Fra 750 til 1500 kroner. - Dette virker litt for enkelt, mener NAF.

GÅ TIL NETTAVISEN MOTOR

I januar i år ble 19 personer drept i trafikken. I 2008 ble hele 256 personer drept.

- Vi hadde en meget dårlig start på året, med syv drepte på ett døgn fra den siste dagen i 2008 og den første dagen i januar, forteller UP-sjef Odd Reidar Humlegård til Nettavisen.

LES MER: Dagen da syv døde

Humlegård forteller at rundt 50 personer drepes i trafikken hvert år på grunn av manglende beltebruk.

- Og disse menneskene kunne ha levd et fullverdig liv dersom de hadde brukt sikkerhetsbeltet, påpeker Humlegård.

Vegdirektoratet foreslår nå i en høringsuttalelse (med frist 1.februar) at bilbeltegebyret skal dobles fra 750 kroner til 1500 kroner. Bilbeltegebyret har ikke blitt justert siden 2000.

TEST DEG SELV: Kan du egentlig kjøre bil?

- Man har hevet satsene på andre trafikkoverseelser, men beltegebyret på 750 kroner har stått stille lenge. Dette gebyret skal nok nå økes, for det harmonerer ikke med skadeomfanget som manglende beltebruk fører til, sier Humlegård.

Vegdirektoratet oppgir i deres høringsuttalelse at bruksprosenten ligger i dag på i overkant av 90 prosent. Likevel konstaterte veivesenets ulykkesanalysegrupper for året 2006 at av i alt 162 personer i bil som omkom var det hele 66, eller 41 prosent som ikke brukte bilbelte. I 2005 var andelen 44 prosent.

Det er gjerne ungdommen som mister livet ved å velge bort bilbeltet.

- Dette er bekymringsfullt og alvorlig. Det er like trist hver gang for våre folk å ankomme ulykkessteder hvor unge mennesker har blitt slengt ut av bilen. Mange av disse omkomne kunne ha berget livet dersom de bare hadde brukt bilbelte, sier Humlegård.

UP-sjefen forteller at man får høye bøter for overseelser som å kjøre på rødt lys. - En slik bot kan komme på 5. 000 kroner. Og disse overseelsene fører ikke til så mange ulykker som manglende beltebruk gjør, sier Humlegård.

Han legger til: - Mange tenker at det ikke er så farlig med beltet dersom de har kollisjonsputer i bilen. Men da er det faktisk ekstra farlig å kjøre uten belte, for disse kollisjonsputene er bygget for at man er fastspent med belte, påpeker Humlegård.

Kritiske til økt gebyr
- Vi i NAF er kritiske til at dette problemet skal løses ved å høyne gebyrsatsene, sier seniorrådgiver i NAF André Fimreite til Nettavisen.

Han vektlegger at det generelt dreier seg om 6-10 prosent som ikke bruker bilbelte, og disse fanger man ikke opp selv om man øker gebyret.

- Vi er alle enige om at å bruke bilbelte er meget smart og effektivt, men spørsmålet er om økning av gebyret er det riktige virkemidlet. Man økte jo man satsene med rundt 50 prosent i 2000. Men til tross for dette har det ikke vært noen særlig nedgang i antall forelegg, påpeker Fimreite.

NAF planlegger nå å starte egne grupper som skal undervise ungdom om hvor viktig bilbeltebruken er. - Vi ønsker blant annet å få med oss veimyndigheter, kjørelærere og forsikringsbransjen. Vi i NAF tror dette er et bedre virkemiddel, forteller Fimreite.

Fimreite nevner også at man kan risikere et redusert erstatningsoppgjør fra forsikringsselskapet dersom det blir påvist en sammenheng mellom manglende beltebruk og skade.

Ofte flere førerfeil samtidig
De trafikkdrepte gjør ofte flere feil samtidig som fører til de tragiske ulykkene.

- Ofte er det snakk om for høy fart, kombinert med rus. Men enda verre er den manglende beltebruken. Det er gjerne beltebruken som er avgjørende når det først smeller, påpeker Humlegård.

Han mener at holdningene bør endres. - Det er et bevisst valg å la være å bruke bilbelte. Og dette er jo gratis og enkelt, og alle biler har det. Spesielt viktig er det dersom man kjører en eldre bil med lite sikkerhetsutstyr, sier Humlegård.

- Jeg vet ikke om økte gebyrer vil hjelpe, men manglende beltebruk er absolutt et stort problem. Sammenligner man dette med diskusjonen omkring midtrekkverk, og hvor mange liv dette kan redde, så er beltebruk et langt rimeligere tiltak som kan redde mange flere liv. Dette er et paradoks, sier Humlegård.

Humlegård forteller at flere europeiske land vurderer nå strengere straffer for manglende beltebruk.

- Blant annet i Litauen har man nå bestemt at dersom man blir tatt for manglende beltebruk 2 ganger i løpet av ett år, så mister man førerkortet, forteller Humlegård.

Les Vegdirektoratets høringsuttalelse her.

Det siste fra Nettavisen Motor:

Snekret sin egen Vespa

Pimping på nett

I kø for miljøbombene

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs