Snart er Pontiac borte, men her er modellene vi aldri vil glemme ....

Gå til Nettavisen Motor

Ryktene har svirret omkring General Motors økonomiske krise, og nå er det endelig blitt klart at GM avslutter produksjonen av Pontiac-modeller ved utgangen av 2010. Dette har ført til mange triste Pontiac-fans, skriver CNN.

Pontiac har eksistert i rundt 83 år, men nå velger GM å heller å fokusere på sine fire hovedmerker: Chevrolet, Cadillac, Buick og GMC.

I den anledning er det verdt å mimre omkring en del klassikere fra Pontiac – som kan sies å være det bilmerket som i praksis oppfant muskelbilen:

Pontiac Safari 1955

Safari var det første navnet Pontiac anvendte på sin 2-dørs stasjonsvognsversjon av Chevrolet Nomad.

Denne hadde en unik front, skapt av Paul Gillian, som tok patent på frontgrill- og støtfangerdesignet.

Pontiac Tempest

Introdusert for første gang i september 1960. I 1963, skapte bilen blest med dens den gang da imponerende 5,3-liters V8-motor og 260 hester.

Pontiac GTO 1964

Denne blir ofte sett på som verdens første ekte muskelbil: Gran Turismo Omologato. Denne inspirerte flere muskelbiler i produsert i etteritid i Amerika.

Den ble kåret av det amerikanse Motor Trend til årets bil i 1968, hvor den første versjonen var utstyrt med en 6,9-liters V8-motor, og akselerte 0-100 km/t på rundt 6,6 sekunder og hadde en topphastighet på 158 km/t.

Pontiac Grand Prix

Først introdusert i 1962, og denne gangen kom Pontiac med en helt ny kategori: En rimelig lukuskupé for folk flest.

Og selv om bilen hadde merkets velkjente lange frontparti, så uttalte produsenten den gang at ingen annen bil hadde et så langt panser som GP...

Under det vanvittige lange panseret, satt en V8-motor med en ytelse på 390 hester. En solid utøver, men ikke Pontiacs versting.

Pontiac Firebird Trans-Am

I 1977 fikk Pontiac en kraftig opptur med dens Firebird, og det så ut til at amerikanerne elsket raske biler med rare motiver. Dersom du skulle ha en muskelbil på slutten av 70-tallet, var det en Firebird i sort og gull som var det heteste.

Det var ikke det kraftigste på markdet, med en V8-motor på 220 hester.

Pontiac 6000 STE

Nå prøvde Pontiac desperat å konkurrere mot tyske bilprodusenter som BMW og Audi.

STE ble resultatet, og utseendet var noe bissart. Men den var i det minste rimeligere enn sine europeiske konkurrenter.

Den var utstyrt med en 2,8-liters V6-motor med en ytelse på 130 hester.

1988 Pontiac Fiero

Denne var den første toseters Pontiac siden 1938, og er fremdeles den eneste masseproduserte sportsbil med midtstilt motor av en bilprodusent i USA.

På grunn av oljekrisen i 1979 fant man ut av at det fantes et marked for en mer drivstoffgjerrig sportsbil, og Fiero ble resultatet.

Bilen solgte bra da den ble lansert i 1984, hvor Pontiac ikke klarte å dekke etterspørselen selv med tre skift på fabrikken.

Pontiac Aztek

Dette må sies å være Pontiacs absolutte lavpunkt. Dette er en crossover produsert fra 2001-2005, og har flere ganger blitt omtalt som verdens styggeste bil.

Dette kan jo ha vært starten på slutten...

Pontiac Aztek Foto: Bull-Doser

TEST DEG SELV: Hvordan skal du kjøre i et lyskryss der lyset skifter til gult lys?

Svar og sjekk fasiten på Prove.no

* Hvis jeg har kjøretøy 3 sekunder bak meg; bør jeg fortsette kjøringen dersom stans foran krysset vil medføre bremsing.
* Jeg kan fortsette fordi lyset er i ferd med å skifte til grønt.
* Jeg bør tilpasse farten slik at jeg kan stanse, fordi lyset er i ferd med å skifte til rødt.
* Er jeg kommet 10 meter før krysset, og hastigheten min er 50 km/t, må jeg bråbremse for å unngå å kjøre på rødt lys.

Det siste fra Nettavisen Motor:

Snåle skilt til besvær

Endelig spennende?

Så mye tar staten i bilavgifter

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs