GI BILBRANSJEN ET LØFT: Å vrake flere gamle biler vil bety et løft for bilbransjen, samtidig som at man slår et slag for miljøet. NAF mener det er på tide at myndighetene gir flere sjansen til en nyere og sikrere bil ved å øke vrakpanten. Foto: Lis Merethe Homdal/Nettavisen

- Øk vrakpanten med 15.000

Thomas Hildonen, ANB

Publisert 20.04.09 14:18

Myndighetene må ta grep og gi folk sjansen til nyere biler, mener NAF.

Relaterte saker

Vil øke vrakpanten til 22.000

- De raserer vrakpanten

Nøkkelord:

Vrakpant
NAF

Gå til Nettavisen Motor

Norges bilpark er blant de eldste i Vest-Europa, noe som har flere negative følger. Norges Automobil-Forbund (NAF) ber nå om at vrakpanten økes med minst 15.000 kroner.

Les også: Vil øke vrakpanten til 22.000

- Vi ber myndighetene om å innføre et permanent, ekstraordinært tilskudd uten spesielle vilkår knyttet til seg. Den norske bilparken begynner å bli foruroligende gammel, og vi må nå gi folk muligheten til å bytte ut de eldste bilene, sier direktør for samfunnskontakt, Håkon Glomsaker til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Han har et helt landsmøte i ryggen. I helga ble det vedtatt en resolusjon som ber myndighetene om en økning.

FELRE GODE EFFEKTER: - En høyere vrakpant vil føre til at folk kan få muligheten til kjøre rundt i nyere og sikrere biler, samtidig som at man slår et slag for miljøet, har Håkon Glomsaker i NAF uttalt til Nettavisen ved en rekke anledninger. Foto: Lukas

- Å øke vrakpanten har flere store positive effekter. Gamle biler mangler for eksempel airbag, de har høyere utslipp og bruker mer drivstoff. En høyere vrakpant vil gjøre at flere velger å bytte ut de eldste bilene i noen som er litt nyere. Det vil igjen gi vil folk større sjanser til å komme bedre ut av ulykker, og det vil selvsagt begrense miljøskadeomfanget. I tillegg trenger bilbransjen et løft, noe økt vrakpant vil gi, sier Glomsaker.

Direktøren peker også på effekten av høyere vrakpant i andre land. I Tyskland ligger den over 20.000 kroner, mens bilprisene er det halve av de norske prisene.

- I Sverige ga de et miljøtilskudd som høstet stor suksess, og i Italia har de også hatt suksess med høyere vrakpant. Det er nå på tide at myndighetene gjør noe her i Norge, og de har nå muligheten til å få ut en kindereffekt: trafikksikkerhet, miljøhensyn og et løft for bilbransjen, sier han.

Vrakpanten er i dag på 1.500 kroner, men flere partier har foreslått en økning av denne.

Se hva som skjer med bilen din når den vrakes: Vær glad dette ikke er din bil