Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold
BOMPENGEFINANSIERT: Nye E18 i Vestfold er delvis finansiert av bompenger.
Foto: Statens Vegvesen
( Kjell Wold )
Bomstasjon i Vestfold skal fjernes to år før tida.
Totalkostnad: 2,82 milliarder
Bilistenes andel: 30 % = 860 millioner
Gjenst?ende bel?p bilistene m? betale f?r bommen kan legges ned: 375 millioner
Totalkostnad: 1,5 milliarder ...
Daglig leder for Vestviken Vegfinans Trond Julin, sier til Jarlsbergavis.no at bomstasjonen ved Løvås i Vestfold vil stenges før tiden.
- Bommen vil ha utført sin misjon i 2013, og da skal de tas ned, lover Julin.
Se hvor stor del av den nye veien du betaler i faktaboksen til høyre
Den 2. januar 2002 startet innkrevingen av bompenger for å betale for den nye traseen på E18 mellom Gutu og Kopstad i Vestfold.
To år og fem dager senere ble takstene økt med 50 prosent (til 30 kroner for personbil og 60 kroner for større kjøretøy) for å dekke kostnadene for videreføringen av traseen fra Kopstad til Gulli.
Den totale tiden for bommenes levetid var planlagt til 15 år, men høyere trafikk og lavere rente enn budsjettert gjør at bommen kan fjernes allerede i 2013.
Selv om trafikken på strekningen var merkbart begrenset i 2007 på grunn av tunnel-raset i Hanekleiva, har trafikkmengden både før og etter raset tatt igjen det tapte.
Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor