- Han må ha en egen politisk agenda, hevder Frp etter Trygg Trafikks terningkastkåring.

Mandag holdt NAF og OFV en pressekonferanse hvor tema var hva politikerne faktisk ville innenfor samferdsel.

Her presenterte distriktsleder i Trygg Trafikk Bård Morten Johansen sin egen veikåring hvor han ga de ulike partiene terningkast ettersom hvordan de prioriterte infrastruktur og trafikksikkerhet.

LES SAKEN HER: Se partienes terningkast

- Fremskrittspartiet kom verst ut, og vi mener han må ha hatt en egen politisk agenda – for hans kåring er basert på syltynt grunnlag, sier stortingsrepresentant og leder av Transport- og Kommunikasjonskomiteen Per Sandberg (Frp) til Nettavisen.

- Det virker som om han har et motstand mot Frp, og jeg lurer på om dette er hans personlige vurdering. Frp er jo blitt latterliggjort på feilaktig grunnlag, sier stortingsrepresentant og medlem av transport- og kommunikasjonskomiteen Bård Hoksrud (Frp) til Nettavisen.

Blant annet trakk Johansen fram at Fremskrittspartiet ønsket å øke farten på motorveiene til 120 km/t. Dette trakk ned Frps resultat i sammenligningen til Johansen.

- Men vi ber om at Trygg Trafikk på bakgrunn av dette hva som er organisasjonens offisielle holdning, for Trygg Trafikk i Østfold har selv foreslått 120 km/t på E6 i Østfold, påpeker Hoksrud.

Les mer om dette på NRKs nettsider

Både han og Sandberg henviser også til Johansens negative uttalelse om at Frp ønsker å øke farten på vanlige riksveier fra 80-100 km/t.

- Dette forutsetter selvfølgelig at veien har den standarden som gjør at dette er forsvarlig. Vi ønsker jo å bygge ut veiene dersom de ikke er forsvarlige. Det blir jo helt feil å trekke fram dette på denne måten som Johansen gjør. For noen partier har han vært detaljert - andre ikke, sier Hoksrud.

Hoksrud påpeker at de har foreslått å øke bevilgningene til infrastruktur, men partiene Høyre, Venstre og KrF foreslo å bevilge en milliard mindre enn det regjeringen foreslo til nye trafikksikre veier for inneværende NTP-periode.

- Johansen sier så til ABC Nyheter han er overrasket over at Frp kommer dårlig ut. Hvordan kan man egentlig bli overrasket over sitte eget resultat og konklusjoner? undrer Hoksrud.

Frp mener at Johansen har utført mye synsing og forstår ikke argumentasjonene som er blitt gjort.

- Vi har nå sendt et brev til Trygg Trafikk og ber om en avklaring for deres vurderinger, sier Hoksrud.

Utelatt med vilje Frps forslag
Fremskrittspartiet mener også at Johansen har tatt utgangspunkt i partiprogrammet kun for noen av partiene, og lagt til utsagn fra debatter gjennom inneværende stortingsperiode - alt ettersom det har passet han.

- Partiprogrammene er veldig overordnet, og her finnes kun de store linjene. Jeg mener Johansen må ha lagt til ting fra debatter for noen partier, men kun fokusert på partiprogrammet for oss fra 2005-2009. Partiprogrammene for 2009-2013 er ikke blitt behandlet enda, sier Hoksrud.

Han påpeker at Johansen må ha lagt til ting fra debatter i hans vurdering av blant annet Høyre, i og med han har lagt til saker i vurderingen som ikke er å finne i partiprogrammet.

- Da burde han ha gjort det samme for FrP, for vi har blant annet foreslått 6,5 milliarder kroner mer til veiformål enn regjeringen, og 7,5 milliarder mer i forhold til hva KrF og Venstre ville ha, sier Hoksrud.

Han legger til: - Vi har også foreslått et eget fond for å ta etterslepet, en egen fylkesveipakke og mer penger til midtdelere. Vi foreslo et eget veifond tidligere, hvor Høyre stemte imot helt inntil i fjor. Likevel roser Johansen Høyre for å bruke penger fra fond til veiinvesteringer, men nevner ikke oss. Det ender opp med at de partiene som har gjort minst, kommer best ut. Dette er lite ambisiøst, sier Hoksrud.

- Man må jo se på den perioden man er inne i, og hva politikerne faktisk har gjort og hva de har fremmet av forslag i budsjettene, mener Hoksrud.

Johansen ga Høyre terningkast 5, og roser partiet for følgende:

- De satser på midtdelere
- Bruk av en større del av avkastningen fra pensjonsfond utland til veiinvesteringer
- Opprette et vedlikeholdsfond for vei og bane
- Sette i gang strakstiltak på de mest ulykkesutsatte veiene
- Flytte gods fra vei til bane

Dette reagerer Hoksrud kraftig på.

- I Høyre sitt partiprogram står det ingenting om å satse på midtdelere, og ingenting om å bruke en større del av avkastningen av pensjonsfond utland til veiinvesteringer. Heller ingenting om et vedlikeholdsfond for vei og bane, eller om strakstiltak på de mest ulykkesutsatte veier. Og ingenting om å flytte gods fra vei til bane. Det er jo null dekning i hans påstander, fnyser Hoksrud.

Les Høyres partiprogram her

- Så gir han KrF terningkast 6, på grunn av at de støtter bevilgninger til frivillige organisasjoner som driver med sikkerhetsarbeid. Dette støtter jo også vi – vi foreslo blant annet å øke bevilgningene til Trygg Trafikk, som finnes i budsjettet nå. Men det blir ikke nevnt. Dette er jo helt håpløst, sier Hoksrud.

Hoksrud oppgir også at han ikke finner dekning i KrFs partiprogram for at de faktisk satser på frivillige organisasjoner som driver med sikkerhetsarbeid, satsning på vedlikehold av veinettet og mer bruk av midtdelere.

Les KrFs partiprogram her

Senterpartiet fikk terningkast 4 av Johansen. – I deres partiprogram står det ingenting om midtdelere, og ingenting om prosjektfinansiering - slik Johansen mener at de satser på, sier Hoksrud.

Les Sps partiprogram her

Frp dypt provosert
Hoksrud påpeker at Frp kan dokumentere at de har i løpet av de siste 3,5 årene stadig tatt opp forslag som skal bedre trafikksikkerheten.

- Blant annet har vi tatt opp en Trygg Trafikks fanesaker, nemlig at alle barn skal ha rett på sitteplass på bussen. Dette ble blankt avvist av alle partiene unntatt Høyre. Statsråden lovet så å ta dette opp igjen i mai i fjor, men jeg har måttet ta det opp igjen nylig nå rett før nyttår, sier Hoksrud.

Hoksrud mener at Johansen ikke har forholdt seg til realiteten.

- Vi ble meget provosert, og stusser veldig dersom dette er Trygg Trafikks offisielle holdning. Vi tror at dette dreier seg om en bevisst politisk agenda fra Johansen sin side, og han burde være mer objektiv, sier Hoksrud.

Det siste fra Nettavisen Motor:

Nordmenn kjøper ikke ny bil

- Norsk veisatsing har vært elendig

1 av 5 føler seg lurt av verkstedet

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs