjøpe MZ. De Hong-Kong-baserte eierne hadde store, men noe urealistiske planer for MZ. Over natten skulle MZ bryte med flere tiårs tradisjon med rimelige arbeidshester. I stedet skulle det lages statusmotorsykler i konkurrere med Ducati, KTM og BMW. Det har fungert dårlig.

Nå vil ikke de kinesiske eierne sløse bort mer penger, og ønsker å selge hele MZ. Dessverre ser det ikke ut som noen vil kjøpe.

Det betyr kroken på døra fra nyttår av for det tidligere øst-tyske merket som er en av verdens eldste MC-produsenter.

SPORT

Opptur: Hawgs MC på Toten er trolig verdens største klubb innen dragrace med motorsykkel. I år har de tatt gull i EM, NM og Nordisk mesterskap. Svein Olav Rolfstad stakk av med den gjeveste tittelen som europamester i Super Twin Top Fuel.

Rolvstads hjemmelagde dragracer når en toppfart på nærmere 340 km/t når han gjør unna kvartmilen på 6,67 sekunder. 0-100 går på rundt 0,9 sekunder, mens 0-200 er gjort på mindre enn tre sekunder.

- Det er det å bygge sykkelen selv og få det til å fungere som er greia, forklarte en meget jordnær og nøktern europamester etter løpet.

LES OGSÅ: Toten størst i verden

Nedtur: Med tre nordmenn på startstreken lå det til rette for tidenes Dakar-rally sett med norske øyne. Dagen før start ble hele rallyet avlyst på grunn av terrortrusler.

Pål Anders Ullevålseter mistet en reell vinnersjanse, Gjermund Frostad avsluttet karrieren noen dager senere og Asbjørn Sletholt gikk glipp av en enestående mulighet til å få kjøre løpet han ikke en gang hadde drømt å få kjøre.

LES OGSÅ: Dakar i vasken

MILJØ

Opptur: El-motorsykkelen som alternativ til bensinmotor tok et enormt steg framover da KTM tidligere i år byttet ut bensin med volt på en ny endurosykkel. Til overmål skal den el-drevne offroaderen i god KTM-tradisjon være et skikkelig råskinn.

Med en tung og troverdig aktør som KTM på laget kan det endelig bli fart i sakene for alternative drivstoffer og mer miljøvennlige alternativer også på to hjul.

Nedtur: El-sykkelen fra KTM er bare en prototyp. Ingen beslutning er tatt enda, men uansett kan den tidligst bli satt i produksjon først om to år.

LES OGSÅ: Elektrisk enduro?

Interessert i MC? Følg med døgnet rundt på MC24.no

Det siste fra Nettavisen Motor:

- Selvbygd Jaguar

- Fortsatt fengsel for bildrap

- Her dør nordmenn i jula

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Kommentarer

Biler til salgs

SISTE 48 TIMER - se alle sakene

RSS

Nyheter på mobil

Alltid oppdatert med Nettavisen

Hold deg oppdatert uansett hvor du er med Nettavisens mobilavis.
Adressen er mobil.nettavisen.no for vanlige mobiltelefoner, eller www.nettavisen.no/iphone/ for smartphones.

Du kan også få direkte sms-varsel ved store hendelser:

Nyhetsvarsel: Send NYHET START til 2030 (Prøv GRATIS i 1 måned, deretter kr 4,- per melding)

Sportsvarsel: Send SPORT START til 2030 (Kr 2,- per melding)

Økonominyheter: Send NA24 START til 2030 (Kr 4,- per melding)

Avslutte abonnement: Send kommandoordet + STOPP til 2030

Facebook fanpage

Annonsere

Ønsker du å annonsere på Nettavisen eller Side2? Klikk her