Knut Arild Hareide mener regjeringen bryter sine veiløfter, selv med ekstrem pengebruk.

Leder av Transport- og kommunikasjonskomiteen Knut Arild Hareide (KrF) sier til Nettavisen at han er skuffet over at regjeringen ikke følger opp Nasjonal Transportplan (NTP).

- Allerede første året av planperioden bevilges det mindre til vei og bane enn det regjeringen selv har lagt opp til. Dette er et tydelig løftebrudd, raser han.

Han forteller at bare for noen få måneder siden la regjeringen fram NTP

Les også: Helt håpløs veisatsning

Les også: 27 milliarder til samferdsel

- Og Soria Moria II for noen få dager siden, og nå legger altså regjeringen fram et statsbudsjett som ikke samsvarer med deres egne løfter, raser Hareide.

Han påpeker at undersøkelser fra Statens vegvesen viser at 40 prosent av norske riksveier har for dårlig asfalt. Siden 2002 har 1000 nye km vei blitt klassifisert i den verste kategorien.

- Jeg hadde i det minste forventet at de fulgte opp NTP, sier Hareide.

Bruker mer oljepenger enn Frp
Han forteller at han hadde forstått regjeringens forslag dersom det hadde dreid seg om et budsjett der man skulle stramme inn.

- Men regjeringen bruker jo mer oljepenger enn noen gang, mer enn hva Frp noen gang har foreslått! Likevel klarer ikke regjeringen å satse skikkelig på vei og følge opp NTP, raser Hareide.

Les også: Endelig tilbake på tinget

Nedslitte veier til fylkene
Hareide uttrykker også en bekymring over at fra nyttår skal fylkene overta ansvaret for en mengde nedslitte riksveier.

Regjeringens hilsen til fylkene er 1 milliard ekstra i de frie inntektene til fylkeskommunene.

- Vi vet at behovet er på nærmere 14 milliarder. Ansvaret for dårlige og nedslitte veier overlates til fylkene, mens regjeringen selv løper selv fra regningen. Dette holder ikke!

Les også: Mil etter mil med dårlig vei

Trenger større ambisjoner
Hareide understreker at det finnes et stort behov for vedlikehold og utbedring av veinettet.

- KrF har foreslått å bruke 15 samferdselsmilliarder mer enn regjeringen de neste ti årene. Vi vet at behovet er stort. Da er det trist at regjeringen ikke engang oppfyller sine egne løfter. Så langt ser det ut til at samferdselsløftene fra Soria Moria II forblir et eventyr, sier Hareide.

Leder for politikk og strategi i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) Vilrid Femoen påpeker også at NTP i seg selv ikke er ambisiøs nok.

Hun mener at satsingen i NTP er veldig lav i forhold til behovet.

- Selv om man oppfyller NTP, vil man likevel ha mange smale og dårlige veier. Jeg savner et skikkelig løft, sier Femoen.

Hun nevner Portugal som eksempel.

- Her besluttet myndighetene å bygge 170 kilometer motorvei i året, som ga et moderne og høyhastighetsveinett i løpet av åtte år, påpeker Femoen.

Hun legger til: - I løpet av NTPs første planperiode 2010-2013 er det lagt opp til 80 kilometer med vei totalt. Dette viser at man ikke bygger ut veiene raskt nok i forhold til det behovet som finnes.

Les også: Disse veiene skal nå bli bedre

Biler til salgs