VIL RENDYRKE SIN EGEN ROLLE: Statens vegvesen vil ikke foreta EU-kontroller. Årsaken er at de ønser å rendyrke rollen som godkjennings- og tilsynsmyndighet. Foto: Kjell Herskedal ( Scanpix )

Slutter med EU-kontroll

ANB

Publisert 03.06.09 15:32

Fra 1. juli slutter Statens vegvesen med EU-kontroll.

Relaterte saker

Disse bilene har flest feil

Nøkkelord:

Trond Robert Larsen i Statens vegvesen sier at de ikke vil drive med kontroll i konkurranse med andre kontrollorganer – verksteder og NAF.

- Hovedgrunnen til at vi slutter med EU-kontroll, er at vi ønsker å rendyrke rollen som godkjennings- og tilsynsmyndighet.

Les også: Norges beste verksteder

- Vi vil framstå som uavhengige i vår godkjennings- og tilsynsvirksomhet, sier Larsen til vegvesen.no.

Nå henvises bileierne til de 2.300 private verkstedene og NAFs 55 teststasjoner.

Slutt på leieavtale
Nye krav og forskrifter til EU-kontroll skal være på plass innen 1. juli 2011.

Alle verksteder og kontrollorganer i drift per 1. juli i år har to år på å tilpasse seg det nye regelverket. De må oppfylle nye krav til lokaler, utstyr og kompetanse hos tekniske ledere.

Det er på dette området at Statens vegvesen ønsker å rendyrke sin rolle.

- Når det gjelder revidert forskrift for EU-kontroll av kjøretøy, skjerper vi kravene til utstyret som kontrollorganer bruker. Det blir ikke lenger anledning til å ha leieavtale om bruk av kontrollutstyr, for eksempel at et verksted har leieavtale om bruk av bremseprøver hos et annet verksted. En endring i motsatt retning er at det ikke lenger er krav om at den som gjennomfører kontroller selv har gyldig førerkort, forutsatt at en annen kontrollør med gyldig førerrett flytter og prøvekjører kjøretøyet, sier Robert Larsen.

Ved årsskiftet hadde Statens vegvesen bare 1-2 prosent av alle EU-kontrollene i landet. De private verksteder står for cirka 90 prosent av disse kontrollene.

Les også: Disse bilene har færrest feil

Moped-trimming
Fra 1. juli i år må verksteder være godkjente for å kunne reparere mopeder, ifølge endringer i forskrift om kjøretøyverksteder. Bakgrunnen er at myndighetene vil bekjempe trimming av mopeder.

- Til nå har regelen vært at verksteder godkjennes for å reparere alle kjøretøy. Fra 1. juli kan verksteder reservere seg fra å reparere traktor og motorsykler. Grunnen er blant annet at dette krever spesialutstyr og spesialkompetanse, sier Robert Larsen.

Les også: Disse bilene har flest feil

Annonse