Sjekk de 10 heftigste bilene noensinne.

Gå til Nettavisen Motor

Noen bilmodeller har den evnen at de rører ved våres motorhjerter.

Det finnes et hav av vidunderbiler som kan betegnes som berømte, og et utvalg blir selvfølgelig meget subjektivt.

Savner du en bilmodell i listen? Send tips til journalist Lis M. Homdal

Det tyske nettstedet Bild.de har likevel dristet seg til å kåre de ti mest berømte bilene gjennom tidene:

Les også: Verdens 10 vakreste biler

Les også: De 10 rareste bilene

1. Ford Modell T
Ford Modell T, kjent som Tin Lizzie i USA, ble produsert av Henry Ford fra 1908 til 1927.

Den ble betraktet som den første bilen som var økonomisk overkommelig for folk flest, og var bilen som «satte Amerika på hjul».

T-Forden var utstyrt med en 2,9-liters 4-sylindret motor, med en effekt på 20 hester. Toppfarten var satt til 60 km/t – noe som var litt i det meste laget i og med at fotbremsen gikk nemlig på mellomakselen og forhjulene var uten bremser.

Bilen manglet støtdempere, og hoppet kraftig på grusveiene. Den var heller ikke så spesielt gjerrig, den gikk på 0,8 liter på mila.

2. Volkswagen Type 1
Dette er en skikkelig kompaktbil, som ble produsert av Volkswagen fra 1938 til 2006.

På folkemunne fikk bilen raskt navnet Beetle (Boble), men det var ikke før i 1967 av VW brukte dette navnet selv.

Man må gå helt tilbake til 1925 for å finne bilens opprinnelse. Det var da Béa Barenyi sendte inn sine konsepter til Maschinenbauanstalt Wien.

I 1933 møtte Adolf Hitler Ferdinand Porsche, for å diskutere utviklingen av «Volkswagen», «Folkets bil».

Dette skulle være en enkel bil, som kunne transportere to voksne og tre barn i en fart på 100 km/t, og som ikke skulle koste mer enn 990 tyske riksmark.

Bilen ble designet så enkelt, at det var lite som kunne gå galt mekanisk sett. De første bilene (Type 1) gikk som varmt hvetebrød, og i 1954 rullet bil nummer én million av samlebåndet.

Bilen hadde da en toppfart på 115 km/t, og standardmotoren leverte 34 hester.

3. Citroën 2CV
Denne ble produsert fra 1948 til 1990, da ble produksjonen innstilt på grunn av nye restriktive krav til katalysatorer og avgassutslipp.

2CV er kjent for sin særegne form og enkelhet. Og enkel var den, hvor toppmodellen hadde kun 32 hester.

Bilen ble kjent for å ta seg fram overalt, og ble faktisk brukt på flere ekspedisjoner. Noe av årsaken var avanserte løsninger med tannstangstyring og uavhengig fjæring på alle hjul.

I 1958–1959 reiste franskmennene Jean-Claude Baudot og Jacques Séguèla jorden rundt i en liten 2CV.

Det ble også bygd en spesialversjon av 2CV, kalt «Sahara», som var for virkelig vanskelig terrengkjøring. Den ble bygget fra 1960 fram til 1971, men kun 694 eksemplarer.

4. Fiat 500
Dette artige knøttet ble lansert i 1957, og ble raskt kjent som en billig og praktisk bybil.

Den målte mindre enn 3 meter, med en tosylindret motor på 479 ccm, derav navnet «500». Bilen ble meget populær i Europa.

I 1975 var det slutt på produksjonen, og Fiat 126 tok over. Men den ble aldri så populær som sin forgjenger.

5. Mini
Den ekstremt lille bilen ble produsert av British Motor Corporation (BMC) 1959–2000.

Den ble selve symbolet for 60-tallet, og ble raskt en kjærkommen bil.

Mini Mark I var den første versjonen av Mini, som ble produsert mellom 1959 og 1967.

Mini Cooper og Cooper «S» (produsert 1961-2000) var mer sportslige versjoner, som deltok i racingløp med stort hell. Fire ganger vant Mini Cooper Rally Monte-Carlo fra 1964–1967 (et billøp arrangert av Automobile Club de Monaco der rammen er start og målpassering i fyrstedømmet Monaco. Hoveddelen av løypa befinner seg imidlertid i departementet Alpes-Maritimes i Frankrike).

I 1999 ble Mini kåret til den andre mest innflytelsesrike bilen i det 20. århundret, rett bak Ford Modell T.

6. Renault 4
Denne artige bilen kom i 1961, og hadde kun det nødvendigste av utstyr.

I begynnelsen hadde den kun en ytelse på 20 hester, men etter hvert kom kraftige versjoner. En av dens største konkurrenter var Citroën 2CV, som hadde omtrent like «høy» standard.

Mange Renault 4 er i dag veteranmodeller, hvor produksjonen opphørte i 1993. For å markere dens død, ble en sluttserie av de siste 1000 Renault 4 «Bye-Bye» produsert, hver bil med et eget nummer som talte ned til den siste.

7. Lada Riva
Et russisk glis som skulle være en god familiebil. Modellen ble produsert av firmaet AvtoVAZ, hvor den første kom i 1982.

Kjært barn har mange navn sies det, og den gikk også under navnet Lada 2105/2107 (Finland), Lada Riva (Storbritannia), Lada 1500/Signet (Canada) og Lada Laika (Brasil).

Bilen ble meget populær i Storbritannia, og var da en av de rimeligste bilene man fikk tak i. Grunnet strengere utslippskrav ble modellen tatt bort fra det britiske markedet (og i Vest-Europa) i 1997.

8. Trabant
Kalt Trabbi på folkemunne, og ble produsert av den østtyske bilfabrikken VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.

Trabanten ble det vanligste kjøretøyet i DDR (Øst-Tyskland), og ble eksportert til andre østblokkland. Den ble også importert til Norge, i perioden 1959–67.

Trabant betyr satellitt på tysk, og kom på markedet i 1957 (Trabant 500) – samme år som satellitten Sputnik 1 ble skutt opp. En annen variant av Trabant (P 60-serien) ble produsert i perioden 1963–1991.

Karosseriet ble laget av duroplast og glassfiber. Den første modellen hadde en motor på spinkle 18 hester, og en toppfart på 90 km/t. Bilen ble tatt av markedet i Vest-Tyskland i 1980-årene på grunn av den meget forurensende totaktsmotoren.

9. Morris Minor
Morris er et britisk bilmerke, opprinnelig eid av Morris Motor Company, men senere eid av flere større selskaper.

Deres mest kjente modell var Morris Minor, produsert 1948–1971. Originalt ble den kalt for «Mosquito».

Det var den gresk-britiske bildesigneren Sir Alexander Arnold Constantine Issigonis som sto bak Morris Minor, og dette var modellen han var aller mest stolt av å ha designet.

Han påsto at Minor var bilen som klarte å kombinere luksus med gode ytelser, samt en god pris for folk flest.

10. VW Golf
Volkswagen Golf er en bilmodell i kompaktklassen fra tyske Volkswagen, lansert i 1974.

Dette er definitivt en av verdens mest solgte biler, og har fått navnet til en helt egen bilklasse, nemlig «Golf-klassen».

Lenge var det Bobla som var VWs bestselger, men i begynnelsen av 70-tallet hadde man behov for en erstatter. Svaret ble Golf, som ble en umiddelbar suksess. I dag finnes den sjette generasjonen Golf, og den fortsetter å være bilen som fremkaller kjente og hengivne følelser hos mange kjøpere.

Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor

Biler til salgs