For noen biler betaler man over én million kroner kun i avgift. Sjekk de med størst avgift.

Gå til Nettavisen Motor

Engangsavgiften regnes ut etter tre faktorer: CO2-utslipp, antall hestekrefter og vekt.

Sjekk de 20 bilene med høyest avgiftsprosent i bunnen av teksten

Regjeringen har lagt om avgiftene til å få en mer miljømessig profil, men det er ikke dermed sagt at en bil med lavt CO2-utslipp er rimeligere enn en med et høyere utslipp.

Les også: Staten tar 10.000 for ingenting
Les også: Dette soper staten inn fra din nye bil
Les også: - En meningsløs avgift
Les også: Så mye tar staten i bilavgifter

Dette på grunn av vekt- og effektavgiften som også sørger for at pengene ruller inn i statskassen.

Dermed betyr det også at i enkelte tilfeller kan engangsavgiften tar størstedelen av bilpriskaken, altså mer enn hva bilen koster ut fra fabrikk og importør.

Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har laget en oversikt over modellvarianter med høyest avgiftsprosent. Med i listen er biler som finnes på det norske markedet, og som er salg hos forhandlerne.

Den bilen med størst avgiftsprosent, er faktisk Opel Vectra 2,8 Turbo V6 280 hk Aut OPC, stasjonsvogn.

Denne har en avgiftsprosent på hele 70,66 prosent. Det betyr at prisen hos importøren ligger på 778.100 kroner, hvor engangsavgiften er da på 549.804 kroner.

Det finnes flere versjoner av Opel Vectra hvor avgiften overstiger bilens verdi, men den neste modellvarianten på listen er Nissan 350 Z kupé.

For denne betaler du 633.714 kroner i engangsavgift, hvor prisen hos importøren er på 933.800 kroner. Det betyr en avgiftsprosent på hele 67,86 prosent.

Les også: Så mye tar staten i bilavgifter

En million i avgift
Tall fra OFV viser at du skal betale dyrt for biler med muskler.

Blant annet hadde en Mercedes-Benz M-klasse ML63 AMG Aut SUV med 510 hester kostet 957.624 kroner uten avgifter. Men med engangsavgiften på 1.420.376 kroner, blir bilprisen på 2.378.000 kroner hos importøren.

MINIPRØVE: Kan du trafikkreglene?

BMW M5 med 507 hester er også en annen bil du betaler i dyre dommer for med over én million kroner i avgifter.

Hadde du kunnet kjøpe denne uten avgifter, hadde en BMW M5 Sedan kostet deg 740.465 kroner. Men staten krever 1.214.235 kroner i engangsavgift, og hos importøren må du gi 1.954.700 kroner for denne grombilen.

Se hva engangsavgiften er på Norges dyreste og billigste biler

Miljøvennligere ikke alltid billigst
Selv om regjeringen gir uttrykk for å belønne de som kjøper en bil som snillere mot miljøet, så er det ikke alltid slik at den bilen med høyest CO2-utslipp er den med den høyeste engangsavgiften.

Ett eksempel er Audi A6 3,0 TFSI quattro Tiptronic sedan. Denne veier 1725 kilo i egenvekt, har 290 hester. Hos importøren koster den 799.900 kroner, hvorav 498.578 kroner betales i engangsavgift. Utslippet er på 219 gram CO2/km.

En større miljøversting, som for eksempel Opel Vectra 2,8 Turbo Aut. Cosmo Combi, koster 696.000 kroner, hvor 463.032 betales i engangsavgift. Denne veier 1530 kilo, og har en effekt på 250 hester.

Utslippet? - Jo det er på 262 gram CO2/km, det er 43 gram CO2/km mer enn A6. Men du betaler likevel mindre i engangsavgift for Vectra enn A6.

Les også: - En meningsløs avgift

Her er de 20 bilene med høyest avgiftsprosent:
(N. B: Det finnes flere versjoner av hver modell med på listen, men vi har kun her tatt med den versjonen innenfor hver bilmodell som har høyest avgiftsprosent)

Bilmerke	Bilmodell	Effekt (hk)	Egenvekt (kilo)	CO2	Pris importør (kr)	Engangs- avgift (kr)	Avgifts- prosent
Opel	Vectra 2,8 Turbo V6 280hk Aut OPC	280	1563	271	778.100	549.804	70,66
Nissan	350 Z	313	1550	280	933.800	633.714	67,86
Cadillac	SRX 4,6 V8 AWD Sport Luxury aut. 5-seter	325	2051	331	1.290.800	874.111	67,72
Ford	Focus 2,5 RS 300hk	300	1281	235	713.700	479.271	67,15
Saab	9-3 2,8T XWD Aut SportCombi Aero	280	1700	279	891.600	594.142	66,64
Land Rover	Range Rover Sport 4,2 V8 SuperCharged	390	2555	374	1.836.350	1.198.586	65,27
Opel	Insignia 2,0 Aut Edition Sportstourer	220	1658	228	561.400	364.652	64,95
Mercedes-Benz	C-klasse AMG C63T AMG	457	1795	326	1.653.400	1.073.666	64,94
Volkswagen	Passat 3,2 FSI V6 Comfortline DSG 4motion	250	1715	238	698.610	448.056	64,14
Mazda	3 2,3 260hk MPS	260	1410	231	630.900	404.290	64,08
Volvo	XC70 T6 AWD aut.	285	1769	279	966.900	617.020	63,81
Audi	Q7 3,6 FSI quattro Tiptronic	280	2205	289	1.112.600	708.855	63,71
Toyota	Land Cruiser V8 V8 bensin	288	2585	340	1.463.000	919.792	62,87
Opel	Astra 2,0 Turbo OPC	240	1318	221	552.600	344.462	62,33
Audi	A6 3,0 TFSI quattro Tiptronic	290	1725	219	799.900	498.578	62,33
Opel	Zafira 2,0 Turbo M6 OPC	240	1590	230	636.300	395.370	62,14
Opel	Antara 2.0 CDTi 150hk aut. Energy	150	1790	238	470.900	292.523	62,12
BMW	M5 Sedan	507	1780	344	1.954.700	1.214.235	62,12
Volvo	XC90 V8 AWD aut. 7-seter	315	2108	322	1.362.900	843.152	61,86
Land Rover	Defender 110 S	122	2040	291	698.850	431.789	61,79

Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken

TEST DEG SELV: Hva er fartsblindhet?

Svar og sjekk fasiten på Prove.no

* Etter å ha kjørt i høy hastighet en stund, vil farten føles lavere enn den egentlig er.
* Etter å ha kjørt i høy hastighet en stund, vil farten føles høyere enn den egentlig er.
* At mennesker er "blinde" når det gjelder å bedømme andre trafikanters fart.
* At det er vanskelig å bedømme egen fart i alle situasjoner.

Det siste fra Nettavisen Motor:

De sikreste bilene

Satte ny forbruksrekord

Vil ha bypakker mot bilbruk

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Minstrøm: Bytt strømleverandør og spar tusener.
Minrente: Bytt bank gratis og spar 5000 kroner i året.
Meglerguiden: Finn billigst og best boligmegler.
Mittoppdrag: Få tilbud fra håndtverkere.
(Tjenestene er gratis for Nettavisens lesere).

Biler til salgs