Prisene går kun én vei: Oppover.

Gå til Nettavisen Motor

I september i fjor annonserte OPEC at de ville kutte i råoljeproduksjonen med 4,2 millioner fat daglig.

Forventningene om en prisøkning henger sammen med OPECs annonserte kutt.

Les også: Disse går under 0,5 på mila

- OPEC har allerede kuttet med 3,4 millioner fat daglig av de annonserte 4,2 millioner fatene. Dette gjelder OPEC-11, hvor Irak er medlem av OPEC - men ikke i kvoten med oljekuttene, forteller oljeanalytiker i DnB NOR Markets, Torbjørn Kjus, til Nettavisen.

Han forteller at han tror OPEC skal klare å kutte opp mot 3,7 millioner fat daglig i april, og da vil de ha klart å gjennomføre rundt 90 prosent av det de lovet.

Råoljeprisen stiger
Råoljeprisen ligger nå på rundt 49,60 dollar fatet (brent).

- Når vi beveger oss inn i andre halvår og virkningene av OPEC-kuttene slår inn samtidig som etterspørselen sesongmessig stiger, så antar vi at råoljeprisen vil nærme seg 60-70 dollar fatet før året er omme, sier Kjus.

Grovt sett kan man legge på 40 øre per 10 dollar, så vi vil kanskje få se en pumpepris i slutten av året som ligger 80 øre høyere enn i dag.

- Andre halvår vil gi lagertrekk, og dette vil støtte markedet og gi høyere priser ut gjennom året, forteller Kjus.

Det er gunstigere å trekke fra sine egne produktlagre - i stedet for å kjøpe fra primærleddet, som er raffinørene. OPEC ønsker da en økning i etterspørselen på råoljen ved å kutte, og slik presse på for at prisene skal øke.

Bensinprisene øker
Listeprisen på bensin (blyfri 95) ligger nå på 11,73 kroner for literen hos Statoil. Prisen på diesel er satt til 10,73 kroner literen.

Hos YX ligger listeprisen for bensin på 11,62 kroner literen, og 10,73 kroner literen for diesel.

Shells listepris på bensin ligger på 11,63 kroner per liter, og for diesel på 10,73 kroner literen.

- Det finnes ingen fundamentale endringer i tilbud og etterspørsel. Men det finnes en lettelse i finansmarkedet, hvor risikoappetitten har steget og børsen har steget. Dette slår positivt ut på oljeprisene, som igjen gir utslag på pumpeprisen, forteller Kjus.

Det betyr økte bensinpriser.

OPECs mektigste mann, kong Abdullah av Saudi-Arabia, har tidligere ansett 75 dollar fatet som en rettferdig pris.

- OPEC har klart å stanse prisfallet ved disse kuttene. Saudi ønsker seg en råoljepris på rundt 70 dollar fatet. OPEC kan kutte seg opp til denne prisen, men det er lite sannsynlig at de kan kutte slik at prisen kommer på opp mot 100 dollar fatet. Da må etterspørselen i markedet øke, sier Kjus.

Spar penger med Nettavisen:
Minrente: Bytt bank og få bedre lånevilkår
Meglerguiden: Finn billigst og best boligmekler
Mittoppdrag: Få tilbud fra håndverkere
Minstrøm: Få markedets billigste strøm

Dieselmarkedet har fått en trøkk
Akkurat nå er markedet splittet. Bensin er viktigst mot personmarkedet, og har klart seg bedre enn dieselmarkedet som er mer rettet mot næringslivsforbruk.

- Marginen raffinørene får ved dieselproduksjon har kollapset siden i fjor. Den lå på 50 dollar i fjor, men ligger nå på rundt 10 dollar. I fjor var etterspørselen i dieselmarkedet høy, men nå er utviklingen svak på grunn av den globale økonomiske resesjonen, påpeker Kjus.

Han mener at det ser ut til at folk kjører bil selv om de ikke har jobb, ettersom bensinmarkedet har klart seg langt bedre enn dieselmarkedet.

- Blant annet har Kina har økt oljeetterspørselen i mars. Råoljeimporten er opp og raffinørene prosesserer mer enn i februar. Jeg synes ikke dette er overraskende – blant annet har bilsalget i Kina passert bilsalget i USA.

Kjus forteller at bensinetterspørselen jevnt over er solid. I USA er etterspørselen etter bensin nesten på linje med fjoråret.

Det siste fra Nettavisen Motor:

Se skamløs bilkopiering

Ekstra bompenger i rushtiden

Så mye koster en stående bil

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs